O Jetta é uma das limousines mais bem-sucedidas do mundo, com mais de 14 milhões de unidades vendidas desde 1979. Só no ano passado, a Volkswagen entregou 925 mil unidades - o que torna o Jetta num dos modelos mais vendidos da Marca. A nova geração já começou a circular nas estradas portuguesas, apresentado várias alterações visuais na carroçaria, um interior melhorado e as mais avançadas tecnologias. A Volkswagen redesenhou a frente e a traseira do Jetta, melhorando também as suas propriedades aerodinâmicas em 10 por cento. Na parte dianteira, a mais recente geração desta limousine pode ser imediatamente reconhecida pela redesenhada grelha do radiador com três barbatanas transversais, os faróis bi-xénon com iluminação dinâmica em curva (opção), novas luzes intermitentes e luzes de condução diurna, bem como um novo para-choques. A luz de circulação diurna é formada por 15 LED’s dispostos numa sequência de caracteres em forma de L ao lado e abaixo do módulo de xénon e produzem uma luz com uma inconfundível assinatura, dia e noite. A nova faixa formada pela grelha do radiador e os faróis, bem como as maiores entradas de ar inferior transmitem ao Jetta uma aparência mais impressionante, mais ampla e exclusiva. Os faróis de nevoeiro com novo formato e montados nas áreas externas do para-choques reforçam este efeito. À semelhança da parte dianteira também a redesenhada seção traseira é desportiva, reforçando o típico ADN de design da Volkswagen. A tampa da mala possui um contorno aerodinâmico e nas partes laterais as linhas deste spoiler integrado prolongam-se aos guarda-lamas traseiros e depois para o contorno preciso da silhueta do veículo, aumentando o seu carácter visual. De destacar também os novos farolins (opcional em LED) que apresentam uma faixa brilhante, bem como o redesenhado logótipo da Volkswagen. O novo para-choque completa o visual impressionante da parte traseira do Jetta. A Volkswagen introduziu várias modificações aerodinâmicas inovadoras o que permitiu reduzir o seu coeficiente de resistência em 10 por cento. O comprimento total do Jetta é agora de 4,659 metros, a largura de 1,778 metros e a altura de 1,482 metros. A resistência dianteira do ar foi reduzida na sequência da montagem do novo pára-choques, das entradas de ar aperfeiçoadas e das optimizadas calhas laterais juntas ao pilar A. Para melhorar a resistência aerodinâmica do veículo, a grelha do radiador abre ou fecha automaticamente. Este novo desenvolvimento aerodinâmico está disponível no Jetta 2.0 TDI Clean Diesel de 150 Cv. Quando está fechada, o fluxo de ar frontal é orientado em redor da carroçaria, melhorando significativamente a aerodinâmica do veículo. Paralelamente é encurtada a fase de aquecimento do motor, devido à redução do arrefecimento do ar, tendo um efeito benéfico na economia de combustível. Se a temperatura do líquido de arrefecimento do motor ficar abaixo de um limiar pré-definido de temperatura durante a condução, a grelha do radiador dinâmica está fechada. Quando o motor não está em fase de aquecimento, a gestão do motor escolhe - no controlo baseado na velocidade do veículo e exigências de arrefecimento das sub-funções individuais (por exemplo, motor, ar condicionado) - o estado desejado para a grelha do radiador dinâmica com o objetivo de reduzir as emissões de CO2. Um dos muitos pontos fortes do Jetta é o seu interior, estabelecendo a ligação para veículos de uma categoria superior de mercado. Oferece um amplo espaço, uma aparência sofisticada, uma excelente ergonomia e um conjunto de controlos intuitivos. Estes são os destaques no novo Jetta.
