As duas primeiras gerações do Audi A6 allroad quattro, lançadas em 2000 e 2006, respectivamente, foram dois autênticos vencedores em todos os sentidos, esperando agora a Audi sucesso similar com a terceira geração. Considerado universalmente como um talentoso modelo, o novo A6 allroad quattro amplia a gama de utilização para o A6 Avant, porque quando o asfalto acaba esta versão está pronta para enfrentar uma condução no fora-de-estrada. Destaca um desempenho melhorado e um consumo de combustível reduzido até 20 por cento em comparação com o modelo anterior. O novo Audi A6 allroad quattro possui um comprimento de 4,94 metros, uma largura de 1,90 metros e uma altura de 1,47 metros, valores alguns milímetros maiores do que a versão Avant. Foi utilizado o mesmo processo de construção ultra leve e híbrida da Limousine, com os componentes em alumínio a representarem cerca de 20 por cento da carroçaria. O peso total foi reduzido em cerca de 70 quilos em comparação com o modelo anterior. O Audi A6 allroad quattro possui em estrada uma postura distinta e desportiva. Formas de proporções equilibradas e bem vincadas com a linha do tejadilho a fluir até ao pilar traseiro (D). A Audi oferece tecnologia LED progressiva como uma opção para os grupos ópticos dianteiros e para os farolins. Os faróis de xénon plus podem ser combinadas com luz adaptativa, o que garante que a estrada é sempre bem iluminada em qualquer tipo de situação. A carroçaria do novo A6 allroad quattro é seis centímetros maior do que a do A6 Avant. Diferencia-se pelo acabamento das embaladeiras laterais, pela montagem de guardalamas mais generosos e pela grelha dianteira singleframe com barras verticais. Elementos em aço inoxidável cobrem e protegem a parte inferior da carroçaria à frente e na traseira do veículo, enquanto o sistema de escape termina em duas generosas ponteiras de forma achatada. As barras de tejadilho são montadas em elementos duplos. Os contornos dos guarda-lamas, dos pára-choques e as saias estão pintados numa cor contrastante. A Audi também oferece um acabamento de pintura completa em combinação com o pacote opcional de alumínio exterior. A cor “Java Braun” está disponível exclusivamente para o novo A6 allroad quattro. A Audi oferece uma ampla gama de opções para o novo A6 allroad quattro. O “head-up display” fornece importantes informações projectadas no pára-brisas. A iluminação ambiente do interior utiliza um subtil sistema de LED’s e os bancos dianteiros com múltiplas regulações estão disponíveis opcionalmente com uma função de ventilação e de massagem. Outros destaques são o sistema de ar condicionado automático com quatro zonas, tecto de abrir em vidro panorâmico e a chave de conveniência, que pode ficar no bolso do casaco do condutor. No topo da gama das opções modulares de informação e entretenimento estão o disco rígido do sistema de navegação MMI plus com funcionalidade ”touchpad” (MMI touch) e o controlo de voz. O monitor retráctil do sistema possui 8 polegadas e apresenta imagens de alto contraste. Já o sistema de som Bang & Olufsen Advanced Sound possui 15 altifalantes.
O novo A6 allroad quattro é também uma verdadeira obra de arte em termos de tecnologia de ligação ao exterior do veículo. O opcional telefone Bluetooth on-line do veículo estabelece a ligação à Internet via UMTS e uma ligação sem fios WLAN permite a utilização do e-mail. Serviços à medida do condutor são, por exemplo, o novo sistema de informação de tráfego online da Audi ou o Audi music stream web radio ligados directamente ao veículo. Serviços atractivos a partir do Google, incluindo o Google Earth, o Google Street View e o sistema de procura POI activado por voz, também estão disponíveis. Os sistemas de assistência e de segurança da Audi aumentam ainda mais a confiança e o prazer de condução. O sistema adaptive cruise control com função Stop & Go mantém sempre o novo A6 allroad quattro a uma distância adequada do carro que circula à sua frente. A uma velocidade abaixo de 30 km/h, o sistema inicia a travagem e respectiva desaceleração máxima em caso de uma colisão iminente. O sistema ACC Stop & Go funciona em estreita colaboração com o sistema de segurança Audi pre sense, que está disponível em numerosas configurações. Já o Audi active lane assist ajuda o condutor a manter o veículo na sua faixa de rodagem; o Audi side assist facilita a tarefa do condutor quando pretende mudar de faixa de rodagem. O sistema de visão nocturna com a identificação e detecção de pessoas ou de objectos reduz o stress de conduzir à noite. O sistema de informação do condutor detecta e recomenda, também, uma paragem para descanso quando o mesmo começa a estar fatigado. Uma variedade de sistemas de topo de gama são para o condutor uma preciosa