Após uma primeira prova muito animada em Silverstone, onde a equipa Greaves Motorsport venceu na categoria principal (LMP2), Chris Hoy e Charlie Robertson impuseram-se na classe LMP3, o Porsche 911 RSR n° 86 levou a palma nos LMGTE e o BMW Z4 GT3 da TDS Racing nos GTC, as equipas do ELMS visitam pelo terceiro ano consecutivo o célebre circuito de Imola, rebaptizado como Autódromo Enzo & Dino Ferrari depois da morte do 'Commendatore', em 1988. Foi nesta pista que o português Filipe Albuquerque venceu a prova do ELMS 2014, ao volante do Zytek Nissan da equipa JOTA Sport. Dentro de exactamente três semanas, será tempo de seguir a acção em pista e apoiar os concorrentes (a lista de inscritos será divulgada posteriormente). As equipas vão estar instaladas nas boxes de Imola na sexta-feira, 15 de Maio. A acção em pista começa no sábado, 16 de Maio, às 10h30, com a primeira sessão de treinos livres de 90 minutos. Ainda nesse dia, os concorrentes voltam à pista às 15h00 para mais uma hora e meia de treinos livres, onde os pilotos e equipas vão ter nova oportunidade de afinar os carros com vista à qualificação e à corrida de domingo. A qualificação começa às 10h00 de domingo, 17 de Maio, altura em que vão para a pista os inscritos nas categorias LMGTE e GTC. Trinta minutos mais tarde, às 10h30, será a vez dos inscritos nas classes LMP2 e LMP3, encontrando-se assim a grelha de partida. Logo após o final da qualificação, às 11h00, haverá uma conferência de imprensa na Sala de Imprensa. Estarão presentes os concorrentes que se tenham qualificado na pole-position de cada uma das quatro classes (um piloto por carro). Entre as 11h15 e as 13h00 terá lugar a visita às boxes para os espectadores munidos de um passe paddock. Dela faz parte a sessão de autógrafos, entre as 12h00 e as 12h30, onde o público pode interagir com os pilotos preferidos no pit-lane. Pelas 13h57 será mostrada a bandeira verde que dará a partida para a volta de formação das 4 Horas de Imola do ELMS 2015. Às 18h00 serão conhecidos os vencedores da segunda jornada da temporada. A conferência de imprensa começará às 18h15, depois dos pódios das categorias LMP2, LMP3, LMGTE e GTC. Estão convidados para a conferência de imprensa todos os pilotos das equipas que ocupem os três primeiros lugares da geral, e os dois (ou três) pilotos dos vencedores de cada uma das outras três classes. Modernizado em 2007 com o traço do famoso arquitecto de circuitos, o alemão Hermann Tilke, o Autodromo Enzo & Dino Ferrari é conhecido por ser uma pista muito técnica e nada fácil de interpretar pelos pilotos. Tem curvas e chicanes complexas, obrigando a um elevado nível de pilotagem. É também um dos poucos circuitos europeus onde os carros evoluem no sentido oposto ao dos ponteiros do relógio. O Grande Prémio de San Marino de Fórnula 1 teve lugar neste traçado entre 1981 e 2006, Mas também as corridas de Endurance aqui conheceram grandes momentos de glória, com provas entre os 250 e os 1000 quilómetros, e as três e seis horas de duração. Uma prova de Le Mans Series, as 6 Horas de Imola, realizaram-se em 2011, então pontuável para o Intercontinental Le Mans Cup (ILMC). Em 2013, o regresso da endurance ao traçado italiano foi um sucesso, tanto para a nova regulamentação como para a pista. Em 2014, a corrida do ELMS foi um verdadeiro filme de suspense. Quando se esperava o triunfo da equipa NewBlood by Morand Racing, o carro teve problemas nos últimos minutos e com isso a vitória foi parar às mãos da JOTA Sport, onde pontificava o português Filipe Albuquerque. Este ano, os espectadores e fãs italianos vão ter acesso gratuito às bancadas, com muitas actividades em contorno da corrida, podendo ainda os felizes detentores de bilhete paddock (15€ para os dois dias e gratuito para os menores de 14 anos) aceder de mais perto às equipas e pilotos.
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