A CBR1000RR 2012 assenta na herança de “controlo total” que deu forma às suas antecessoras durante 20 anos, desde a introdução da sua precursora original e inovadora, a CBR900RR, apresentada pela primeira vez, no Salão de Milão, EICMA, em 1991. Desde então, evoluções sucessivas do modelo acumularam inúmeros desenvolvimentos e avanços técnicos, mantendo-se no entanto fiel à definição original de um equilíbrio total entre potência e controlo. Sob o conceito geral de desenvolvimento de “evolução natural de moto super desportiva”, a equipa de desenvolvimento da CBR1000RR 2012 concentrou os seus esforços na ciclística para melhorar ainda mais o prazer da condução. Em particular, foram introduzidos novos sistemas na suspensão dianteira e traseira e novas rodas para um desempenho ainda melhor de manobra, tracção e travagem. A avançada suspensão traseira com o amortecedor de equilíbrio dinâmico é a primeira do mundo numa moto de série. A equipa também criou um estilo novo, ainda mais agressivo, para transmitir melhor o dinamismo e a velocidade total da nova CBR1000RR. Além disso, o já amplo painel de instrumentos dispõe de funcionalidades adicionais que tornam a moto mais fácil de utilizar pelo condutor, ajudando-o a tirar o máximo partido desta super desportiva da Honda, agora ainda mais emocionante e avançada na versão comemorativa do 20º aniversário da Fireblade. Nas palavras de Hirofumi Fukunaga, o principal responsável do projecto da CBR1000RR 2012, “Este modelo permite que todos os amantes de motos super desportivas, incluindo os mais experientes, sintam prazer ao ter uma CBR1000RR e, ao mesmo tempo, sintam mais emoção na condução desportiva e mais prazer como nunca, seja em estradas sinuosas ou em circuitos. Concebida segundo o conceito geral da “evolução natural das Supersports”, a Edição do 20.º Aniversário da Fireblade reflecte todo o seu percurso evolutivo e fabulosa engenharia. A nossa equipa de desenvolvimento concentrou os seus esforços no chassis, de forma a potenciar a emoção de conduzir. Mas ainda reservou alguns trunfos na manga. A injecção de combustível, que também foi revista, traduz-se numa entrega de potência mais suave, especialmente nas pequenas aberturas do acelerador. Incluímos tecnologia de última geração como um aperfeiçoado ecrã LCD integral e ABS Combinado opcional. E redesenhamo-la com um novo estilo, agressivo e dinâmico, e uma carenagem por camadas."
Comentários
Enviar um comentário