ajuda quando pretende estacionar o A6 allroad quattro. O sistema park assist com uma câmara de 360 ° oferece a melhor visão em todas as direcções. Quatro pequenas câmaras de grande angular gravam as imagens nas imediações do veículo, que pode ser visualizado a partir de uma variedade de perspectivas através do monitor do MMI. O novo A6 allroad quattro está disponível com uma oferta de quatro potentes motores V6 tecnologicamente evoluídos: um bloco a gasolina TFSI e três unidades TDI. Todos possuem uma cilindrada de 3.0 litros com sobrealimentação e injecção directa. Utilizam as mais avançadas tecnologias do programa de eficiência modular da Audi: o sistema startstop e o inovador Audi Thermal Management. Este último um sistema que torna o aquecimento do motor muito mais rápido através da circulação de gases de escape. Quanto mais cedo for atingida a temperatura ideal de funcionamento, menor o consumo de combustível, o qual foi reduzido até 20 por cento em comparação com o modelo anterior. O motor 3.0 TFSI possui um compressor accionado mecanicamente e debita uma potência de 310 Cv e um binário máximo de 440 Nm. A aceleração 0-100 km/h é cumprida em apenas 5,9 segundos e a velocidade máxima está electronicamente limitada a 250 km/h. O consumo médio de combustível é de 8,9 litros aos 100 km. As três variantes do bloco 3.0 TDI possuem potências de 204 Cv, 245 Cv e 313 Cv, enquanto os valores dos binários são de 450, 580 e 650 Nm, respectivamente. A versão de entrada consome, em média, apenas 6,1 litros de combustível aos 100 km, correspondendo a 159g/km de CO2. A Audi irá em breve oferecer uma versão diesel de baixas emissões particularmente limpa do propulsor de 245 Cv.
O motor 3.0 TDI bi-turbo desenvolve uma potência de 313 Cv, acelerando o A6 allroad quattro dos 0-100 km/h em 5,6 segundos, sendo a velocidade máxima electronicamente limitada a 250 km/h. O TDI mais potente está acoplado a uma transmissão tiptronic de oito velocidades. Os três outros motores recorrem a uma caixa S tronic de 7 velocidades com dupla embraiagem desportivo. Com um conjunto de relações bem escalonadas e um preciso manuseamento, as transmissões automáticas são os principais contributos para a eficiência do A6 allroad quattro. O condutor pode recorrer manualmente à sua utilização, inclusive através de patilhas opcionais colocadas por detrás do volante. O novo sistema de tracção quattro integra gestão do binário individual para cada roda. Ao circular mais depressa numa curva, o sistema detecta se uma das rodas situadas no interior da curva está a perder aderência. Antes que tal suceda, o sistema trava a roda ligeiramente, de uma maneira quase imperceptível, de modo a manter a fluidez de manuseamento, sem perdas de tracção. Como complemento perfeito para a tracção quattro, a Audi oferece para as versões mais potentes o diferencial traseiro desportivo (opcional), que distribuiu activamente as forças entre as rodas traseiras. Entre as soluções de elevada tecnologia do novo Audi A6 allroad quattro encontra-se o sistema de dinâmica de condução Audi drive select. Este actua na gestão do motor, na direcção assistida, na suspensão, no pedal do acelerador, na transmissão automática, no diferencial desportivo, na iluminação, no cruise control e no ar condicionado automático. Com o modo de funcionamento efficiency consegue-se obter uma condução com um consumo optimizado, através da adaptação das linhas características de diferentes sistemas do veículo. Esta função pode ser facilmente configurada no modo individual. A suspensão pneumática adaptativa, que combina a suspensão a ar com controlo do amortecimento é de série. Reduz a distância da carroçaria ao solo em 15 milímetros a uma velocidade elevada. Com o premir de um botão eleva a carroçaria em 35 milímetros (modo allroad), o modo mais adequado para circular em terrenos acidentados. Além disso, o condutor pode seleccionar um modo de elevar a carroçaria a baixas velocidades. Com adicionais 10 milímetros permitem que o novo Audi A6 allroad quattro também tenha o melhor desempenho quando circule em estradas com grandes irregularidades. O Audi A6 allroad quattro está equipado com jantes em liga com cinco braços de 18 polegadas e pneus na dimensão 235/55. A Audi quattro GmbH oferece rodas opcionais de 18 polegadas, 19 e 20 polegadas de diâmetro. O potente sistema de travões oferece uma eficaz e forte desaceleração. O condutor pode activar uma função de assistência de descida (hill descent assist) quando transite em zonas de grande inclinação, o que limita a velocidade do veículo entre 10 e 20 km/h, dependendo da superfície. O novo Audi A6 allroad quattro estará disponível em Portugal a partir da Primavera de 2012.
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