A Nova Ford Ranger fez história na indústria automóvel, tornando-se na primeira pickup a conseguir uma classificação máxima de 5 Estrelas com base o protocolo de testes de colisão Euro NCAP. A Ranger obteve 89% para a segurança no geral – o melhor resultado já obtido por uma pickup e um dos mais altos registados pela Euro NCAP para qualquer tipo de veículo. Além disso, a Nova Ranger alcançou a mais alta classificação do que qualquer outro veículo testado pela Euro NCAP para protecção dos peões (81%). “A segurança do veículo é um valor fundamental na Ford Motor Company e os resultados destes testes independentes confirmam que não só a Ranger é o veículo com maior pontuação na sua classe, como é um dos veículos com maior pontuação de sempre entre todos os avaliados até hoje pela Euro NCAP,” afirma Stephen Odell, Presidente e CEO, Ford Europa. “Ninguém quer estar envolvido num acidente, mas se o pior acontecer, a Nova Ranger provou que pode fornecer uma excelente protecção para os seus ocupantes, de todas as idades, assim como para os peões". Fundada em 1997 e apoiada por diversos governos, pelo indústria automóvel, organizações de consumidores e seguradoras, a Euro NCAP é a maior e mais respeitada autoridade independente de testes de colisão na Europa. Os seus avaliadores descrevem os resultados da Ranger como notáveis, com pontuações impressionantes em todas as áreas. Michiel van Ratingen, secretário geral da Euro NCAP afirmou: “Com uma tão boa protecção a peões, a Ford Ranger está sem sombra de dúvida, a elevar a fasquia de segurança na categoria de pickups, que até agora não provou ser a mais segura. Realizámos na nova Ford Ranger mais simulações de impacto do que em qualquer dos nossos programas anteriores de modo a assegurar de que todas as peças de desempenho de segurança do veículo estavam optimizadas,” afirmou Adam Frost, engenheiro-chefe de Inovação Digital, Ford Ásia Pacífico e África. “Tudo isto foi suportado por um extenso programa de testes de impacto físicos. O resultado final é de classe mundial de que todos nos orgulhamos.”
Airbags laterais de cortina, de série em todos os estilos de cabina da Ranger na Europa pela primeira vez, implantados desde a linha de tejadilho para proporcionar uma almofada de protecção para a cabeça dos ocupantes em caso de colisão lateral. A cortina foi desenhada para proteger ambas as filas de ocupantes nos modelos de Cabina Dupla e de Cabina Alongada, cobrindo a parte superior da estrutura e os vidros, desde o pilar A até à traseira da cabina. Novos airbags laterais também estão implantados a partir da lateral dos assentos dianteiros para proteger o tórax das forças de impacto laterais, trabalhando em conjunto com os airbags frontais para o condutor e passageiro da frente. O airbag de joelho do condutor é também uma característica de série em todos os modelos. Outras tecnologias de segurança incluem cintos de segurança de três pontos para todos os lugares, com pré-tensores e limitador de carga para os bancos da frente, assim como a tecnologia Ford BeltMinder que ajuda lembrar os ocupantes dos bancos dianteiros da necessidade de colocar os sintos. Para além das tecnologias de segurança dos ocupantes, a nova Ranger foi projectada com as mais recentes funcionalidades de protecção dos peões. As tecnologias agora aplicadas pela primeira vez numa pick-up são fruto de um projecto global de pesquisa da Ford sobre design de veículos com melhor índice de protecção de peões. Inclui um "hexageneous" sob a estrutura do capot para reduzir o potencial de lesões na cabeça e um pára-choques dianteiro que incorpora materiais de absorção de energia. A nova Ranger também recorre a segurança activa e tecnologias inovadoras de assistência ao condutor para os ajudar a evitar acidentes. Uma das característica de série é o Programa Electrónico de Estabilidade (ESP) que utiliza sensores avançados para monitorar constantemente o comportamento do veículo e auxiliar na estabilidade e controlo. O Sistema de Controlo de Deriva do Atrelado monitoriza o comportamento do veículo rebocado e do sistema de atrelagem, detectando o momento da deriva do reboque e aplica contramedidas de travagem para reduzir os seus efeitos. O Controlo de Carga adaptável oferece garantia de estabilidade adicional para os condutores que transportam cargas pesadas. Ao conduzir em declive, o Controlo em Descida assegura que os travões serão aplicados para controlar o veículo a uma velocidade definida. Ou quando parar numa rampa íngreme, a Assistência ao Arranque em Subida ajuda a seguir marcha em segurança sem recear deixar descair o veículo para trás, mesmo quando totalmente carregado. O ESP da Ranger inclui lógica fora-de-estrada, reconhecendo quando a pick-up é conduzida em pisos irregulares e modifica o sistema para assegurar o melhor equilíbrio entre estabilidade e oportunidade das intervenções. A nova Ford Ranger pode ser encomendada pelos clientes a partir de agora, com a disponibilidade do veículo na Europa a partir de Novembro de 2011.
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