A Volkswagen amplia a oferta em Portugal do facelift do Golf com duas novas variantes: e-Golf e Golf GTE. Estas duas novas versões do Golf completam a vasta gama de propulsões oferecidas pelo automóvel com maior êxito na Europa. Uma das chaves do êxito do Golf é que o modelo oferece a solução perfeita para quase todo o tipo de mobilidade. A ampla base destas soluções individuais são as versões a gasolina (TSI), Diesel (TDI) e os motores de gás natural (TGI). No patamar superior, esta gama única no mundo completa-se com os mais recentes modelos de elevada tecnologia que oferecem propulsão elétrica e híbrida plugin (a que se juntam as versões mais desportivas Golf GTI Performance e Golf R). Dependendo do modelo em questão, verificou-se um aumento de potência, autonomia e eficiência. Outras das características dos modelos e-Golf e Golf GTE são um design mais apelativo, faróis dianteiros e traseiros em LED (ambos de série), um novo sistema de infotainment Discover Pro com funções como o controlo por gestos (de série no e-Golf e no Golf GTE), o digital Active Info Display (opcional) e numerosos novos sistemas de assistência à condução. Os novos Volkswagen e-Golf e Golf GTE iniciam agora a sua comercialização em Portugal com preços a partir de 40.461 euros e de 44.691 euros, respectivamente. O Volkswagen Golf GTE propulsionado por um bloco TSI (110 kW/150 Cv) e um motor elétrico de 75 kW/102 Cv (rendimento total do sistema 150 kW/204 Cv) caracteriza-se, em função do modelo, por uma estratégia híbrida revista. Através da nova configuração, o condutor poderá aproveitar melhor o potencial energético do Golf GTE e o modo de condução totalmente elétrico. O sistema de navegação irá considerar e optimizar a estratégia híbrida, avaliando os dados do trajecto pro-activos. Ou seja, tanto os dados do trajecto do sistema de navegação como os dados do GPS fluem na regulação do sistema de propulsão. Deste modo, o Golf GTE reconhece previamente a topografia do trajecto e “sabe” quando se aproxima de uma subida ou descida de uma zona montanhosa, de uma autoestrada, de uma estrada ou de uma cidade, adaptando assim a activação dos motores ao trajecto. Um exemplo concreto: numa estrada nacional a uma velocidade de 100 km/h é utilizado maioritariamente o motor TSI; seguidamente o sistema reconhece quando o Golf GTE se está a aproximar de uma cidade e, por esta razão, o sistema de propulsão híbrido plug-in ativa imediatamente o motor elétrico à entrada de uma cidade; deste modo, o veículo circula na cidade com zero por cento de emissões e sem consumo de combustível.
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