Miguel Barbosa foi o vencedor da 23ª edição do Ervideira Rali TT, após ter travado intensa luta com Carlos Sousa, testemunhada pelos vários milhares de pessoas que espalharam pelo percurso da prova patrocinada pela Adega Ervideira e organizada pela Sociedade Artística Reguenguense. “Estou naturalmente satisfeito por, finalmente, voltar às vitórias. Vencemos após uma luta com o Carlos, que esteve sempre muito rápido. Gostei muito das pistas e do traçado escolhido pela organização que também esteve em muito bom plano. Os meus parabéns para eles!” Ao longo de cerca de dois terços da prova, os pilotos dos Mitsubishi Racing Lancer entregaram-se a uma luta ao segundo, trocando várias vezes de posição, até que, à passagem em CP4, Sousa surgia 2m30 atrás do seu adversário. Tão grande atraso deveu-se a um furo lento que o obrigaria mesmo a parar, demorando a operação mais do que era suposto. Nessa altura Sousa estava a andar a fundo e já via o pó levantado pelo adversário. “Acabámos por deixar escapar a vitória devido ao furo lento que tivemos, que nos fez parar para trocar o pneu, numa operação em que nos acabámos por queimar com as porcas da roda, pois a temperatura era muito elevada. Temos que dar os parabéns ao Miguel pela vitória, sendo que quanto a nós vamos continuar a tentar ganhar nas próximas provas. Mostrámos que estamos ‘vivos’, não estamos surpreendidos com o que temos feito porque nos sentimos folgados e com confiança para atacar. Temos campeonato!” Em face desse percalço, Barbosa passou a gerir a sua vantagem, garantindo a sua 20ª vitória no Nacional de TT, sendo também a 5ª vez que sobe ao lugar mais alto do pódio das provas da S.A.R. Curiosamente, desempatou com Sousa nesse particular. Atrás deles, Pedro Grancha (Nissan Off Road) seguia a corrida sempre com os olhos postos no pódio, esperando que um ou ambos os seus adversários capitulassem durante a sua luta. No final seria o 3º da geral. Numa jornada com muitas alterações de posições atrás dos homens do pódio (por despique directo ou por desistências), destacaram-se pela positiva os nomes de José Dinis Lucas (4º) e José Gameiro (5º), tendo este último recuperado nove posições na sua Nissan Off Road, já que ao inicio da tarde era 14º classificado.
Apesar de um susto final com caixa de transferências e um furo, João Rato foi um incontestado vencedor do Desafio ELF/Mazda, que opôs as ‘pick-ups’ Mazda BT-50. Chegou a rodar em 5º, mas viria a terminar no 6º posto. Esta foi, afinal, mais uma prova da capacidade das Mazda BT-50 que disputam a competição levada a cabo pela Mazda Motor de Portugal, que voltaram a revelar um andamento impressionante, mesmo em condições muito difíceis, como a dureza das pistas escolhidas para a 23ª edição do Ervideira Rali TT. O estreante no Desafio Elf/Mazda, cedo começou a desenhar este seu justíssimo triunfo e nem a quebra de uma transmissão ainda na fase matinal o impediu de garantir o comando matutino do Desafio Elf/Mazda. Na segunda e derradeira passagem pelo troço, disputada sob temperaturas bem mais elevadas, João Rato manteve o andamento e viu o seu avanço para os mais directos seguidores (Pedro Barroco/Daniel Amaral) aumentar, cifrando-se em cerca de nove minutos. Naturalmente satisfeito com o resultado obtido, João Rato sublinhou a importância de “a equipa Xuxas Team Sport me ter colocado nas mãos uma BT-50 muito bem preparada e muito fiável. Os problemas que tivemos deveram-se, acima de tudo, à extrema dureza do terreno que nos complicou muito a vida. Ficámos sem transmissão à frente na fase final da prova e não me livrei também de um furo, mas, enfim, coisas normais em corridas. Estou muito contente e este resultado acaba por vir ao encontro daquele que é o meu objectivo para esta temporada que é vencer o Desafio Elf/Mazda”. Paulo Sousa foi 7º e melhor dos T8, à frente de Rui Trindade (8º); Carlos Almeida foi o 9º e melhor dos T2; Mário Raposo que fechou um ‘top-10’ integralmente japonês em termos de viaturas, contabilizando-se 5 Nissan, 4 Mitsubishi e 1 Mazda. Referência ainda para a estreia de Miguel Campos, um ‘habituée’ dos ralis que terminou esta sua prova de estreia do Nacional de TT na 24ª posição, e para o húngaro Lonyai Pal, organizador da Baja da Hungria, que chegou a ser 9º, mas problemas no último sector relegaram-no para o 17º lugar final. Paralelamente, registe-se a vitória de Jorge Coutinho/José Carlos (Mitsubishi Pajero) na Promoção, integrando um grupo de pilotos que apenas disputou a fase matinal deste rali TT. Quanto à organização da prova em si, de acordo com as palavras do seu Director, José Prego, “esta foi uma grande festa de todo-o-terreno”, começou por referir. “Estou particularmente satisfeito pelos elogios que ouvi de toda a gente relativamente ao percurso, às marcações e à totalidade da prova. Fico muito contente por mim e por toda a minha equipa por, uma vez mais, termos feito um bom trabalho, colocado no terreno uma prova cada vez mais reconhecida por todos”.
