Um nome que é um verdadeiro ícone está de regresso: a Audi apresenta o S1 e o S1 Sportback, os novos modelos emblemáticos da gama compacta A1. O seu motor 2.0 TFSI desenvolve uma potência de 231 Cv e um binário máximo de 370 Nm, enquanto o sistema de tração permanente quattro e suspensões específicas possibilitam transmitir sem qualquer esforço toda a dinâmica e eficiência à estrada. Os Audi S1 e S1 Sportback passam a ser uma referência na sua categoria em termos de desempenho dinâmico. Na década dos anos 80, um Audi S1 conquistou uma reputação lendária: o carro que naquele tempo permitiu à Audi dominar o Campeonato do Mundo de Ralis. Agora a mítica sigla está de regresso, mas desta vez como versão de estrada: os Audi S1 e S1 Sportback constituem os novos porta-estandartes na gama do compacto A1, acrescentando ao mesmo tempo uma variante de entrada para os modelos S da Audi. "O Audi S1 oferece todas as virtudes de um carro desportivo, excelente desempenho, condução direta como num verdadeiro desportivo e tração permanente quattro; todos os requisitos para transmitir toda a potência à estrada de uma forma superior", salienta o Professor Dr. Hackenberg, Membro do Conselho para o Desenvolvimento Tecnológico da Audi, que ainda acrescenta: “os modelos quattro possuem uma verdadeira legião de adeptos, que irá seguramente aumentar graças a esta nova oferta neste segmento." Um motor de quatro cilindros de elevado o fornece a força motriz: o bloco 2.0 TFSI equipado com um turbocompressor desenvolve uma potência de 231 Cv e um binário máximo de 370 Nm. Este motor de 2.0 litros acelera os Audi S1 e S1 Sportback de 0 a 100 km/h em 5,8 e 5,9 segundos, respectivamente. A velocidade máxima é de 250 km/h. Este motor TFSI com uma sonoridade desportiva apresenta um consumo médio de combustível de apenas 7,0 ou 7.1 l/100 km, respectivamente (emissões de CO2 de 162 e 166 g/km). Como todos os modelos S da Audi, o S1 e o S1 Sportback também estão equipados com tração permanente quattro. O seu coração está numa embraiagem multidisco hidráulica montada no eixo traseiro. O software de controlo com regulação específica possui uma configuração decididamente dinâmica. O bloqueio eletrónico do diferencial com controlo seletivo do binário é uma função do controlo eletrónico de estabilidade (ESC). Possui dois níveis de desactivação e complementa o trabalho da embraiagem multidisco com uma ligeira intervenção de travagem adicional nas rodas do interior de uma maneira quase imperceptível; a iteração de ambos os sistemas transmite ao veículo um comportamento extremamente ágil, preciso e com um a perfeita estabilidade. A suspensão destes dois modelos desportivos compactos foi amplamente reformulada, juntamente com a direção assistida electromecânica. Foram modificados os rolamentos das articulações no eixo dianteiro, melhorando a estabilidade quando se circula em curva. Na parte traseira uma geometria de quatro braços substitui os componentes da suspensão traseira montada nos modelos A1. A configuração é precisa e firme; o sistema de condução dinâmico Audi drive select está equipado com diferentes configurações para variar a resposta do motor, do ar condicionado automático e do amortecimento regulável dos amortecedores. Também o sistema de travagem foi optimizado e possui discos com maiores dimensões – 310 mm de diâmetro à frente – que permite uma excelente desaceleração. Pinças pintadas em vermelho com o logótipo S1 são propostas em opção. Os dois modelos compactos desportivos são propostos de série com rodas de 17 polegadas e pneus na dimensão 215/40 R17; a Audi oferece também, em opção, jantes de 18 polegadas com pneus 225/35 R18. Os Audi S1 e S1 Sportback são imediatamente reconhecidos como os modelos mais emblemáticos e desportivos da gama A1. Os faróis em xénon são totalmente novos, enquanto as luzes traseiras de LED possuem um novo grafismo estruturado horizontalmente. Uma série de detalhes - em especial no para-choques dianteiro e traseiro, as embaladeiras e o sistema de escape – conferem um estilo mais marcante. Quatro novas cores exteriores complementam os acabamentos de pintura disponíveis. O opcional pacote de estilo exterior quattro destaca ainda mais a sua visualização, recorrendo por exemplo à montagem de um grande spoiler no topo do tejadilho.
O interior dos dois modelos compactos desportivos possui acabamentos em tonalidade escura; domina o preto, incluindo nos difusores da ventilação. Os instrumentos possuem escalas em cinza–escuro, específico dos modelos S; a pedaleira é em aço inoxidável escovado. Como uma alternativa para os bancos desportivos de série, a Audi propõem os bancos desportivos S com apoios de cabeça integrados. O pacote de estilo interior quattro pode ser selecionado como uma opção para adicionar pormenores de cor marcantes. Os Audi S1 e S1 Sportback iniciam a sua comercialização progressivamente no mercado durante o segundo trimestre de 2014. O extenso equipamento de série pode ser complementado com elementos high-end opcionais, tais como o sistema de navegação MMI plus com monitor a cores rebatível ou o sistema de som surround da Bose. O Audi connect incluindo telefone fornece uma ligação à Internet, permitindo que os passageiros enviem ou recebem os seus e-mails nos seus dispositivos móveis através de um Wi-Fi hotspot, enquanto o condutor tem acesso aos serviços personalizados do Audi connect.
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