Apresentado no Salão de Paris de 2010, o Peugeot 508 começou a sua carreira comercial no início do ano seguinte, confirmando a presença da Marca, de um modo sustentado, no segmento D, dando continuidade a uma presença ininterrupta de várias décadas. Disponível em berlina e SW, a sua gama viu-se enriquecida, um ano mais tarde, com uma terceira silhueta resolutamente inovadora. Adoptando a tecnologia HYbrid4 – proposta também na berlina – o Peugeot 508 RXH é um veículo à parte: a sua postura «allroad», a sua versatilidade em termos de utilização e o seu desempenho ambiental permanecem únicos no panorama automóvel. Integrado na nova gama «8» da Peugeot, que se tornaria na mais jovem da sua história, o PEUGEOT 508 personifica a ambição da Marca em termos de crescimento em gama, exigência de qualidade e valorização da sua imagem em todo o mundo. Fabricado em França e na China, totaliza mais de 360.000 unidades vendidas desde o seu lançamento. Quanto à China, país que desde 2013 se tornou no primeiro mercado para o Peugeot 508, ele representa 34% das vendas. O novo Peugeot 508 reforça as reconhecidas qualidades inerentes ao lançamento do modelo, seja no estilo, na riqueza de conteúdos e na modernidade dos equipamentos, ou ainda no seu desempenho dinâmico. Inspirado e pleno de elegância, o estilo anterior do Peugeot 508 evocava já um veículo de robustez e qualidade de realização impecáveis. As equipas de design da Peugeot tiveram em conta esses atributos para oferecerem ainda mais tecnologia, força e carácter ao modelo nesta nova geração. A nova grelha é um elemento essencial no estilo do novo Peugeot 508. Mais vertical e incorporando a partir de agora um «Leão» Peugeot ao centro, é um claro piscar de olhos aos seus ilustres antecessores da série «5». Permite ainda ao novo Peugeot 508 inaugurar uma identidade de Marca mais confiante e estatutária, que será implantada nos futuros modelos da gama. A frente do modelo também se caracteriza pelo conjunto de ópticas 100% em LED de elevada tecnologia, abrangendo os faróis da frente, luzes diurnas, indicadores de direcção e faróis de nevoeiro. A assinatura visual – em formato de vírgula na berlina e na SW ou em garra no RXH – fornecida pelas luzes diurnas de série, integradas no pára-choques, é muito identificativa e emblemática do carisma do novo Peugeot 508. Quanto aos faróis dianteiros, pequenos em dimensão e com lentes muito estruturadas, acentuam a vertente de distinção e tecnologia. O capot foi redesenhado tornando-se mais horizontal, ancorando as três silhuetas no universo dos veículos topo de gama, reforçando na berlina o equilíbrio entre a frente e a traseira do modelo. Ainda na berlina, a traseira surge mais estruturada, com um pára-choques redesenhado que enaltece a bagageira e aumenta a sua função protectora. As luzes traseiras da berlina também foram redesenhadas, tornando-se mais horizontais do que até aqui, seja visto de lado ou completamente de traseira. O tratamento vermelho opalescente da assinatura visual com três garras assegura conteúdos identificadores e tecnológicos. As alterações são, também, extensíveis ao interior. O painel de bordo inclui, agora, um “touchscreen” de 7 polegadas que agrupa, de modo intuitivo, a maioria das funções do modelo. Nesse sentido, a fachada central foi simplificada em termos de comandos enquanto a consola incorpora uma nova zona de arrumação fechada. Posicionado na frente do condutor, a ultra-completa instrumentação faz lembrar a relojoaria de precisão. É apoiada pelo ”Head-Up Display” que apresenta informações e orientações legíveis numa lâmina translúcida e retráctil. A qualidade dos materiais utilizados, sejam eles decorativos ou nos forros, a qualidade dos equipamentos e o cuidado posto nos acabamentos destacam, de imediato, o interior do novo Peugeot 508 rumo a universo topo-de-gama moderno e requintado, mas sem ostentação. Este universo automóvel casa nobreza com tecnologia, fruto de diversas soluções de conforto e segurança. Destacam-se o Acesso e Ligação Mãos-Livres, o travão de estacionamento eléctrico, o Assistente Automático de Máximos, o ar condicionado automático quadri-zona, o sistema de som Hi-Fi JBL. A estes deverão adicionar-se dois novos sistemas: o Sistema de Vigilância de Ângulo Morto e a Câmara de Visão Traseira, com imagem apresentada no “touchscreen” a cores.
No que se refere a motores, a gama conta com blocos a Diesel de última geração. Assim sendo, o bloco 2.0 BlueHDi 150 CVM6, com emissões de CO2 de apenas 105 g/km, seja na berlina ou no SW, perfila-se como a melhor oferta do segmento D neste patamar de potência. Ao mesmo tempo, a nova versão 2.0 BlueHDi 180 EAT6 (Caixa automática) foi homologada na berlina com 111 g/km de CO2, o que constitui uma das melhores relações potência/consumo do segmento. No que se refere à tecnologia HYbrid4, que permanece até hoje com a única proposta no segmento, ela estende-se naturalmente à berlina e à versão RXH. Graças à sua extensa oferta nas gamas Peugeot 3008, 508 e 508 RXH, a marca reivindica o 2º lugar nas vendas de veículos híbridos na Europa. O motor de combustão Diesel 2.0 HDi de 163 cv e o motor eléctrico de 37 cv, acoplados às rodas traseiras, trabalham de modo alternado ou em simultâneo, em total transparência para o utilizador. Os quatro modos seleccionáveis – ZEV, 4WD, Sport e Auto – permitem ao condutor uma agradável utilização e experiência de condução. E mantém-se toda a sobriedade: homologado com 85 g/km de CO2 e com um consumo misto de 3,3 l/100 km, o Peugeot 508 Hybrid4 regista os melhores valores de emissões de CO2 e de consumos do seu segmento. O novo Peugeot 508 é produzido em Rennes (França) para os mercados da Europa e em Wuhan (China) para o mercado local. Os lançamentos comerciais na Europa far-se-ão de modo consecutivo a partir de 10 de Setembro de 2014, sendo o novo Peugeot 508 lançado na China em Janeiro de 2015.
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