Numa altura que já foi publicada a nova Lei do GPL, que inclui a possibilidade de estacionamento em locais fechados abaixo do nível do solo e a abolição do dístico identificativo exterior de grandes dimensões, a Chevrolet prepara-se para integrar um reforço de peso na sua oferta a gasolina/GPL (gás de petróleo liquefeito). Trata-se do novo Aveo Bi-Fuel, disponível nas variantes de 4 e 5 portas, que irá destacar-se pelos custos de utilização especialmente reduzidos. O novo Aveo com sistema Bi-Fuel instalado de série irá manter todas as restantes características do Aveo, designadamente o design expressivo, qualidade de construção elevada, equipamento completo e segurança, capítulo em que foi considerado em 2011 o melhor do seu segmento pelo prestigiado consórcio EuroNCAP. Marca pioneira na introdução do GPL em larga escala no mercado português, a Chevrolet continua a considerar como extremamente válida esta alternativa aos combustíveis fósseis tradicionais. O GPL permite uma redução de custos de utilização da ordem dos 30 a 40 por cento (considerando o actual custo do litro de GPL, de cerca de 0,80 € / litro), valores muito significativos não apenas para os condutores particulares como para os clientes empresariais (estes últimos podem ainda beneficiar de vantagens fiscais similares às que obtêm com veículos a gasóleo). Não menos importante é também a vantagem ambiental, por via das emissões mais reduzidas da alimentação a GPL. Por outro lado, o atractivo do GPL ganha agora ainda maior expressão graças à abolição das principais restrições à sua utilização, que constituíam sérios entraves para muito potenciais utilizadores. A nova Lei deverá entrar em vigor no início do próximo mês de maio, aguardando-se publicação da respetiva portaria. Além do novo Aveo Bi-Fuel, que chegará ao mercado português no próximo mês, a Chevrolet tem ainda na sua gama GPL o Spark Bi-Fuel, cujo sucesso tem sido assinalável. O Spark é um dos citadinos mais vendidos do mercado português, cabendo actualmente às versões Bi-Fuel (gasolina/GPL) uma fatia de mais de 60 por cento das vendas, número que expressa a crescente apetência por esta solução. Com um design renovado para 2013, o Spark reforça assim as suas credenciais, mantendo em comercialização os motores 1.0 e 1.2 litros, a gasolina ou Bi-Fuel. Em menos de quatro anos de comercialização, iniciada em 2009, a Chevrolet atingiu já vendas superiores a 2300 unidades de versões Bi-Fuel. Os sistemas GPL de série da Chevrolet são dos tecnologicamente mais avançados existentes na indústria, cumprindo os mais exigentes requisitos de segurança. Na verdade, estes sistemas GPL oferecem padrões de segurança tão ou mais elevados que os dos combustíveis tradicionais. Outra vantagem dos sistemas Bi-Fuel é o aumento significativo da autonomia do automóvel, podendo circular-se com um ou outro combustível (GPL ou gasolina), consoante o que for mais conveniente. A alternância entre os dois combustíveis é comandada por uma tecla posicionada no painel de instrumentos, sendo essa mudança praticamente impercetível. Tal como todos os modelos Chevrolet, as versões Bi-Fuel estão abrangidas de origem por uma garantia de fabricante de três anos (ou 100.000 km), possuindo intervalos de manutenção iguais aos das versões mono-fuel a gasolina. Em Portugal, todas as empresas de distribuição de combustíveis apostaram nos últimos anos em desenvolver as suas redes de abastecimento de GPL. Hoje, o país conta com mais de 250 postos de abastecimento que asseguram uma cobertura eficaz do território, número que terá tendência para aumentar em virtude do novo enquadramento legal da utilização de GPL.
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