 |
| Polo TDI BlueMotion |
Já estão a circular nas estradas portuguesas três novas versões da também nova geração do Volkswagen Polo: BlueGT, BlueMotion e CrossPolo. Todas as variantes deste bestseller oferecem uma tecnologia profusamente revista e com um novo desenvolvimento. Em particular, os novos motores EU6 e os sistemas de assistência, informação e de entretenimento do novo Polo, que superam os limites da categoria. O novo Polo caracteriza-se pelo preciso desenho da parte dianteira e da secção traseira. O exterior do novo Volkswagen Polo destaca um redesenhado design dos grupos ópticos, dos para-choques, assim como novos frisos cromados. Na secção traseira também o para-choques é novidade. Por sua vez, o comprimento total da carroçaria é maior em 2 milímetros (agora de 3,972 metros), enquanto a oferta das jantes com um novo desenho é repartida entre 15 e 17 polegadas. O sucessor do «Car of the Year 2010» passa a ser também proposto nas versões BlueGT, BlueMotion e CrossPolo. A nova direção é electromecânica, destacando-se a sua grande precisão. Opcionalmente, pode ser equipado com uma suspensão denominada “Sport Select” com o amortecimento controlado electronicamente que pode regular em dois níveis diferentes a sua rigidez, através de um comando na consola. O novo Polo pode também ser equipado com um número significativo de sistemas de assistência à condução herdado da gama Golf. Exemplo disso são os travões multi-colisão, que iniciam automaticamente a travagem do veículo que sofreu um acidente a fim de evitar uma posterior colisão; o Sistema de Deteção de Fadiga que, dentro dos limites do sistema, deteta sinais de cansaço e sugere uma pausa através de sinais acústicos e visuais. O “Front Assist” com Sistema de Travagem de Emergência em Cidade, pode evitar um impacto ao activar os travões a uma velocidade inferior a 30 km/h. Estes dois sistemas baseiam-se na informação de um dispositivo que pode cumprir também a função de cruise control (ACC). O ACC funciona entre os 30 e os 160 km/h e pode ser montado tanto nas versões com caixa manual como com a transmissão automática DSG. O novo Volkswagen Polo pode ser também equipado com uma câmara traseira “Rear Assist” para facilitar o estacionamento. O interior do novo Polo oferece numerosas e notáveis melhorias ergonómicas e visuais. Em conjunto com os novos volantes de 3 braços da gama Golf, destaque também para o novo “olhar” do painel de instrumentos com aspeto tridimensional. Os instrumentos são desenhados segundo a linguagem típica de design da Volkswagen e foram concebidos de forma precisa e detalhada. As modificações no interior aconteceram ao nível do volante e dos difusores da ventilação, estando a maior novidade na consola que possui um ecrã semelhante ao Volkswagen Golf. É proposto em diferentes tipos (monocromático ou a cores) e com dimensões de 5 ou de 6,5 polegadas. Em função do nível de equipamento possui mais ou menos funções. Outro dos pormenores a destacar é o novo desenho e disposição dos comandos da consola central, agora mais intuitivos. No nível superior, situado por baixo dos difusores de ventilação, foi montado um painel de controlo que foi ampliado de sete para nove botões. A tecla das luzes de emergência, por exemplo, está situada na zona central e com um acesso ainda mais facilitado.
Polo TDI BlueMotion estabelece uma nova referência nesta categoria
A Volkswagen renovou completamente a gama de motores que agora são cerca de 21% mais eficientes. O novo Polo TDI BlueMotion estabelece uma nova referência nesta categoria com um consumo médio de combustível de 3,1 l/100 km (emissões de CO2: 82 g/km), convertendo-se num dos veículos mais eficientes do mundo. Equipado com um motor de 1.4 litros de 75 Cv e um binário máximo de 210 Nm, apresenta uma aceleração 0-100 km/h de 12,9 segundos e uma velocidade máxima de 178 km/h. A transmissão recorre a uma caixa manual de 5 velocidades.
Polo BlueGT: o mais desportivo
À semelhança do modelo anterior e no âmbito dos motores a gasolina, a nova geração do Polo oferece uma versão BlueGT equipada com o motor 1.4 TSI com o Sistema de Gestão Ativa de Cilindros (ACT). Este motor debita uma potência de 150 Cv (em vez dos 140 Cv da versão anterior). O Polo BlueGT distingue-se no exterior pela montagem de exclusivos farolins escurecidos, jantes em liga leve de 17 polegadas, um spoiler, saias laterais, para-choques independentes das restantes versões e uma carroçaria rebaixada em 15 mm em relação ao solo. O interior apresenta detalhes exclusivos como o display multifunções (indicação ACT) e bancos desportivos dianteiros. O motor 1.4 TSI está acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades. O consumo médio de combustível é de 4,8 l/100 km (emissões de CO2 de 110 g/km), enquanto a aceleração 0-100 km/h é cumprida em 7,8 segundos e a velocidade máxima é de 220 km/h.
CrossPolo: aspeto off-road reforçado
Projectado para um ambiente urbano, o CrossPolo destaca no exterior um painel de proteção inferior em prata, enquanto os generosos para-choques dianteiro e traseiro, as molduras dos guarda-lamas e as embaladeiras das portas são em tonalidade preto. Requisitos que transmitem ao novo CrossPolo mais uma vez um carácter independente e off-road. As capas dos espelhos retrovisores exteriores também são pintados em prata, independentemente da cor da carroçaria, enquanto as barras do tejadilho são em prata anodizado, o que lhe confere um carácter desportivo Além disso, são propostas duas novas cores metálicas ("Laranja Honey" e "Titanium Bege"), bem como novas jantes de 17 polegadas "Canyon". Os farolins foram escurecidos. O CrossPolo pode ser encomendado em Portugal com o motor de 1.0 litros a gasolina de 75 Cv e o bloco 1.4 TDI de 75 Cv. As três novas versões são propostas com carroçarias de 3 e 5 portas (CrossPolo só 5 portas). O preço do Polo BlueMotion inicia-se nos 19.567 euros, enquanto o Polo BlueGT apresenta um valor a partir de 22.725 euros. O CrossPolo possui um preço de 17.523 euros (motor a gasolina) e de 21.145 euros (Diesel).
Comentários
Enviar um comentário