O ano de 2013 marca o 50º aniversário da Lamborghini. A história da marca personaliza os desafios e incontáveis recordes, à semelhança da ambição e talento do seu fundador Ferruccio Lamborghini, que decidiu criar os mais belos e poderosos superdesportivos do mundo em Sant'Agata Bolognese, na região de Emilia Romagna, em Itália. Metade de 100 anos de inovação: a Lamborghini nasceu sob o signo de Touro, com um olhar permanente para o futuro, o desejo de alcançar o impossível e realizar um design inovador e tecnologia de vanguarda como as suas assinaturas. Carros como o 350 GT, o Miura, o Countach, o LM 002 e o Gallardo, e hoje em dia o Aventador são a personificação perfeita da visão de futuro da Lamborghini. "
Eu quero construir o carro perfeito", foi a declaração com a qual Ferruccio lançou o seu ambicioso projecto um supremo, sem compromisso, conceito autenticamente italiano que sempre distinguiu a Lamborghini como uma marca de excelência. Hoje, a Lamborghini é uma empresa que se manteve fiel às suas origens e com uma notória presença internacional: 45 países e uma rede de mais de 120 concessionários. No entanto, o centro de produção da Lamborghini permanece “
em casa”, em Sant'Agata Bolognese, o mesmo lugar onde aconteceu a fundação da marca, em maio de 1963. Filho de agricultores, Ferruccio Lamborghini nasceu em Renazzo di Centro, perto de Bolonha, em Itália, no dia 28 de Abril de 1916. Sempre manifestou um grande interesse pela mecânica, o que o levou a frequentar em curso técnico na cidade de Bolonha. Graduado em engenharia foi, durante a Segunda Guerra Mundial, membro da Força Aérea e responsável pela manutenção do parque automóvel da sua unidade. Preso pelo exército inglês, Lamborghini foi libertado em 1946, altura em que começou a comprar restos de veículos do exército para os transformar em tratores. Uma visão de negócio que o levou a converter-se no terceiro industrial italiano. A oficina de tratores teve um enorme sucesso e acabou por se transformar na empresa
Lamborghini Tractori SpA. O projecto cresceu a olhos vistos. Em 1954, com uma produção de 400 veículos por mês, já era um dos maiores fabricantes de maquinaria agrícola em toda a Itália.
Até que, aos 46 anos, este self-made man se tornou num dos empresários mais rico de todo o país. Sendo um amante de carros desportivos de luxo, coleccionava-os das mais variadas marcas, desde a Jaguar até à Mercedes, passando pela Ferrari e pela Maserati. No entanto, e concluindo que nenhum deles o satisfazia, decidiu um dia levar o seu espírito empreendedor e combativo para outro patamar: o de construir ele próprio um carro dentro do género, de maneira a poder lançar-se nesse sector de mercado e competir com a Ferrari. Era o seu sonho, uma empreitada ambiciosa e arriscada. Foram muitos os que o instigaram a desistir, mas sem sucesso. Montou a sua própria empresa automóvel – a Automobili Ferruccio Lamborghini SpA – em Sant’Agata Bolognese, em Maio de 1963. Era uma moderníssima fábrica situada num espaço terreno no meio da “Terra di Motori” onde, tal como o nome indica, também se encontravam baseadas as fábricas da Ferrari, Maserati e Ducati. Esta extensão do vale do rio Pó, cheio de estradas vazias que atravessavam os enormes terrenos de cultivo, era o lugar ideal. O famoso touro por cima do escudo de armas já decorava o primeiro carro desportivo desta marca, que ganhou o nome do seu fundador. Não é coincidência que Lamborghini tenha mesmo nascido sob o signo Zodíaco do Touro, esse animal belicoso determinado e impetuoso. Posteriormente, Ferruccio Lamborghini retirou-se para a sua quinta, onde morreu em 1976.
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