Peugeot 308 GT, dois motores dinâmicos e exclusivos para uma forte personalidade.

Desde o seu lançamento, os PEUGEOT 308 e 308 SW verificam um sucesso comercial, registando 146 000 encomendas no final de Agosto passado. Um resultado devido à sua concepção e qualidade percebida, ao seu inovador Peugeot i-Cockpit, bem como à sua eficiência, com valores recorde ao nível de consumos e emissões. Baseando-se nesta excelente performance, a gama 308 passa a integrar novas versões de elevada performance dinâmica, propostas em ambas as carroçarias, berlina e SW.  Assim, ilustram a contínua política de subida em gama, enfatizada pelo título de «Carro do Ano 2014». Ao volante destas novas versões GT 205 ou GT 180, respectivamente com os motores 1.6 THP 205 CVM6 e 2.0 BlueHDi 180 EAT6, os condutores irão apreciar o estilo assertivo, a excelente performance e a experiência de condução exacerbada, assim como a sobriedade do modelo. O 308 GT irá fazer vibrar os amantes dos automóveis. "O novo PEUGEOT 308 alcançou um salto qualitativo e tecnológico confirmado pelo prestigioso galardão de ‘Carro do Ano 2014’. A gama 308 acolhe hoje versões mais dinâmicas. O 308 GT, em variantes Diesel e gasolina, oferece uma condução em plena rotura com a dos seus concorrentes." - Maxime Picat, Director Geral da PEUGEOT. O 308 GT demonstra de modo inequívoco a sua singularidade. Um conquistador que prende o olhar. A secção frontal desta versão dinâmica integra o leão que se enquadra na grelha de três garras horizontais. As soluções de iluminação são totalmente asseguradas por LED. Assim, para maior visibilidade em qualquer circunstância, os projectores topo de gama integram elementos com nada menos do que 62 LED. Os indicadores de mudança de direcção exclusivos distinguem o 308 GT. A sua dinâmica, activando-se do interior para o exterior, sublinham a identidade tecnológica da viatura. Surgem acima das entradas de ar adicionais, encarregadas de alimentar o motor. O 308 GT apresenta uma grande pureza de estilo e aerodinâmica. Os retrovisores exteriores lacados a preto fundem-se com os vidros laterais traseiros escurecidos. Visualmente maior em virtude dos embelezadores das embaladeiras, o 308 GT apresenta-se com jantes de 18 polegadas com design em formato diamante, com pneus Michelin Pilot Sport 3. Denominadas de «Diamant», as jantes de duplo visual são específicas, com raios canelados, polidos na superfície. Visto totalmente de traseira, o 308 GT marca a sua posição pela sua postura, nomeadamente pelo difusor preto lacado e por elementos como a dupla saída de escape. A assinatura GT surge na grelha, na porta traseira e nas cavas das rodas dianteiras. A palete de cores do 308 GT inclui o exclusivo azul Magnetic. Evocando o azul histórico normalmente reservado para modelos de competição franceses, esta cor sublinha as linhas fluidas e dinâmicas da viatura, destacando a reduzida altura ao solo, em 7 mm na frente e 10 mm na traseira. "O 308 GT aumenta os pontos fortes da gama 308 ao adoptar elementos de estilo muito diferenciados. Este modelo destina-se aos clientes simultaneamente exigentes e conhecedores que buscam exclusividade e dinâmica." - Philippe Houy, Chefe de Produto PEUGEOT 308. Este ambiente exclusivo surge, igualmente, no habitáculo. É baseado nos elementos desportivos com um tejadilho e outras secções em antracite, enquanto as costuras em vermelho surgem nos forros. Os estofos são revestidos em couro/alcântara de série ou Couro Club Nappa em opção. Os pespontos em vermelho surgem igualmente no painel de bordo, nos painéis das portas, na alavanca de velocidades e nos tapetes topo de gama. O cariz mecânico manifesta-se pelos pedais em alumínio e o aço inoxidável nas embaladeiras. 

Fundamental num modelo desportivo, a posição de condução é ideal graças à ergonomia do PEUGEOT i-Cockpit. O condutor pode ajustá-la através do volante de pequenas dimensões, ajustável em altura e profundidade, específico do modelo, em couro perfurado e integrando a sigla GT. No campo visual para que não se deixe de ver a estrada, a instrumentação integra um novo fundo com padrão quadriculado. Em termos de contacto, o modelo recebe o condutor a bordo com uma saudação GT. Consistente, um touchscreen de grandes dimensões exibe um novo visual em que o vermelho e preto dominam, chamado Redline. Visando a maximização do prazer, o GT recorre a um chassis com configurações específicas e eficientes motores que respondem à norma Euro6. Os engenheiros mobilizaram todo o savoir-faire da Marca para obter uma notável relação peso/potência de apenas 5,85 kg/cv no 308 GT a gasolina, um poço de sensações e de controlo. As performances falam por si: dos 0 a 100 km/h, o 308 GT a gasolina necessita apenas de 7,5 segundos. "Ambos os motores, gasolina e Diesel, permitem todos os tipos de condução, suave e desportiva, com emissões de CO2 impressionantes: 103g/km com o motor 2.0 BlueHDi 180 e 130g/km no 1.6 THP 205 STT." - Bernard Phulpin, Responsável Técnico GMP. O bloco de quatro cilindros a gasolina 1.6 THP 205 STT está associado a uma transmissão mecânica de seis velocidades para uma exploração ideal do seu binário de 285 Nm, disponível entre as 1750 e as 4500 rpm. Este elevado nível de performance garante emissões de CO2 e consumo contidos, de apenas 130 g/km e 5,6l/100 km, respectivamente. O motor de quatro cilindros 2.0 BlueHDi 180 garante performances de elevado nível. Disponibiliza a sua potência máxima de 180 cv às 3750 rpm e o seu binário máximo de 400 Nm às 2000 rpm. Com uma relação peso potência de apenas 7,3 kg/cv, este motor apenas precisa de 5,5 segundos para cumprir a reprise dos 80 aos 120 km/h na penúltima mudança. Este motor Diesel está acoplado a uma transmissão automática EAT6, projectada e desenvolvida em colaboração com a Aisin AW. Conta com a tecnologia QuickShift, que garante rápidas passagens de caixa e a capacidade de fazer múltiplas passagens de um modo instantâneo. Por outro lado, o seu rendimento é quase equivalente ao de uma transmissão mecânica, graças à redução do atrito interno e à associação de conversores bloqueáveis, sempre que necessário para evitar deslizamentos. Tal traduz-se em emissões de CO2 e consumos comparáveis aos das melhores transmissões manuais. Interagindo com o PEUGEOT i-Cockpit, o condutor encontra-se no centro das sensações emitidas pelo volante de pequenas dimensões e pelo Head-Up Display. O seu prazer é ampliado pelo Driver Sport Pack, de série em ambos os motores. Este equipamento enaltece as sensações de um modelo desportivo, de entre os quais:

• Sonoridade do motor ampliada e mais desportiva;
• Mostradores da instrumentação em vermelho;
• Indicação no mostrador da potência e binário, da pressão de sobrealimentação, acelerações longitudinal e transversal;
• Direcção assistida mais fechada e reactiva;
• Cartografia do pedal do acelerador mais reactivo;
• Reactividade superior da caixa de velocidades EAT6;
• Patilhas no volante com a EAT6.