Os pilotos da Novadriver César Campaniço/Mikko
Eskelinen/Carlos Vieira (Audi R8 LMS) venceram a corrida do Campeonato de
Portugal de GT que este fim-de-semana teve lugar no Autódromo do Estoril à
semelhança do que já tinha acontecido na jornada inaugural em Aragón. Lideram
assim de forma destacada as contas do Campeonato. Na classe GT Cup, Miguel
Ferreira/Diogo Ferrão/Francisco Carvalho (Ferrari 430) levaram a melhor e
subiram ao lugar mais alto do pódio na classe. O início da corrida de duas horas começou bem para
José Pedro Fontes (Mercedes AMG SLS) que assumiu, logo após o arranque, a
primeira posição ganhando nas voltas iniciais uma margem confortável. César
Campaniço (Audi R8 LMS) foi remetido para o segundo posto mesmo que tivesse
largado da 'pole' . Pedro Salvador (Porsche 997) manteve-se nas voltas iniciais
no terceiro lugar acabando depois por ser passado, numa primeira fase, por João
Figueiredo (Audi R8 LMS) e mais tarde por António Coimbra (Mercedes SLS). Na Categoria GT Cup, João Baptista (Porsche 911)
assumiu a liderança após o arranque remetendo António Cabral para o segundo
posto (Porsche GT3), seguidos bem à distância pelo Ferrari F430 com Miguel
Ferreira ao volante. Gonçalo Manahu (Porsche 997) era o último carro do
pelotão. Após as primeiras trocas de pilotos seria Manuel
Gião (Audi R8 LMS) a assumir a primeira posição, lugar em que se manteve até à
segunda ida às boxes seguido agora por Miguel Barbosa (Mercedes AMG SLS) na
segunda posição e de Luís Silva (Mercedes AMG SLS) na terceira. António
Nogueira (Porsche 997) era quarto e Mikko Eskelinen (Audi R8 LMS) quinto. Na GT
Cup Renato Machado (Porsche 911) era o líder seguido de José Cabral (Porsche
GT3) e de Diogo Ferrão (Ferrari 430). Mas estas posições seriam sol de pouco dura, o
mesmo será dizer que após a segunda troca de pilotos a posições inverteram-se
radicalmente. César Vieira (Audi R8 LMS) passou para a frente, posição em que
cruzaria a linha de meta, aproveitando um problema no Mercedes de Miguel
Barbosa/José Pedro Fontes que foi forçado à troca da transmissão esquerda. Como
se não bastasse foram ainda penalizados com um 'drive-through' por não terem
respeitado, na hora da paragem, os limites na zona das boxes. João Ramos (Audi
R8 LMS) assumia assim a segunda posição até ao final da corrida, gerindo o seu
andamento. António Coimbra (Mercedes AMG SLS) ficou com o terceiro lugar do
pódio seguidos de António Nogueira/Pedro Salvador (Porsche 997). Miguel Barbosa e José Pedro Fontes ainda
conseguiram regressar à pista e concluir a corrida mas num invulgar sétimo
lugar. Na GT Cup, última troca de pilotos realizada e
Francisco Carvalho (Ferrari 430) passa para a frente da classe depois de José
Cabral ser forçado a entrar nas boxes prematuramente com um rolamento gripado
no seu Porsche que não permitiu sequer que completassem a corrida. Espaço assim
para Amândio Dias (Porsche 911) garantir o segundo lugar. O trio vencedor do Audi R8 LMS estava bastante
satisfeito com o desfecho final: "No
arranque perdemos uma posição mas nunca nos afastámos do líder. O segundo turno
correu bem e no final o 'stint' acabou por ser bastante fácil uma vez que os
nossos principais adversários tinham tido problemas. Temos tido a vida
facilitada mas estamos igualmente de Parabéns pelo que fizemos um pista",
disseram Campaniço, Vieira e Eskelinen. Os vencedores da classe GT Cup também estavam
orgulhosos do seu trabalho: "Foi
uma corrida bastante tranquila e sem grandes exageros. O toque que demos na
qualificação condicionou a largada mas mesmo assim fizemos o nosso trabalho e
assegurámos a vitória por isso estamos todos muito contentes",
referiram Carvalho, Ferrão e Ferreira. A próxima corrida do Campeonato de Portugal de GT
decorre a 28 e 29 de Junho no Circuito da Boavista.
Problema mecânico impossibilita vitória de José Pedro Fontes e Miguel Barbosa
José Pedro Fontes arrancou na segunda posição da grelha mas levou o Mercedes SLS AMG GT3 da Sports&you ao primeiro lugar logo na primeira curva, posição que manteve durante os quarenta e cinco minutos que esteve em pista. Miguel Barbosa, continuou a ganhar vantagem aos adversários, até que uma falha técnica no Mercedes retirou à equipa uma desejada e merecida vitória. A equipa da Sports&You ainda conseguiu por novamente o Mercedes em pista, mas já com uma perda de tempo preciosa que não permitiu à equipa a conquista da vitória.” Para José Pedro Fontes “mais uma vez a sorte não esteve connosco. Depois de dominarmos os treinos livres, de uma qualificação em que a pole position foi discutida ao milésimo e de termos conquistado, mais uma vez, a volta mais rápida na corrida, não é justo este desfecho . Conseguimos alcançar a liderança, e ganhar uma vantagem importante. Fiz um turno sempre no limite, e quando passei o carro ao Miguel, ele continuou a ganhar vantagem aos nossos adversários, o que nos fez acreditar que iriamos sair do Estoril com uma vitória. Infelizmente um problema mecânico, quando me preparava para voltar à pista, 'roubou-nos' essa hipótese. Estou triste, porque estávamos a ser os mais competitivos e merecíamos esta vitória.”
Resultados da Corrida:
1º César Campaniço/Carlos Vieira/Mikko Eskelinen - Audi R8 - GT3
2º João Figueiredo/João Ramos/Manuel Gião - Audi - GT3
3º António Coimbra/Luís Silva - Mercedes SLS - GT3
4º António Nogueira/Pedro Salvador - Porsche 997 - GT3
5º Miguel Ferreira/Francisco Carvalho/Diogo Ferrão - Ferrari 430 - GTC
6º Renato Machado/João Baptista/Amândio Dias - Porsche 911 - GTC
7º José Pedro Fontes/Miguel Barbosa - Mercedes SLS - GT3
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