Renault Laguna mais dinâmico e com renovados argumentos

Para além do novo design da dianteira, destaque, também, para as melhorias introduzidas ao nível da insonorização, equipamento e para a redução dos custos de utilização. Melhoramentos que reforçam as conclusões de estudos independentes, que confirmam o posicionamento do Laguna no Top3 de qualidade do seu segmento. A partir dos 30.800€, o novo Laguna já pode ser adquirido na rede de concessionários Renault. O sistema 4Control de 4 rodas direccionais da Renault, não é uma extravagância! Este sistema – um exclusivo da Renault e do Laguna, em particular! – é uma solução que traz benefícios óbvios em domínios absolutamente essenciais num automóvel: a dinâmica e a segurança. Mas nem como solução tecnológica ou sequer pelo custo o sistema 4Control pode ser considerado uma extravagância e o novo Renault Laguna prova-o. É que as quatro rodas direccionais passam agora a ser transversais a quase todas as versões e a um nível de preço francamente competitivo. Na realidade, o novo Renault Laguna reforça-se como uma das propostas mais competitivas do segmento D, sendo comercializado a partir dos 30.800€, valor referente à versão berlina equipada com o motor 1.5 dCi de 110 cavalos e o nível de equipamento Black Line. Mas, no total, serão nove as versões, em duas carroçarias distintas, que serão comercializadas em Portugal. Jus a um dos mais exigentes segmentos de mercado, mas que não se limita a apresentar como novidade a “democratização” das quatro rodas direccionais, sistema que passa a estar disponível a partir dos 37.600€ com a carroçaria berlina. A nível estético, a maior diferença em relação à geração precedente reside na dianteira, com a adopção de novas ópticas e de uma grelha redesenhada que conferem ao modelo um design mais dinâmico, quiçá mesmo mais desportivo, de acordo com as características dinâmicas do modelo. Mas há um sem número de novos argumentos que apenas são perceptíveis por quem tem o privilégio de estar no interior do novo Renault Laguna. E se, em andamento, é notório o nível da qualidade de construção do Laguna, também o computador de bordo vai dar informações que provam o trabalho feito pelos técnicos da marca nos blocos 1.5 dCi e 2.0 dCi, independentemente das diferentes potências, com especial destaque para a redução nos consumos, em média, na ordem dos 0,5l por cada 100 quilómetros percorridos, enquanto o motor FAP 1.5 dCi de 110cv (na versão berlina) passou a emitir umas escassas 120g de Co2/km. Mas se o conhecido e comprovado bloco 1.5 dCi de 110cv representa o acesso à gama Laguna, referência, igualmente, para o motor FAP 2.0 dCi, disponível com três níveis de potência 150, 175 e 180 cavalos - este último, um exclusivo da versão GT – e que na versão de 150 cv emite apenas 136 g CO2/km (em ambas as carroçarias). Quatro motorizações que proporcionam excelentes prestações dinâmicas e consumos referência no segmento, às quais se juntam uma ampla oferta de equipamentos.

Aliás, o reforço do equipamento nas diferentes versões é um dos argumentos do Novo Laguna, com destaque para a oferta áudio completa com o som “3D Sound by Arkamys®” e o som topo de gama “Bose® Sound System”, os sistemas de navegação integrados Carminat TomTom® Live ou Carminat Bluetooth® DVD, ou ainda o sistema Bluetooth® e a ligação numérica “Plug & Music”. O sistema de navegação integrado, Carminat TomTom® LIVE, de série em todas as versões, para além das funcionalidades IQ Routes® (o melhor percurso baseado em estatísticas reais de velocidade), Advanced Lane Guidance® (visualização avançada das intersecções e as vias de circulação) e Mapshare® (actualizações da cartografia pela comunidade TomTom®) passa agora a disponibilizar a tecnologia exclusiva da TomTom®: os 4 Services Live. Quatro serviços inovadores e essenciais para circular de forma ainda mais inteligente: HD Traffic® (informação de trânsito em tempo real), alerta radares móveis, Google Search® (11 milhões de pontos de interesse documentados) e previsões meteorológicas. Ainda no que toca a equipamento, uma referência para a existência de diversos sistemas de ajuda à condução, como o limitador-regulador de velocidade, o travão de parqueamento automático, o sistema de ajuda ao estacionamento dianteiro e traseiro, o accionamento automático dos faróis e do limpa pára-brisa, os faróis bi-xénon direccionais, o sistema de controlo da pressão dos pneus, o ASR (sistema de patinagem activo), o ESP (controlo electrónico de estabilidade), entre outros requisitos. Também importante para o conforto de vida a bordo é o novo ar condicionado automático “bi-zona” com reciclagem automática por sensor de toxicidade. Designado por Air Quality Management System, trata-se de uma das inovações do novo Laguna, assentando num sistema automático de protecção dos gases nocivos. O sensor de toxicidade detecta os picos de poluição (CO ou NO) e fecha automaticamente a entrada de ar vindo do exterior. O ar viciado não entra no habitáculo, enquanto o filtro de carvão activo recicla e purifica o ar do habitáculo (pólen, gases, odores ou partículas). Uma extensa lista de atributos que conferem ao Novo Laguna o estatuto de referência do segmento em conforto. O novo Laguna passa a dispor de novos argumentos para aquele que, indiscutivelmente, é um dos mais competitivos segmentos do mercado. Um modelo reconhecido pela qualidade de construção e pela fiabilidade (TOP3), pelos desempenhos dinâmicos (4Control) e pelo elevado nível de segurança, ao melhor nível no segmento (5 estrelas EuroNCAP, 36 pontos em 37 possíveis).