Toyota renova Aygo

Lançada em 2005, a primeira geração do Aygo foi pensada para atrair jovens clientes urbanos e reforçar o apelo de diversão da marca Toyota. Não só se tratou do primeiro modelo da Toyota no segmento de automóveis urbanos compactos, como foi ainda o resultado de uma nova parceria com a PSA para desenvolver veículos especificamente para a Europa e produzidos na nova fábrica da TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) em Kolin na República Checa. Com novas cores introduzidas todos os anos, edições especiais regulares em mercados locais e substanciais actualizações de produto em 2008 e 2012, o Aygo permaneceu atual durante todo o seu ciclo de vida, com um total de vendas de mais de 760.000 unidades, como o atesta o facto de ter alcançado um nível de conquista de clientes e de fidelidade à marca bem acima da média do segmento A. Desde o seu lançamento em 2014, o actual AYGO tem sido um sucesso notável para a Toyota no segmento A europeu. O imediatamente reconhecível design frontal em 'X', que se tornou a sua assinatura, e a ampla gama de opções de personalização disponíveis garantem que este é um automóvel que se destaca sempre na estrada. Direccionado para um público mais atento ao estilo do que os clientes que compram o seu automóvel por razões puramente racionais, o impressionante visual do Aygo e a sua condução tornam-no um dos modelos da Toyota com maior capacidade para atrair novos compradores e conquistar vendas. Em 2017, o Aygo estava entre os modelos com maior procura no segmento A, com mais de 85.000 unidades vendidas e uma quota de participação no segmento de 6,6%. O novo AYGO reforça ainda mais o DNA único e o posicionamento destacado deste modelo no altamente competitivo segmento A. Os designers e os engenheiros da Toyota não só reforçaram a sua imagem jovem e distinta como tornaram a motorização ainda mais eficiente, ao mesmo tempo que elevaram as suas prestações e o comportamento em estrada, para proporcionar uma condução ainda mais divertida. O novo Aygo mantém sua icónica assinatura frontal em "X", mas evoluiu de um grafismo bidimensional para um elemento arquitectónico tridimensional, com mais impacto. O novo e distinto design frontal incorpora conjuntos de redesenhados faróis Keen Look, com luzes diurnas integrais (DRL) reforçando ainda mais o aspecto impressionante do Aygo logo à primeira vista. A secção inferior enquadra a grelha dianteira, enfatizando a posição estável do Aygo e a agilidade inerente a um veículo compacto. Enquanto a ornamentação abaixo dos faróis - disponível em Negro, Negro Brilhante ou Prata - acentua a assinatura "X" e a largura do veículo. A bordo, os melhorados gráficos da instrumentação binocular têm agora um efeito mais tridimensional e uma nova cor de iluminação. Foi adoptado um esquema de cores cinza quartzo e negro piano lacado e novos tecidos de assento foram criados para a maioria dos equipamentos. O galardoado motor de 998 c.c., de 3 cilindros, 12 válvulas, Dupla árvore de cames , Dual VVT-i da Toyota respeita agora a norma Euro 6.2. Esta unidade foi profundamente revista, passando a combinar um equilíbrio ideal de potência e de consumo de combustível com um superior binário proporcionado em rotações mais baixas do motor para uma experiência de condução ainda mais positiva no tráfego urbano. Como resultado destes abrangentes aperfeiçoamentos, o motor passou a render 72 cv às 6000 rpm e 93 Nm de binário às 4400 rpm. O novo Aygo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 13,8 segundos e de atingir uma velocidade máxima de 160 km/h. O novo Aygo está disponível nas versões standard e Eco. Esta última (não disponível para Portugal) utiliza uma 4ª e uma 5ª velocidades mais longas, pneus de baixo coeficiente de resistência ao rolamento (RRC), sistema Toyota Stop & Start e melhorias aerodinâmicas. A versão standard rubrica um consumo de combustível de apenas 4,1 l/100 km e emissões de CO2 de apenas 93 g/km. A versão Eco (não disponível em Portugal) apresenta valores de economia de combustível, líderes na sua categoria, de apenas 3,8 l/100 km e emissões de CO2 de apenas 86 g/km. O x-shift está disponível como opção no novo Aygo. Esta transmissão manual automatizada tem um modo de mudanças totalmente automático sem pedal de embraiagem, usando controlo de computador para sincronizar o motor, a embraiagem e o trans-eixo para garantir rápidas e precisas passagens de caixa. Estará disponível em Portugal a partir de Setembro com valores de venda que se iniciam nos 11.295€.