A actualização do Jetta é caracterizada pela nova instrumentação com um visual mais desportivo, um display a cores multifunções opcional no painel de instrumentos, um volante de nova geração multifunções em couro com 3 raios, uma renovada harmonização na consola central, elegante guarnições high-gloss em tonalidade preta (versão Highline) em redor da alavanca de velocidade, novos detalhes cromados no contorno dos comandos do sistema de ar condicionado Climatronic (de série nos níveis Confortline e Highline), redesenhado controlos nos difusores de ar, iluminação ambiente (iluminação dos manípulos das portas e no espaço para os pés), bem como novas cores de tecido para os bancos e para os revestimentos das portas. Com a mão direita pode repousar na ergonómica alavanca de velocidades e logo acima estão na parte central do tablier os controlos para o sistema de temperatura e ar condicionado, sistema de rádio ou de rádio-navegação; o tablier está ligeiramente inclinado para o condutor numa posição ideal para ser utilizado. Mesmo na versão base, o banco traseiro é rebatível na proporção 40/60, aumentando a versatilidade do veículo. O porta-bagagens também pode ser aberto pelo desbloqueio remoto a partir do interior do carro. Um máximo de seis airbags são incluídos como equipamento de série (dois airbags de cabeça-tórax com um novo desenho, perto da janela do lado superior oferecendo uma proteção ainda maior, dois airbags dianteiros e dois airbags laterais na frente). O novo Volkswagen Jetta é proposto no mercado nacional com três diferentes níveis de equipamento – Trendline, Confortline e Highline – e com o motor 2.0 TDI BlueMotion Technology com potências de 110 e 150 Cv. No primeiro caso, está equipado com uma caixa manual de 5 velocidades (ou DSG de 7 velocidades) e na variante mais musculada com uma caixa manual de 6 velocidades (ou DGS de 6 velocidades. O Jetta é proposto com uma direção assistida electromecânica. O compacto sistema foi integrado directamente na coluna da direção. A direção electromecânica caracteriza-se por uma eficaz desmultiplicação e uma resposta com um comportamento particularmente ágil e preciso, nomeadamente quando se transita sobre pisos com maiores irregularidades. O sistema trabalha através de um mecanismo de direção com um motor elétrico (engrenagem helicoidal). A suspensão desportiva com rebaixamento de cerca de 15 mm é de série no nível Highline. No mercado nacional, o Volkswagen Jetta está equipado com jantes de liga leve “Navarra” 6.5J x 16 com pneus 205/55 R16 e parafusos anti-roubo (motorização BlueMotion Technology, com pneus de baixo atrito ao rolamento) no nível Confortline. Já o nível de topo (Highline) oferece de série jantes de liga leve “Porto” 7J x 17 com pneus 225/45 R17 e parafusos anti-roubo, enquanto o nível Trendline é proposto com jantes de liga leve “Sedona” 6.5J x 16 com pneus 205/55 R16 de baixo atrito ao rolamento e parafusos anti-roubo. A Volkswagen é um dos construtores automóveis mais inovadores do mundo. O Grupo é líder quando se trata de integrar tecnologias da categoria Premium em veículos mais acessíveis. O Jetta que agora começa a circular nas estradas portuguesas ilustra essa abordagem com uma grande variedade de novos sistemas de assistência. Pela primeira vez, a Volkswagen oferece esta limousine desportiva com os sistemas de deteção Blind Spot, bem como faróis bi-xénon com iluminação dinâmica em curva, luzes intermitentes e luzes de condução diurna em LED. Cada uma dessas tecnologias melhora significativamente a segurança dos ocupantes. Este sistema pode contribuir para a prevenção de acidentes graves. Os sensores «Blind Spot» alertam o condutor da presença de veículos ao lado do Jetta ou da aproximação de veículos no ângulo morto do mesmo através de LED’s montados nos extremos das carcaças dos espelhos retrovisores exteriores. O símbolo acende-se quando se aproxima um veículo pelo ângulo morto. Se o condutor liga o intermitente confirmando a sua intenção de mudar de faixa de rodagem na direção em que se aproxima o veículo detetado pelo sistema, o aviso começa a piscar como nível de advertência. Tal contribui para reduzir o risco de colisão durante as mudanças de faixa de rodagem.
O sistema “observa” tudo o que acontece ao redor do Jetta numa distância de aproximadamente 20 metros através de sensores de radar. O Sistema de Deteção de Fadiga deteta um menor grau na concentração do condutor e alerta-o através de um sinal acústico com a duração de cinco segundos; surge também uma mensagem visual no painel de instrumentos. Se o condutor não parar nos 15 minutos seguintes, o aviso é repetido. Um motor de alta tecnologia recém-desenvolvido no Jetta é o bloco 2.0 TDI Clean Diesel de 150 Cv; é um dos mais motores mais eficientes e com reduzidas emissões de CO2 da sua classe e já está em conformidade com a norma EU6. Em comparação com o motor anterior, que tinha menos 10 Cv de potência, o consumo deste bloco turbodiesel de injeção direta foi reduzido em mais de 6 por cento. O Jetta TDI Clean Diesel com caixa manual de 6 velocidades apresenta um consumo médio de 4,2 l/100 km, o equivalente a emissões de CO2 de 109 g/km. Além disso, este bloco 2.0 TDI está equipado com dois veios de equilíbrio que lhe proporciona uma grande suavidade de andamento. O modelo desenvolve a sua potência máxima entre as 3500 e as 4000 rpm, enquanto o binário máximo de 340 Nm (20 Nm mais) está compreendido entre as 1.750 e as 3.000 rpm. Nesta versão em particular, atenção para as melhorias verificadas ao nível das prestações: o Jetta 2.0 TDI atinge uma velocidade máxima de 220 km/h (218 km/h com transmissão DSG de 6 velocidades) e acelera de 0-100 km/h em 8,9 segundos. Por sua vez, o motor 2.0 TDI BlueMotion de 110 Cv apresenta um consumo médio de 4,0 l/km e emissões de CO2 de 105 g/km. Equipado com a caixa manual de 5 velocidades, a velocidade máxima é de 197 km/h e a aceleração 0-100 km/h de 11,0 segundos. O novo Volkswagen Jetta 2.0 TDI de 110 Cv é proposto a partir de 26.854 euros, enquanto a variante de 150 Cv está disponível a partir de 32.542 euros.
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