A Nissan está a reinventar a
forma como os condutores olham e sentem os veículos eléctricos, recorrendo à
mais avançada e inovadora tecnologia virado para o utilizador integrada no
novíssimo Nissan LEAF. O modelo Nissan LEAF de 2013,
a mais recente versão do mais popular veículo eléctrico do mundo, foi criado a
pensar no condutor, colocando algumas das melhores funcionalidades de
tecnologia automóvel à distância de um toque. Os engenheiros da Nissan da
Europa e Japão introduziram mais de 100 alterações de engenharia e tecnologia,
ao mesmo tempo que refinaram várias das funcionalidades existentes do Nissan
LEAF para produzir maior eficiência e um desempenho amigo do ambiente ainda
mais significativo. No coração do NISSAN LEAF está
o seu sistema de telemática e de entretenimento CARWINGS, ligado ao mundo
exterior através de um cartão SIM dedicado, incluído no equipamento de série do
novo LEAF. Isto liberta o condutor da necessidade de ligar o seu smartphone para obter as vantagens da
conectividade no automóvel e permite-lhe obter total controlo das
funcionalidades de telemática através de um resistente ecrã táctil de sete
polegadas. A maior parte das mais de 100
alterações ao Nissan LEAF original – mais de 65.000 veículos vendidos em todo o
mundo – tiveram como base as informações recebidas directamente dos clientes ou
foram inspiradas por comentários em fóruns relacionados com o Nissan LEAF ou
outros fóruns automóveis. Uma das alterações mais importantes foi o trabalho
realizado para melhorar o algoritmo utilizado para determinar a “autonomia
real” restante do veículo durante a viagem. Este algoritmo memoriza agora
o comportamento do condutor ao volante e utiliza lógica inteligente de longo
prazo em vez de responder simplesmente ao consumo de energia em determinado
momento.
Outras melhorias relacionadas
com tecnologia incluem:
- A capacidade de "chamar"
o Nissan LEAF para verificar o seu estado de carga antes de partir em
viagem
- O Send-To-Car da Google permite
definir rotas a partir de um computador/smartphone e enviá-las para o LEAF
- As melhorias permitem
determinar melhor a autonomia de bateria
- A lista de pontos de
carregamento situados na proximidade é permanentemente actualizada através
do sistema de telemática
- O botão do Modo Eco no
volante reduz a aceleração e aumenta a autonomia
- Os "dados em
destaque" no ecrã indicam os níveis de poupança de energia
pessoais/internacionais do Nissan LEAF
- O sistema estéreo Bose da
Série Eficiência Energética (EES) possui um woofer mais leve um
amplificador digital para utilizar menos energia
- Quatro câmaras de bordo
proporcionam uma vista de 360 graus em torno do LEAF para um
estacionamento mais fácil
- A bateria tem
aproximadamente 5.000 vezes a capacidade de um smartphone médio
- O motor produz 254Nm de
binário
- O novo indicador de
bateria mostra a percentagem restante de carga, com um visor de barras
- Luz LED na porta de
carregamento para assegurar boa visibilidade à noite
- Pode ser aquecido no Inverno
ou arrefecido no verão através da aplicação CARWINGS a partir da sua casa
ou escritório
- A escolha da opção de
rota mais ecológica permite definir o percurso de modo a maximizar a poupança
de energia e aumentar a autonomia
- Os faróis LED têm uma
duração cinco vezes superior à das lâmpadas de halogéneo tradicionais
- O leitor de RSS lê as
notícias, a previsão meteorológica ou informações durante a viagem a
partir dos feeds RSS favoritos
- Melhorias nos bancos e direcção para se adaptar melhor aos condutores Europeus
Malcolm Holmes, Gestor, Áudio,
IT, Design de Instrumentos e Interruptores afirma que “a tecnologia está a tornar-se cada vez mais importante para os nossos
clientes e a Nissan quer assegurar que toda a tecnologia que introduzimos no
Nissan LEAF é inovadora e acrescenta emoção. Não estamos interessados em engenhocas de aparência. Todas as
tecnologias possuem um valor real para o cliente, todas as características e
funcionalidade que introduzimos no novíssimo Nissan LEAF aumentam genuinamente
o prazer da condução”. A segurança é um elemento
essencial no Nissan LEAF, para desmistificar preocupações comuns frequentemente
levantadas por potenciais compradores, incluindo a possibilidade de não
