Com a variante Country Tourer, a nova família Opel Insignia fica completa. Se a bem sucedida Sports Tourer é uma elegante station wagon familiar, o novo Insignia Country Tourer oferece características orientadas para atividades mais aventureiras. Com uma altura de carroçaria ao solo mais elevada em 20 mm, este novo Opel proporciona a liberdade de ir além dos limites das fronteiras do espaço urbano e das estradas de asfalto. O Insignia Country Tourer tem proteções nas secções inferiores da carroçaria e arcos de rodas mais proeminentes. O sofisticado sistema de tração integral Adaptive 4x4 garante capacidade de tração acrescida e excelente comportamento dinâmico em qualquer tipo de estrada. As duas motorizações selecionadas para as versões Country Tourer são turbodiesel: 2.0 CDTI de 163 cv e 2.0 BiTurbo CDTI de 195 cv, esta com um elevado binário máximo de 400 Nm. A nova gama Insignia, incluindo a variante Country Tourer, apresenta agora um habitáculo com novo ambiente e novas tecnologias, a par de um estilo exterior ainda mais atraente, numa interpretação mais sofisticada da premiada filosofia de design da ‘arte escultural aliada à precisão alemã’. O Insignia recebeu também evoluções ao nível de chassis com o objetivo de optimizar o conforto. No habitáculo sobressai um novo painel de instrumentos com sistema de informação e entretenimento da geração mais recente, o qual permite a interligação de várias funções de telefones ‘smartphones’ e pode ser utilizado de forma simples e intuitiva com um ‘touchpad’ colocado na consola central. O sistema de tração integral Adaptive 4x4, com comando eletrónico, inclui um diferencial viscoso de elevada qualidade, cuja configuração segue o princípio Haldex, e um diferencial traseiro autoblocante com controlo eletrónico para maximizar a tração tanto em estradas pavimentadas como em pisos mais difíceis. O sistema adapta-se constantemente às condições de aderência e faz variar – de 0 a 100 por cento, e de forma contínua – a distribuição do binário entre os eixos dianteiro e traseiro e entre as rodas traseiras. Por comparação com os sistemas mecânicos convencionais, a grande vantagem deste sistema hidráulico de tração integral é que as rodas não têm que derrapar ou ‘patinar’ para que o sistema proceda ao ajustamento necessário. Quando os sensores detectam uma situação mais crítica, o sistema actua em cerca de 80 milésimos de segundo - o equivalente a um pestanejar - para enviar a necessária informação e efectuar a entrega e distribuição de binário às rodas. Articulado com o avançado sistema de suspensão FlexRide com controlo eletrónico, que faz parte do equipamento de série, o sistema Adaptive 4x4 estabelece novas referências em tempo de reação e controlo do veículo. Os vários módulos de comando da tração integral recebem permanentemente informações de sensores que analisam a taxa de guinada, a aceleração longitudinal e lateral, o ângulo da direção, a velocidade de rotação das rodas, a posição do pedal do acelerador, e o regime e o binário do motor, adaptando a distribuição da potência com base nesses dados. O diferencial traseiro eLSD (electronic limited slip differential) comanda a distribuição de binário entre as rodas traseiras, transmitindo mais binário à roda com mais aderência. Ao mesmo tempo que melhora a tração em pisos escorregadios, o funcionamento sofisticado deste sistema 4x4 adaptativo garante os mais elevados níveis de controlo e segurança ativa em todas as situações. O Insignia Country Tourer consegue avançar mesmo quando três rodas estão sem aderência e apenas uma roda traseira possui tração. No sentido de reduzir perdas por atrito e economizar combustível, o sistema mantém em funcionamento apenas a tração às rodas dianteiras quando o automóvel circula em estrada em condições normais. Todas as versões Country Tourer possuem equipamento de série extremamente completo, integrando o sistema de faróis direcionais adaptativos AFL+ e suspensão com controlo eletrónico, entre muitos outros. Os preços iniciam-se em 44.300 euros.
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