Álvaro Parente esteve esta semana a testar no Circuit of the Americas, Austin, para preparar a primeira etapa do Pirelli World Challenge, mostrando-se satisfeito com as conclusões alcançadas. Poucos dias depois da sua extraordinária vitória nas 12 Horas de Bathurst, o piloto oficial da McLaren GT rumou ao Texas para estabelecer o primeiro contacto com a equipa cujas cores representará este ano no mais importante campeonato americano dedicado a carros de GT. O português, que se estreia no Pirelli World Challenge, esteve ao longo de dois dias ao volante do McLaren 650S da K-PAX Racing, tendo aproveitado para conhecer o traçado que alberga o Grande Prémio dos Estados Unidos da América, para além de iniciar a preparação da prova de abertura da temporada deste ano, que terá lugar no mesmo circuito. “Foi uma boa jornada de trabalho! Pude aprender a pista que é muito parecida com aquilo que se pode encontrar na Europa e experimentámos inúmeras afinações, chegando a boas soluções. Para além disso, realizámos simulações de corrida, o que foi muito positivo”, começou por dizer Álvaro Parente. Após a sessão de testes desta semana, o piloto oficial da McLaren GT revelou-se optimista para as provas de Austin, que iniciam a temporada nos próximos dias 5 e 6 de Março, mas sabe que terá uma oposição forte pela frente, com diversas estruturas oficiais e pilotos de fábrica. “A K-PAX Racing é uma equipa muito forte e temos um carro muito competitivo, portanto, sabemos que temos as condições para nos batermos pelas melhores posições. Contudo, temos que esperar para ver qual será o BoP (Balance of Performance – Equilíbrio da Performance) e sabemos que a concorrência é de elevada qualidade num campeonato em que é preciso dar o máximo desde a primeira até à última volta. Vamos esperar para ver se as condições climatéricas que experimentámos nos testes se verificam no fim-de-semana de corridas, mas estou confiante e ansioso por iniciar a temporada”, concluiu Álvaro Parente. No Pirelli World Challenge o piloto oficial da McLaren GT será o único responsável pelo McLaren 650S #9, disputando as corridas de uma hora a solo.
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