A Ford expande a sua gama de motorizações económicas, hoje uma referência no sector, com o lançamento do novo EcoBoost 1.0 de três cilindros, desenvolvido na Europa, o motor mais pequeno produzido pela marca. O fabricante confirmou ainda que a sua futura geração de veículos híbridos, que incluirá o C-MAX em 2013, será equipada com uma transmissão inteiramente projectada, desenvolvida e fabricada pela Ford. A chegada do mais recente membro da família EcoBoost e da nova transmissão híbrida da Ford tornará ainda mais apelativa a gama de veículos económicos da marca. Ao anunciar as novas motorizações, Derrick Kuzak, vice-presidente da Ford para o Desenvolvimento de Produtos Globais, referiu que o propulsor de três cilindros em linha foi desenvolvido na Europa para equipar os veículos da marca a nível mundial e que o mesmo representa um importante acréscimo à gama de motores Ford EcoBoost. "Nos últimos cinco anos fizemos um investimento sem precedentes em novas motorizações e tecnologias mais eficientes no consumo de combustível. Hoje temos a gama de motorizações mais avançada da indústria e muitas outras novidades se seguirão”, acrescentou Derrick Kuzak. O novo motor vai equipar o Ford B-MAX, que começará a ser vendido na Europa já em 2012, mas também vai propulsionar outros utilitários da marca comercializados a nível mundial. O novo EcoBoost 1.0 foi desenvolvido pelos engenheiros do Centro Técnico da Ford em Dunton, no Reino Unido, para ser a pedra angular da ambiciosa gama de motores a gasolina EcoBoost. Este ultra-eficiente propulsor de três cilindros, tecnologicamente avançado, proporciona a performance de um motor maior, de quatro cilindros, mas com consumos e emissões bastante mais baixos. No referido centro de excelência da marca para motores de pequena cilindrada, os engenheiros concentraram-se na optimização da eficiência térmica e na redução do atrito entre os componentes móveis internos do motor, especialmente durante o aquecimento, quando o nível de emissões de CO2 e outros poluentes é maior. Joe Bakaj, vice-presidente de Engenharia de Motores Globais, comentou que, embora de pequena cilindrada, o novo motor 1.0 recorre às mais evoluídas tecnologias. “Este inovador motor de 3 cilindros é um dos mais avançados e eficientes jamais desenvolvidos pela Ford” referiu Joe Bakaj. “Este novo motor estreia muitas tecnologias inéditas que poderão vir a ser utilizadas nos futuros propulsores da Ford." Como termo de comparação, refira-se que o mais recente membro da família global de motores EcoBoost tem aproximadamente a mesma cilindrada que o motor de uma moto de turismo. Saliente-se ainda que é a primeira vez que a Ford vai produzir em série um motor com menos de 4 cilindros. “Os condutores vão gostar do novo motor EcoBoost 1.0 pela sua boa resposta a baixos regimes, excelentes valores de potência e binário e elevada suavidade”, disse Joe Bakaj. Mais informações sobre o motor EcoBoost 1.0 serão disponibilizadas em Setembro, por ocasião do Salão Automóvel de Frankfurt, na Alemanha.
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