Chegou ao fim este fim-de-semana o Campeonato de Portugal de Ralicross, com a disputa da prova de Montalegre III. Com os títulos das várias divisões ainda em disputa, no final seriam coroados campeões Pedro Matos na Divisão 1, Ana Matos na Divisão 5 e os pilotos de Vila Real, João Sousa na Divisão 2 e Rafael Lobato na Divisão 8. Rafael Lobato chegava a esta última prova como líder destacado do Troféu de Iniciação de Ralicross para pilotos entre os 13 e os 15 anos de idade. Apesar de apenas precisar de participar nas várias corridas para conquistar os pontos necessários para conquistar o campeonato, Rafael saiu para a pista disposto a discutir as vitórias, sempre com o cuidado de evitar acidentes ou avarias. Logo na 1ª corrida de qualificação entra a vencer, depois de ser 2º nos treinos cronometrados. Com esta vitória, arrumou logo a questão do título a seu favor. Mesmo assim, na 2ª corrida voltou a repetir a receita e levou de vencida toda a concorrência, acumulando ainda as voltas mais rápidas nestas 2 mangas. Na 3ª corrida, uma pequena hesitação no arranque, levou a que o seu carro se mexesse antes do semáforo verde acender, originando uma falsa partida e consequente penalização de 30s. Além disso, na tentativa de corrigir os eu erro, parou novamente o carro na grelha, fazendo com que fosse ultrapassado por todos os adversários quando finalmente o semáforo verde acendeu. Apesar de se encontrar em último lugar no final da 1ª volta, encetou uma magnífica recuperação que o levou a cortar a meta a 0,6s do vencedor, sendo relegado para 3º com a aplicação da respectiva penalização. Na Final, realizou uma corrida calma que o levou a ser o 2º classificado, atrás do seu companheiro de equipa Pedro Ribeiro que finalmente conseguiu vencer todos os azares e incidentes que lhe foram acontecendo ao longo da época. Chegou ao final uma época que corou Rafael Lobato como campeão no seu ano de estreia na modalidade. Nas 20 corridas disputadas, Rafael venceu 11 delas, foi 2º classificado em 6 e 3º classificado nas 3 restantes, tendo estado sempre presente no pódio. Ainda conquistou a volta mais rápida por 14 vezes. Apesar de conduzir uma viatura teoricamente inferior às restantes, o conjunto carro/piloto/equipa funcionou na perfeição e permitiu-lhe ser sempre competitivo e regular.
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