Decisão do Titulo FIA GT1 fica para a Argentina

Uma semana depois do calor de Interlagos, a comitiva do FIA GT visita o circuito de “Potrero de los Funes”, na província de San Luis (Argentina), para a ultima corrida de 2010, momento de todas as decisões em termos de Campeonato. O “antigo” Campeonato FIA GT visitou o circuito de “Potrero de los Funes” no final da época de 2008. As excelentes instalações e ambiente, foram o cenário ideal para a coroação de Bertolini e Bartels com o título de campeões em 2008. Dois anos passaram e a dupla de pilotos da Vitaphone Racing (Bertolini e Bartels) viajaram para o hemisfério Sul como favoritos, para serem os primeiros Campeões do Mundo FIA GT1. Os pilotos mais consistentes do campeonato deste ano são os multi-vencedores do anterior Campeonato FIA GT, Michael Bartels e Andrea Bertolini, que conseguiram amealhar pontos em todas as corridas deste ano, para além de terem vencido as corridas na Republica Checa, França e Portugal. Esta dupla do Maserati Nº1, lidera o Campeonato à partida para a última corrida em San Luis com 28 pontos de vantagem na classificação de pilotos sobre Darren Turner e Tomas Enge no Aston Martin Nº7, quando estão em jogo um máximo de 33 pontos nas Qualifying Race de Sábado e Championship Race de Domingo. Por seu lado o Maserati Nº2 devido à vitoria na ultima corrida em Interlagos, partirá lastrado com 40kg de peso suplementar, o que será um forte handicap para Miguel Ramos e Enrique Bernoldi, neste circuito devido às enormes subidas na montanha. Se no próximo fim-de-semana os Corvette tiverem um desempenho tão bom como há dois anos atrás no mesmo circuito, os carros da Phoenix Racing/Carsport e os da Mac-Croc Racing, podem aspirar a ser figurantes principais na corrida e acabar a época a alto nível, ainda que estejam afastados da disputa do título. O Lamborghini da Reiter pilotado pelo Brasileiro Ricardo Zonta e o Alemão Frank Kechele dominaram a ultima corrida na Europa disputada em Navarra, partindo da Pole e vencendo as Qualifying e Championship Race, para além de terem obtido a volta mais rápida. Este esforço fez diminuir a diferença de pontuação para os líderes da classificação de equipas (a Vitaphone Racing Team) mas um fim-de-semana desastroso em Interlagos na última corrida, fez aumentar a diferença novamente, agora para 47 pontos, quando estão em jogo um máximo de 58.