Apesar de um susto final com caixa de transferências e um furo, João Rato foi um incontestado vencedor do Desafio ELF/Mazda, que opôs as ‘pick-ups’ Mazda BT-50. Chegou a rodar em 5º, mas viria a terminar no 6º posto. Esta foi, afinal, mais uma prova da capacidade das Mazda BT-50 que disputam a competição levada a cabo pela Mazda Motor de Portugal, que voltaram a revelar um andamento impressionante, mesmo em condições muito difíceis, como a dureza das pistas escolhidas para a 23ª edição do Ervideira Rali TT. O estreante no Desafio Elf/Mazda, cedo começou a desenhar este seu justíssimo triunfo e nem a quebra de uma transmissão ainda na fase matinal o impediu de garantir o comando matutino do Desafio Elf/Mazda. Na segunda e derradeira passagem pelo troço, disputada sob temperaturas bem mais elevadas, João Rato manteve o andamento e viu o seu avanço para os mais directos seguidores (Pedro Barroco/Daniel Amaral) aumentar, cifrando-se em cerca de nove minutos. Naturalmente satisfeito com o resultado obtido, João Rato sublinhou a importância de “a equipa Xuxas Team Sport me ter colocado nas mãos uma BT-50 muito bem preparada e muito fiável. Os problemas que tivemos deveram-se, acima de tudo, à extrema dureza do terreno que nos complicou muito a vida. Ficámos sem transmissão à frente na fase final da prova e não me livrei também de um furo, mas, enfim, coisas normais em corridas. Estou muito contente e este resultado acaba por vir ao encontro daquele que é o meu objectivo para esta temporada que é vencer o Desafio Elf/Mazda”. Paulo Sousa foi 7º e melhor dos T8, à frente de Rui Trindade (8º); Carlos Almeida foi o 9º e melhor dos T2; Mário Raposo que fechou um ‘top-10’ integralmente japonês em termos de viaturas, contabilizando-se 5 Nissan, 4 Mitsubishi e 1 Mazda. Referência ainda para a estreia de Miguel Campos, um ‘habituée’ dos ralis que terminou esta sua prova de estreia do Nacional de TT na 24ª posição, e para o húngaro Lonyai Pal, organizador da Baja da Hungria, que chegou a ser 9º, mas problemas no último sector relegaram-no para o 17º lugar final. Paralelamente, registe-se a vitória de Jorge Coutinho/José Carlos (Mitsubishi Pajero) na Promoção, integrando um grupo de pilotos que apenas disputou a fase matinal deste rali TT. Quanto à organização da prova em si, de acordo com as palavras do seu Director, José Prego, “esta foi uma grande festa de todo-o-terreno”, começou por referir. “Estou particularmente satisfeito pelos elogios que ouvi de toda a gente relativamente ao percurso, às marcações e à totalidade da prova. Fico muito contente por mim e por toda a minha equipa por, uma vez mais, termos feito um bom trabalho, colocado no terreno uma prova cada vez mais reconhecida por todos”.
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