A Lexus apresentou o seu novo crossover de dimensões compactas no salão automóvel de Pequim de 2014, marcado por um design arrojado e desportivo. O novo NX representa a primeira incursão da Lexus no segmento Premium dos crossover médios. O seu design com linhas vincadas conferem um apelo emocional elevado, tendo como objetivo atrair um novo tipo de cliente que tenha um estilo de vida urbano e activo. O Lexus NX vai estar disponível numa gama de 3 motorizações, incluindo uma extremamente eficiente, a versão híbrida NX 300h, além da primeira aplicação do novo motor 2.0-litros turbo a gasolina (desenvolvido pela Lexus), o NX 200t, por último e com base na versão turbo vai estar o mesmo bloco mas atmosférico, o NX 200. Aliada a cada uma destas motorizações pode estar uma transmissão com tração dianteira ou tração integral. Por outro lado, o sistema Stop & Start da Lexus, incluído em todos os motores, vai permitir poupanças de combustível assim como uma rápida resposta a reiniciar o funcionamento do motor. O novo NX possui diversas tecnologias inovadoras a bordo, incluindo a estreia do primeiro sistema Lexus de carregamento sem fios (Lexus-first Wireless Charging Tray). Este possibilita que o carregamento de um dispositivo portátil seja realizado de forma fácil e prática, bastando pousar o equipamento na área específica. Em complemento está presente a primeira aplicação do novo Interface Lexus Remote Touch com painel táctil, visão panorâmica e um ecrã multi-informação o qual mostra, pela primeira vez na Lexus, um sensor de aceleração G, sistema de projecção de informação diante do condutor (Head Up display) e alerta de tráfego transversal na traseira. O novo modelo da Lexus também foi desenvolvido para integrar uma versão F SPORT, apresentando um design mais agressivo e desportivo, com alguns elementos exclusivos desta versão, como por exemplo a grelha trapezoidal dupla, o para-choques dianteiro, os espelhos retrovisores em preto, as cores interiores, os ornamentos no painel de bordo e bancos desportivos para uma condução mais desportiva. O engenheiro-chefe do NX, Takeaki Kato, explica que o NX foi desenvolvido tendo em mente as necessidade de um estilo de vida urbano e activo. “Ao longo de todas as etapas do desenvolvimento estivemos sempre empenhados para que fosse ao encontro do que é a perspetiva do condutor urbano, ativo e que valorize o design e a inovação.”, acrescentando, “tal como nos relógios desportivos, em bicicletas de alta qualidade ou artigos de moda, o NX representa o topo da oferta entre o desportivo urbano Premium. O luxo é marcado por pequenos detalhes que são também os mais importantes. Entre os exemplos de atenção ao detalhe no NX destacam-se as luzes de cortesia, os acabamentos metalizados nos arcos das rodas, o toque dos comandos e outras inovações que vão definir novos padrões para futuros modelos da Lexus.”, rematando, “em complemento aos pormenores de luxo, o NX foi concebido para uma utilização pratica na vida quotidiana e, ao mesmo tempo, para ser capaz de servir de suporte para uma vida ativa ao fim-de-semana.”
Substancialmente influenciado pelo concept-car LF-NX, o NX foi desenvolvido para gerar uma imagem dinâmica, que normalmente não é muito comum nos SUV, mas que ao mesmo tempo se adequa à utilização urbana das grandes metrópoles. As formas arrojadas e dinâmicas do novo NX são rapidamente percebidas, ao mesmo tempo ressalva a funcionalidade, um aspeto de extrema importância neste segmento. Os alargamentos provocados pelos guarda-lamas estão integrados nas linhas da carroçaria, começando pela grelha trapezoidal dupla. O novo Lexus NX foi concebido para parecer ágil, performante e também transmitir uma sensação de potência concentrada. Os ousados e vistosos guarda-lamas permitem albergar as jantes de 17 ou 18 polegadas gerando uma aparência larga, baixa o que confere um ar desportivo em estrada. As inovadoras óticas principais em LED e as luzes de condução diurna exprimem de forma decidida a ousada linguagem de design da Lexus. De perfil é notória a elevação na linha de tejadilho perto da traseira do carro para favorecer a altura disponível para os ocupantes do banco traseiro e, ao mesmo tempo, conferir uma silhueta mais imponente. Os inovadores puxadores de porta que contém a fechadura escondida e uma luz integrada contribuem para a aparência Premium ao criar um suave acabamento ao longo da secção lateral do veículo. A traseira é marcada pela combinação da iluminação em forma em “L”, também um elemento de assinatura da Lexus, integrando a tecnologia LED. Na carroçaria existe