Desde o lançamento em 2013, os Citroën C4 Picasso e Grand C4 Picasso deram uma nova dimensão, através das suas prestações e do seu estilo, aos monovolumes de 5 e 7 lugares. Desde do mês de Setembro surgiu no mercado uma nova geração da família Picasso que apela a mais dinamismo e distinção, adotando, nomeadamente uma secção frontal redefinida e novas possibilidades de personalização, como sejam o tejadilho bicolor e 3 ambientes interiores distintos. De modo a que todas as viagens a bordo sejam, de facto, experiências únicas, os modelos adotam, igualmente, novas tecnologias intuitivas e de utilidade quotidiana, tais como o Portão Traseiro Mãos Livres, o novo sistema de conectividade Citroën Connect Nav ou ainda a nova motorização PureTech 130 S&S EAT6. À imagem do programa Citroën Advance Comfort. Esta renovada proposta sintetiza tudo o que é primordial para o bem-estar do corpo e da mente. A sua comercialização em Portugal inicia-se de imediato, com preços a partir dos 21.960 euros para o Citroën C4 Picasso e de 25.460 euros para o Citroën Grand C4 Picasso. Concebido com recurso ao melhor que a Citroën tem para oferecer em termos de savoir-faire e criatividade, o Citroën C4 Picasso é um moderno e inovador monovolume, marcando a diferença através de um design sólido e expressivo, com linhas dinâmicas e uma assinatura luminosa única, tanto na frente como na traseira. O estilo exterior de ambas as versões de 5 e 7 lugares é marcado por novas proporções que aliam os seus formatos compactos com elevadas capacidades de habitabilidade, bem como bagageiras de referência em termos de capacidade. O tratamento conferido ao habitáculo é inspirado no conceito loft, oferecendo um ambiente refinado e luminoso, reforçado por materiais que contribuem para a percepção de qualidade e bem-estar. Toda esta sensação é reforçada pelo equilíbrio dinâmico de ambas as propostas que, graças à optimização da plataforma EMP2, associa um comportamento em estrada exemplar e um conforto Citroën a todos os ocupantes. Desde o seu lançamento, o C4 Picasso ofereceu diversas tecnologias ao serviço do bem-estar, como um interface de condução 100% táctil, associado a um ecrã panorâmico HD de 12 polegadas, e outras inovações para uma condução descontraída e fácil, como os sistemas Vision 360, Park Assist ou, ainda, o Regulador de Velocidade Adaptativo. A nova geração Citroën C4 Picasso dispõe de uma gama de motorizações a gasolina e Diesel que corresponde eficazmente às expectativas dos consumidores, e que oferece um elevado de prazer de condução, com total respeito pelos critérios ambientais. O C4 Picasso constitui uma referência em termos de consumos e emissões de CO2, tanto a Gasolina como Diesel, graças às tecnologias PureTech e BlueHDi. A gama de motores para Portugal inclui unidades já consideradas BEST IN CLASS, ou seja, as melhores nas respectivas classes: 1.2 PureTech 130 S&S CVM6, 1.6 BlueHDi 120 S&S CVM6, 1.6 BlueHDi 120 EAT6 e 2.0 BlueHDi 150 S&S CVM6, completando-se com os blocos a gasolina 1.2 PureTech 110 S&S CVM e 1.2 PureTech 130 S&S EAT6, acrescendo o Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S CVM (99 g/km). No que se refere ao Grand C4 Picasso, esta proposta maior faz assentar a sua maior oferta no domínio diesel, através dos motores 1.6 BlueHDi 100 S&S CVM, 1.6 BlueHDi 120 S&S CVM6, 1.6 BlueHDi 120 EAT6, 2.0 BlueHDi 150 S&S CVM6, 2.0 BlueHDi 150 S&S EAT6. No domínio a gasolina, a gama conta apenas com o bloco 1.2 PureTech 130 S&S, em duas versões, uma equipada com a transmissão manual CVM6 e a segunda com a automática EAT6.
Para 2016, destaca-se a ampliação da gama de motores do CITROËN C4 Picasso com o novo bloco PureTech 130 S&S EAT6. Associa-se, assim, o excelente motor a Gasolina PureTech 130 S&S à eficácia da caixa automática EAT6, de forma a oferecer uma condução serena e segura. Do ponto de vista do conforto, a última geração da caixa de velocidades automática EAT6, que oferece um prazer de condução de nível superior, dispõe de comandos directamente acessíveis a partir do volante. O motor PureTech 130 S&S respeita a nova Norma Euro 6 de controlo de emissões. Graças a um consumo de combustível médio de 5,1 l/100 km e emissões de CO2 de apenas 115g/km, o novo motor de três cilindros com turbocompressor PureTech 130 S&S constitui a prova que a redução de cilindrada (vulgo downsizing) não implica redução nas performances e nas sensações de condução. Dotado de injeção direta de alta pressão e de um Turbo de alto rendimento de nova geração (240.000 rpm), este bloco proporciona um notável prazer de condução mesmo nos baixos regimes, com um binário de 230 Nm disponível desde as 1750 rpm. Esta motorização apresenta a melhor relação binário a baixo regime/potência do mercado: 95% do binário está disponível entre as 1500 e as 3500 rpm, garantindo uma utilização optimizada em todas as condições. Equipados com este motor, o C4 Picasso e o Grand C4 Picasso anunciam, ambos, uma velocidade máxima de 201 km/h. Concebidos em França e fabricados em Espanha, na fábrica da PSA em Vigo, as duas silhuetas Citroën C4 Picasso e Grand C4 Picasso 2016 começaram a ser comercializadas a partir do mês de Setembro.
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