Depois do “Projecto Global” nos segmentos C/D, a Mitsubishi Motors Corporation (MMC) pretende extender os limites no planeamento de produto global, com a introdução do “Global Small” no segmento B: uma arquitectura da próxima geração e flexibilidade a nível do design, para corresponder aos requisitos dos clientes, em todos os mercados mundiais e junto dos segmentos inferiores. Uma antevisão do "Concept-Global Small” será apresentada no Salão Internacional Automóvel de Genebra 2011. O design final deste“e-compact” será revelado até ao final do ano e a sua produção arrancará no início de 2012, na nova fábrica da MMC que está em construção na Tailândia – a sua terceira fábrica na região. Este novo Mitsubishi será a proposta de entrada para os mercados emergentes, e uma nova proposta no que diz respeito à eficiência energética, para os mercados desenvolvidos. Assim sendo, o novo projecto e-compact, será a resposta da MMC a algumas evidências fundamentais:
- Com 80% da sua produção destinada à exportação, a Mitsubishi Motors tem em consideração a tendência para a globalização do comércio e das comunicações, independentemente do segmento do mercado.
- Nos mercados de crescimento mais acelerado, como a China, ASEAN e outros mercados emergentes (50% dos mercados mundiais em 2013), a MMC irá responder à crescente procura de mobilidade, através de veículos acessíveis em termos de custo, energeticamente eficientes e substancialmente compactos.
- Em mercados mais desenvolvidos como o Japão, América do Norte ou Europa, o formato mais compacto e a eficiência energética, são factores chave para responder às cada vez mais exigentes normas ambientais, satisfazendo simultaneamente a necessidade de desenvolvimento de novas multi-motorizações, para um segmento B reinventado.
- Tendo em conta as taxas de câmbio voláteis e preços instáveis, assim como o desafio de servir todos os mercados internacionais com pequenos veículos que geram – por definição – margens reduzidas, a Mitsubishi Motors perseguirá o seu objectivo de níveis máximos de eficiência, no seu sistema produtivo, através do conceito de produção global.
Cinquenta anos depois do lançamento do seu “small car”, o pequeno “500”, lançado em 1960, cabe ao ambicioso e-compacto, desempenhar o ambicioso papel de exportação massiva automóvel do Japão para todo o Mundo, virando assim mais uma importante página na história da Mitsubishi Motors Corporation.
- Com 80% da sua produção destinada à exportação, a Mitsubishi Motors tem em consideração a tendência para a globalização do comércio e das comunicações, independentemente do segmento do mercado.
- Nos mercados de crescimento mais acelerado, como a China, ASEAN e outros mercados emergentes (50% dos mercados mundiais em 2013), a MMC irá responder à crescente procura de mobilidade, através de veículos acessíveis em termos de custo, energeticamente eficientes e substancialmente compactos.
- Em mercados mais desenvolvidos como o Japão, América do Norte ou Europa, o formato mais compacto e a eficiência energética, são factores chave para responder às cada vez mais exigentes normas ambientais, satisfazendo simultaneamente a necessidade de desenvolvimento de novas multi-motorizações, para um segmento B reinventado.
- Tendo em conta as taxas de câmbio voláteis e preços instáveis, assim como o desafio de servir todos os mercados internacionais com pequenos veículos que geram – por definição – margens reduzidas, a Mitsubishi Motors perseguirá o seu objectivo de níveis máximos de eficiência, no seu sistema produtivo, através do conceito de produção global.
Cinquenta anos depois do lançamento do seu “small car”, o pequeno “500”, lançado em 1960, cabe ao ambicioso e-compacto, desempenhar o ambicioso papel de exportação massiva automóvel do Japão para todo o Mundo, virando assim mais uma importante página na história da Mitsubishi Motors Corporation.
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