A estreia mundial do Opel Zafira Tourer vai marcar o 64º Salão Internacional Automóvel de Frankfurt, patente ao público de 15 a 25 do próximo mês de Setembro. Aliando da melhor forma a funcionalidade e o bem-estar, o Zafira Tourer destaca-se no segmento dos monovolume pelos valores qualitativos de excelência do Insignia, bem como pelas tecnologias inovadoras e pela nova filosofia de design da marca alemã. Quando foi lançado em 1999, o Opel Zafira da primeira geração não foi apenas o primeiro monovolume de sete lugares do segmento compacto. Estabeleceu novos padrões graças à versatilidade proporcionada pelo sistema de bancos completamente integrado a bordo, o qual eliminava a necessidade de remover e armazenar os bancos. Desde 1999, a Opel vendeu mais de 2,2 milhões de unidades de duas gerações Zafira na Europa. A par do Meriva, o líder europeu do segmento dos minimonovolumes, o Zafira definiu a Opel como um estandarte em matéria de versatilidade e uma referência na classe dos monovolumes. A versatilidade de excelência é um dos principais cartões de visita do novo Zafira Tourer. A Opel aperfeiçoou de forma substancial o engenhoso conceito de bancos Flex7. Enquanto toda a terceira fila continua a poder ser rebatida até ao nível do piso do compartimento de carga, a segunda fila foi completamente redesenhada: deixa de ser constituída por um banco único, passando a apresentar três bancos individuais separados, que podem ser completamente rebatidos e deslocados independentemente entre si. Cada um destes bancos pode deslizar no sentido longitudinal até 210 mm. Além disso, os passageiros da segunda fila podem beneficiar de um sistema exclusivo que a Opel designa de “Lounge Seating”, o qual proporciona um nível generoso de espaço e o conforto idêntico ao de uma limusina. Graças a um mecanismo de rebatimento muito bem arquitectado, as costas do banco central da segunda fila podem ser rebatidas e viradas para criar apoios de braços confortáveis para os passageiros dos bancos laterais. O movimento longitudinal dos bancos laterais neste caso aumenta até aos 280 mm – mais 70 mm do que na versão sem “Lounge Seating”, um prolongamento de 80 mm face ao Zafira actual. Além disso, os bancos laterais podem deslizar até 50 mm em direcção ao centro do habitáculo, uma verdadeira novidade neste segmento. A segunda geração do sistema de transporte para bicicletas FlexFix, exclusivo da Opel, também se estreia neste segmento através do novo Zafira Tourer. Até à data cerca de 60.000 clientes Opel optaram por este sistema que está integrado no pára-choques traseiro e é puxado para fora como se fosse uma gaveta. Tirando partido da experiência da primeira geração, o sistema foi aperfeiçoado e apresenta agora um novo dispositivo de fixação que o torna ainda mais funcional e fácil de utilizar.
"O Zafira é o ícone da Opel em matéria de versatilidade e nós queremos conferir à terceira geração deste modelo mais emoção e novas qualidades de excelência", explica Mark Adams, Vice-Presidente de Design da Opel/Vauxhall. "O Zafira Tourer marca a diferença com um visual elegante e dinâmico, e com uma imagem de qualidade superior." A secção dianteira exibe grafismos duplos originais, que sugerem dois “bumerangues” estendendo-se desde a parte superior dos faróis até à parte inferior das luzes de nevoeiro. Em conjunto com o vinco central do capô do motor e a grelha proeminente, criam uma imagem dinâmica e moderna, invulgar num monovolume. Em linha com todos os outros modelos da gama, os faróis apresentam luzes diurnas com um perfil em forma de asa, que já é típico da Opel. O design simples e aerodinâmico da carroçaria do Zafira Tourer confere ao modelo um perfil que se assemelha um comboio de alta velocidade. A linha da cintura prolonga-se para cima projectando visualmente o veículo para a frente, enquanto que a “lâmina” esculpida nos painéis das portas acrescenta movimento ao flanco da carroçaria. O perfil dos faróis, em forma de asa, é plasmado nos farolins traseiros, que podem incorporar tecnologia LED consoante o nível de equipamento. A barra cromada horizontal que suporta o logótipo da Opel prolonga-se até aos conjuntos ópticos, conferindo à traseira do Zafira Tourer um visual de espaço e dinamismo, e um toque de qualidade superior. Quanto ao interior, a visibilidade do condutor foi significativamente melhorada graças a uma remodelação completa da configuração da frente do carro: pilares ‘A’ finos, vidros laterais de grandes dimensões e reposicionamento dos espelhos retrovisores exteriores, agora montados no painel da porta. Quanto ao interior, a visibilidade do condutor foi significativamente melhorada graças a uma remodelação completa da configuração da frente do carro: pilares ‘A’ finos, vidros laterais de grandes dimensões e reposicionamento dos espelhos retrovisores exteriores, agora montados no painel da porta. No lançamento, agendado para este Outono, o Opel Zafira Tourer vai estar disponível com três versões do motor turbodiesel 2.0 CDTI, já adoptado no Astra e no Insignia, com potências de 110 cv e 130 cv, enquanto a motorização de topo recebeu evoluções que lhe permitem debitar agora 165 cv. A gama de motorizações a gasolina inclui dois motores 1.4 ECOTEC Turbo, eficientes do ponto de vista do consumo, com potências de 120 cv e 140 cv. Estão também disponíveis transmissões automáticas e manuais de seis velocidades em diversas combinações com estes motores. A nova tecnologia Start/Stop da Opel, que contribui para reduzir ainda mais o consumo de combustível, especialmente no tráfego congestionado das cidades, está disponível em combinação com os motores 1.4 Turbo a gasolina e 2.0 CDTI a gasóleo. Logo a seguir à estreia, o Zafira Tourer terá uma versão ecoFLEX super-eficiente em consumo, bem como versões alimentadas a gás natural comprimido (GNC) e gás de petróleo liquefeito (GPL). Alguns meses mais tarde, serão também introduzidas motorizações de elevada performance, incluindo uma geração completamente nova de motores a gasolina.
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