O Geneva Motor Show deste ano foi o palco para a apresentação da Nova Geração Hyundai i30 CW. O novo membro da família i30 mantém o design intemporal do modelo de 5 portas, somado ao seu estilo elegante e versátil. "Desenhado, desenvolvido, testado e fabricado na Europa o novo Hyundai i30 assume-se como o automóvel ADN da marca para a Europa", afirmou Thomas A. Schmid, COO da Hyundai Motor Europe. "O i30 foi concebido para ser um automóvel para todos. É mais do que um modelo - é uma família de modelos que consiste em quatro versões, cada uma com um carácter único, e todas unidas por um design coerente e intemporal. Com a Nova i30 CW apresentamos mais um elemento desta família, que oferece a todos elegância e versatilidade. A nova geração Hyundai i30 CW dá continuidade à linguagem de design da família i30 e compreende a nova identidade da Hyundai - a Grelha dianteira em Cascata", explica Thomas Burkle, Diretor de Design de Centro de design da Hyundai na Europa. "O tejadilho afunilado e as suas proporções dinâmicas conferem à CW uma silhueta ao estilo coupé. O seu perfil elegante e aerodinâmico é realçado pelos frisos cromados que delimitam os vidros laterais." A combinação dos faróis full-LED com as luzes de circulação diurna em LED confere à Nova Geração i30 CW uma presença visual marcante. O design afunilado da Nova i30 CW não compromete o seu espaço de bagageira, que apresenta as maiores capacidades do segmento, com 602 litros de espaço (VDA 211) com os bancos na posição normal ou 1.650 litros de espaço (VDA 214) com os bancos rebatidos. A versatilidade deste modelo é realçada ainda pelo espaço adicional de armazenamento que compreende por baixo da bagageira, com vários compartimentos. Ao oferecer as mais recentes funcionalidade de segurança ativa e conectividade na Nova i30 CW a Hyundai democratiza a tecnologia. A i30 oferece de série um conjunto de sistemas de segurança ativa, nomeadamente Travagem Autónoma de Emergência (AEB), Alerta de Fadiga do Condutor (DAA), Sistema de Controlo Automático dos Máximos (HBA) e Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem (LKAS). A Travagem Autónoma de Emergência (AEB) da Nova Hyundai i30 CW utiliza sensores de radar com câmara frontal e opera em três etapas. Após alertar o condutor visual e acusticamente, o sistema passa então a controlar o travão de acordo com o nível do perigo de colisão e aciona a força de travagem máxima por forma a evitar a colisão ou minimizar os danos quando a colisão é inevitável. O sistema de alerta de peões, opcional, utiliza o radar frontal para diminuir ou evitar as consequências do impacto com um peão. O Sistema de Alerta de Atenção do Condutor (DAA) é uma funcionalidade de proteção do condutor que ajuda a monitorizar os padrões da condução a fim de detetar movimentos imprudentes ou cansaço na condução e, assim, evitar possíveis acidentes. Utilizando os sensores dianteiros do veículo, o Cruise Control Inteligente Avançado (ASCC), mantém uma velocidade e distância em relação ao veículo da frente constantes ao acelerar ou travar automaticamente. Caso o trânsito pare, o sistema acciona automaticamente o travão até ao veículo ficar imobilizado e acelera até à velocidade desejada assim que a estrada fica livre. Através da utilização do radar, o Detector de Ângulo Morto (BSD) com Assistente de Mudança de Faixa de Rodagem monitoriza as extremidades traseiras e, no caso de ser detetada a presença de um veículo, exibe um alerta visual nos espelhos retrovisores exteriores. O Sistema de Alerta de Tráfego Transversal na Traseira (RCTA) reduz o risco de colisão com outros veículos ao efectuar manobras de marcha-atrás para sair de zonas estreitas com fraca visibilidade, emitindo alertas visuais e acústicos ao condutor. O Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem (LKAS) alerta o condutor durante manobras perigosas a mais de 60 km/h ao detectar a posição do veículo. O sistema alerta o condutor acústica e visualmente antes de corrigir a direção para orientar o condutor de volta a uma posição segura, na faixa de rodagem. O Sistema de Informação de Limite de Velocidade (SLIF) utiliza a câmara frontal e as informações do sistema de navegação para identificar os sinais de trânsito referentes a velocidade e exibe o limite de velocidade em tempo real. A informação é apresentada tanto no ecrã do sistema de navegação como no painel de instrumentos. O Sistema de Controlo Automático dos Máximos (HBA) deteta quer os veículos que se aproximam quer os veículos que circulam no mesmo sentido, à noite, na frente do veículo, alternando entre máximos e médios, de forma a reduzir os efeitos ofuscantes sobre os outros condutores. Sempre que não são detetados veículos, o sistema automaticamente reativa os faróis de máximos, otimizando o alcance da visão do condutor. A Nova Hyundai i30 CW oferece aos condutores um interior elegante e espaçoso com um layout horizontal e uma ecrã táctil que dá a sensação de que está a flutuar e integra o sistema de infotainment.
O ecrã táctil de oito polegadas incluído no sistema de navegação oferece funcionalidades de conectividade de última geração, tais como o Apple CarPlay, o Android Auto e os Live Services. Em alternativa, a Hyundai oferece, de série, o sistema de som premium com um ecrã táctil LCD de cinco polegadas, com câmara de marcha atrás integrada, Bluetooth e My Music. Está disponível também, de série, o carregador wireless de telemóvel. A linha de motorizações para a Nova Hyundai i30 CW consiste em motores turbo, comprimidos, cuja eficiência e resposta foi melhorada (os consumos preliminares para a gama Hyundai i30 CW variam entre os 3,6 e os 5,8l/100km, as emissões de CO2 estão entre as 95 e as 135g(km). Os clientes poderão escolher entre três motores a gasolina e um motor turbo Diesel de 1.6 litros com duas medidas de potência (110cv e 136cv). Para a CW estará disponível o novo motor turbo Hyundai 1.4 T-GDi de quatro cilindros que entrega uma potência máxima de 140cv. O novo 1.o T-GDi de três cilindros proporciona uma potência máxima de 120cv. Desenhada no Centro de Desenvolvimento Europeu da Hyundai na Europa, em Russelheim, produzida em Nosovice (República Checa) e testada em Nurburgring, a terceira geração da família i30 é produzida na fábrica que a Hyundai desenvolveu na Europa, nos últimos 25 anos. O objetivo é dar continuidade ao sucesso das duas gerações anteriores do Hyundai i30, que venderam mais de 800.000 unidades na Europa, desde 2008.
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