conseguirem conduzir ou carregar o automóvel quando chove ou há humidade. Toda
a potência de alta tensão é mantida em segurança fora do habitáculo e uma
bateria dedicada de 12v é utilizada para alimentar todas as funções no espaço
do condutor e do passageiro, como os vidros eléctricos, interruptores e sistema
de entretenimento interior. Cada Nissan LEAF possui um
grupo motopropulsor eficiente que foi construído verticalmente como num motor tradicional
e possui um motor tão compacto quanto uma bola de futebol. A corrente eléctrica
é distribuída a partir da bateria de 192 células, com 380v e que pesa cerca de 250
kg. A bateria pode receber diferentes
tipos de alimentação de corrente graças a um sistema de inversores que a
direccionam e convertem. Por exemplo, a corrente CA provém de uma tomada
doméstica normal e é convertida para CC, para alimentar a bateria. Os
carregadores rápidos públicos ligam-se directamente na tomada CC do Nissan LEAF
para carregar desde o estado de vazio até uma percentagem de 80% em 30 minutos. A bateria propriamente dita está
colocada na parte inferior do automóvel, para proporcionar um centro de
gravidade reduzido, enquanto um novo sistema de travagem regenerativo fornece
até 94% de energia à bateria. O cabo de carregamento pode ser automaticamente
desbloqueado para que outras pessoas o possam utilizar após o carregamento
completo, mas agora é utilizado um bloqueio electromagnético para evitar uma
remoção indevida do cabo de carregamento. Com base nas informações
recebidas dos proprietários actuais do Nissan LEAF, foi também modificada a
porta de carregamento de bordo do automóvel. A tampa do carregador pode agora
ser aberta remotamente através da chave ou por meio de um interruptor eléctrico
(em lugar de um mecânico) no habitáculo e existe uma pequena luz LED no interior
do conjunto para ajudar a identificar as tomadas à noite ou num local às
escuras, como um parque de estacionamento subterrâneo. O LEAF pode ser deixado a
carregar com segurança numa garagem ou pátio durante a noite, com um tempo de
carregamento de até 12 horas quando ligado a uma tomada doméstica normal. A
Nissan recomenda que os proprietários de um LEAF verifiquem as suas instalações
eléctricas de casa através de um electricista profissional, como requisito
mínimo antes da utilização inicial. A melhor solução de carregamento doméstico
é uma caixa montada na parede, com capacidade para carregar 16A ou 32A
(dependendo das normas locais), para carregar um Nissan LEAF em oito ou quatro
horas respectivamente. Circulam pelas estradas de
todo o mundo 65.000 Nissan LEAFs dos quais 10.000 só na Europa; no total,
representam mais de 300 milhões de quilómetros de emissões zero. Globalmente, os proprietários
do Nissan LEAF economizaram 358 milhões de litros de combustível desde que começaram
a rolar na estrada em 2011 – o suficiente para encher 39 super petroleiros. O jornalista de tecnologia de
consumidor do Reino Unido, Jonathan Weinberg, que já teve oportunidade de
conduzir o novíssimo Nissan LEAF, afirmou: “A
tecnologia no interior dos automóveis está rapidamente a tornar-se num elemento
diferenciador para os compradores que adquirem um novo veículo, com a Google e
Apple a investirem intensamente nesta área. Descobri que a tecnologia no Nissan
LEAF é fácil de utilizar, bem concebida, antecipando um futuro emocionante.” E acrescentou: “Existe a ideia feita de que os veículos
eléctricos são lentos e que não percorrem longas distâncias, mas a sensação de
condução é igual à de qualquer outro veículo, com a grande vantagem de ser
muito silencioso. No início, nem me apercebi de que o motor já estava a
trabalhar.” Em quase toda a Europa,
existem incentivos governamentais para fomentar a utilização de veículos 100%
eléctricos, como o Nissan LEAF – incluindo subsídios, isenção de IVA e uma
redução a nível de impostos. Existem também subsídios para a instalação de
carregadores de parede, domésticos e carregadores rápidos em locais públicos. Um novo esquema de aluguer de
bateria para 2013 permite reduzir o preço inicial do novo Nissan LEAF através
de um pagamento mensal, em vez da compra imediata, para cobertura do custo da
bateria.
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