reflexos do design frontal de linhas mais agressivas. O interior do Lexus NX gera o mesmo entusiasmo que o design exterior, sendo semelhante a de um automóvel desportivo. A ideia dos designers foi combinar a beleza estrutural de um veículo de elevadas performances com materiais e texturas que criam um aspeto Premium e funcional. Com um painel de instrumentos com linhas fluídas, o interior do NX marca um novo estilo de tablier e consola central, transmitindo a força deste crossover SUV. Apoios de joelho em ambos os lados da estrutura central conferem suporte firme ao condutor e ao passageiro dianteiro. A avançada tecnologia de Interface Homem-Máquina (HMI) gera uma sensação de sofisticação. O NX mantem o conceito das zonas de visualização e de operação. Dado o tipo de utilização deste SUV’s o espaço interior, o tablier e o design dos bancos tiveram especial atenção. O NX oferece um amplo espaço para a cabeça e uma generosa distância entre os lugares dianteiros e traseiros. Conta igualmente com o maior comprimento na zona de carga neste segmento. Os confortáveis bancos e o seu revestimento com espessura diferenciada permitem dar uma expressão mais desportiva mas ao mesmo tempo confortável. As aplicações metalizadas, em contraste com os materiais de elevada qualidade e de cor escura, conferem um interior luxuoso e requintado. O novo Lexus NX adopta a evoluída tecnologia híbrida, especificamente desenvolvido para o NX. Este sistema utiliza o comprovado conjunto motor a gasolina Lexus de 2.5-litros que trabalha sob o ciclo Atkinson, aliado ao gerador e motor elétrico apoiado pela bateria. O rendimento total do sistema é de 197 cv. Entre as características especiais do modelo híbrido, incluem-se um novo controlo de amortecimento, diferentes molas que possibilita um maior conforto de rolamento e a estabilidade, ao serem reduzidos os movimentos da carroçaria em estradas irregulares.
A aplicação do novo motor 2.0-litros turbo, concebido de raiz pela Lexus, vai ter a sua estreia no novo NX. Combinando uma excelente economia na utilização de combustível com uma aceleração forte permite desfrutar de uma condução ágil e dinâmica. Este novo bloco encontra-se acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades especificamente afinada para a utilização no NX. Este bloco produz um rendimento máximo de 238 cv às 4.800-5.600 rpm e um binário máximo de 350 Nm às 1,650-4.000 rpm. O motor 2.0 litros turbo foi testado profundamente ao longo de mais de um milhão de quilómetros nos mais variados tipos de estrada, incluindo em ambientes inóspitos. O novo motor turbo possui a primeira combinação no mundo de uma cabeça de motor refrigerado por água e ao mesmo tempo integrando o coletor de escape. O turbo possui uma tecnologia de dupla conduta (twin scroll). Foi desenvolvida uma nova transmissão automática de 6 velocidades para trabalhar em conjunto com este novo bloco turbo, que integra uma nova lógica de controlo de solicitação de binário. Conseguindo calcular o binário pedido pelo condutor e analisando com o disponível pelo motor, maximiza-o, resultando numa rápida resposta à aceleração e numa elevada eficiência na utilização do combustível. O sistema Valvematic da Lexus, que permite a variação do momento de abertura assim como a altura das válvulas, fornece um elevado binário a baixos e médios regimes e uma elevada performance a altos, alargando a faixa utilização do motor de 2.0-litros atmosférico. Este bloco possui uma elevada taxa de compressão e injectores de combustível numa posição diagonal, de forma a optimizar a mistura de combustível, incrementando a potência mas garantido a máxima eficiência do motor. A nova transmissão S-CVT/Multidrive que permite passagens sequenciais foi desenvolvida especificamente para este novo motor. Um conjunto de novos sistemas de segurança ativa, como o Monitor de Visão Panorâmica de longo alcance, Controlo Automático de Velocidade de Cruzeiro disponível a qualquer velocidade, Alerta de Mudança de Faixa de Rodagem (LDA), Monitor de Ângulo Morto, Alerta de Tráfego Transversal na Traseira, novas luzes direcionais e sistema de projecção de informação diante do condutor. Pela primeira vez num Lexus, o Monitor de Visão Panorâmica conta com a câmara de elevada resolução disponível num automóvel da Lexus. Constituindo uma estreia neste segmento, o NX está também equipado com Controlo Automático da Velocidade de Cruzeiro disponível a qualquer velocidade, que é capaz de seguir o veículo que o precede ou de imobilizar por completo o NX.
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