Um mês após ter confirmado a sua entrada oficial no Campeonato do Mundo de Viaturas de Turismo, a partir da temporada de 2014, a Citroën revela o modelo que será utilizado nesta campanha nos circuitos por Sebastien Loëb. Trata-se do Citroën C-Elysée WTCC que será o primeiro veículo concebido à luz da nova regulamentação em preparação pela FIA para esta disciplina para o próximo ano. A 26 de Setembro, na abertura do Salão Automóvel de Paris, Frédéric Banzet, Yves Matton e Sebastien Loëb anunciaram a possibilidade do envolvimento de Citroën no Campeonato do Mundo de Carros de Turismo. Poucos minutos antes, o C-Elysée foi revelado pela primeira vez à imprensa internacional. Dez meses depois, esses dois eventos estão novamente unidos, com a revelação das primeiras imagens do Citroën C-Elysee WTCC! Com o melhor know-how da marca em termos de estilo e qualidade, o Citroen C-Elysee é um sedan do segmento C, destinado principalmente aos mercados internacionais emergentes, como a América Latina, o baixo Mediterrâneo, China e Rússia. Popular, o Citroen C-Elysee já superou em mais de 30% a sua meta de vendas inicial com cerca de 30.000 pedidos registados. "A escolha do C-Elysée como o modelo para construir o nosso WTCC carro ilustra a vontade da marca em realmente usar a competição como um apoio activo para o desenvolvimento de negócios", disse Frederic Banzet, Diretor Geral da Citroën. "Com provas na América Latina, Marrocos, China e Rússia, o calendário do WTCC é verdadeiramente global e será uma mais valia para nós dar a conhcer o C-Elysee junto de um publico de entusiastas do desporto motorizado . De um ponto de vista estritamente técnico, a escolha de um tri-corpo foi ideal em termos aerodinâmicos. Portanto, a escolha de C-Elysée ajusta-se pefeitamente", acrescentou Xavier Mestelan-Pinon, Director Técnico da Citroën Racing. "Além disso, fomos capazes de montar os vários componentes com bastante facilidade. Na medida em que este é o nosso primeiro carro de circuitos, devemos constantemente questionar a relevância de nossa escolha, mas é o que torna o desafio particularmente emocionante." Com uma pequena altura ao solo e com rodas de 18 polegadas, o C-Elysée WTCC é, numa palavra, impressionnante ! Com uma linha aerodinâmica em lamina, a grelha destaca o «double chevron». As asas dianteira e traseira contribuem para a linha decididamente desportiva do carro. O spoiler traseiro completa de forma impressionante a ligação à pista. Sob o capôt, o Citroen C-Elysee WTCC utiliza o mesmo bloco 1.6 turbo de injeção direta do DS3 WRC. Com uma alimentação mais generosa, a potencia subiu para cerca de 380 cv. A transmissão é feita apenas sobre às rodas dianteiras através de uma caixa de velocidades sequencial de seis relações. Depois de ter realizado os primeiros quilómetros há alguns dias atrás, o Citroen C-Elysee WTCC começa em breve o seu programa de desenvolvimento. Fará sua estreia em publico no Salão de Frankfurt ( de 12 a 22 Setembro).
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