O novo Toyota Auris Touring Sports adiciona mais uma oferta no importante segmento das carrinhas sendo pioneiro na ampla escolha de motorizações deste modelo. É o primeiro no segmento a disponibilizar o sistema híbrido, full hybrid (com capacidade para utilizar apenas em modo eléctrico , representando a diversificação e maior abrangência da tecnologia híbrida Toyota – Hybrid Synergy Drive. O novo Auris Touring Sport combina versatilidade e um design dinâmico sem comprometer a capacidade de transporte de bagagem. Com a bateria colocada sob os bancos traseiros, a instalação do sistema híbrido não implica qualque r condicionamento de espaço quer na bagageira, quer para os ocupantes. As carrinhas representam atualmente 25% do mix de vendas do segmento C generalista, e deste, cerca de 76% destina-se ao mercado frotista. A nova Auris Touring Sports vai reforçar os atributos do modelo Auris, ajudando à conquista de uma quota de mercado no segmento de 5.0% em 2014, no primeiro ano de vendas na Europa. Com a mesma distância entre eixos de 2,600 mm e um raio de viragem de 10.4 m, o novo Toyota Auris Touring Sports é apenas mais longo 285 mm que a carroçaria hatchback, extensão dedicada à maior capacidade de carga. Com o banco traseiro na posição normal, a bagageira têm um comprimento de 1115 mm e 1452mm de largura, dispondo de uma capacidade de acomodação de 530 litros. Com o banco traseiro rebatido, o espaço de carga aumenta para um máximo de 2047 mm de comprimento, 890 mm de altura e uma capacidade total, líder no segmento, com 1658 litros. Esta capacidade de carga superior é acompanhada por uma funcionalidade que coloca o novo Auris Touring Sports como o mais versátil da classe. A nova carrinha da Toyota para o segmento C oferece os benefícios combinados do sistema Easy Flat, nomeadamente o sistema de rebatimento de bancos traseiros apenas com um toque, dois níveis de carga na bagageira, duas possibilidades de colocação da chapeleira, rede de separação do compartimento de carga, ganchos para fixação de sacos de compras, barras em alumínio para o tejadilho e uma tomada de 12V na bagageira. Tal como acontece com o novo hatchback, o design exterior dinâmico e arrojado do Auris Touring Sports maximiza as potencialidades aerodinâmicas através da redução da altura total e do seu baixo centro de gravidade. O novo Auris Touring Sports partilha o novo design frontal do hatchback combinando a linguagem de design Under Priority da Toyota com detalhes Keen Look para proporcionar uma presença elegante e simultaneamente desportiva na estrada. De perfil, o novo Toyota Auris Touring Sports também partilha o para-brisas inclinado do hatchback, o qual flui até às barras de tejadilho em alumínio e ao spoiler traseiro integrado. Com 1553 mm de comprimento por 960 mm de largura, o tecto panorâmico Skyview é um dos maiores do segmento, aumentando a sensação de espaço criada pelo novo interior. Na zona acima da linha de cintura destacam-se os três vidros que conferem maior luminosidade interior, o pilar B em preto brilhante e o remate com um friso cromado conferindo um aspecto mais dinâmico e forte. Na traseira o Auris Touring Sports dispõe de um para-choques e porta da bagageira com um novo design. A altura de acesso ao espaço de carga é 100 mm mais baixo do que o hatchback e o remate em cromado é diferente. Tal como o resto da gama Auris o design dos farolins que envolvem a parte traseira realça a forma do pilar D, assim como as linhas do vidro traseiro. Reforçando o empenhamento e dedicação da Toyota na melhoria dinâmica dos seus modelos e, ao mesmo tempo, oferecendo uma condução mais envolvente, o novo Auris Touring Sports beneficia de todas os desenvolvimentos tecnológicos do novo Auris hatchback. Uma carroçaria mais rígida, um baixo centro de gravidade, acertos na suspensão e na direcção uma posição de condução mais ergonómica e melhorias na redução de ruídos e vibrações oferecem um experiência de condução mais confortável e ao mesmo tempo mais cativante.
O novo Auris Touring Sports está disponível com vários motores provenientes da gama Auris; os blocos a gasolina 1.33 Dual VVT-i e 1.6 Valvematic (apenas sob encomenda) e os melhorados 1.4 e 2.0 D-4D Diesel aliado ao primeiro híbrido do segmento C carrinha do mercado. Capaz de funcionar de forma independente ou em conjunto, o sistema HSD disponibiliza uma potencia máxima de 136 cavalos através do motor a gasolina 1.8 e o motor elétrico, o que possibilita a aceleração do Auris Hybrid Touring Sports de 0 a 100 km/h em 10.9 segundo e uma velocidade máxima de 180 km/h. Por outro lado, o novo Auris Hybrid Touring Sports possibilita as mais baixas emissões de CO2 do segmento com apenas 86 g/km, e muito mais baixas emissões de NOx e Partículas comparativamente com uma motorização diesel com performance semelhante. Responsável pela redução de emissões de CO2 em toda a gama Auris Touring Sports encontra-se a tecnologia Toyota Stop & Start. Presente nos blocos 1.33 Dual VVT-i a gasolina que gera apenas 127 g/km, e nos Diesel 2.0 D-4D e 1.4 D-4D com 115 g/km e 109 g/km respectivamente.
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