O Audi Q8 combina a elegância de um coupé de luxo de quatro portas com a versatilidade prática de um grande SUV. Luxuosamente equipado, interligado de forma abrangente e suficientemente robusto para um desempenho off-road, é um companheiro ideal para a vida profissional e momentos de lazer. É lançado no mercado europeu no terceiro trimestre de 2018. O Q8 exala dinâmica desportiva e prestígio de luxo como nenhum outro SUV da Audi. Com 4,99 metros de comprimento, 2 metros de largura e 1,71 metros de altura, este SUV coupé é mais largo, mais curto e mais baixo que o modelo irmão Q7. Com uma distância entre eixos de quase 3 metros, oferece um interior espaçoso, que bate os concorrentes directos nas dimensões mais relevantes, incluindo no comprimento interior e altura ao tejadilho. Quando solicitado, está disponível regulação longitudinal na sua fila traseira de três lugares. Com o banco traseiro rebatido, o compartimento de bagagens chega até uns expressivos 1.755 litros. Com a imponente grelha Singleframe em desenho octogonal, o Audi Q8 é a nova face da família Q. A robusta e proeminente grelha do radiador com seis lâminas verticais cromadas, juntamente com o spoiler dianteiro e as grandes entradas de ar contornadas, enfatiza o aspeto de autoconfiança. Os faróis em LED, de série, iluminam a estrada, estando também disponíveis com a tecnologia HD Matrix LED como opção. Aqui, tanto a assinatura tridimensional das luzes diurnas quanto as luzes traseiras têm um carácter digital. Uma faixa de luz liga as unidades na parte traseira, e, tal como no Audi quattro original, a base desta faixa é uma superfície preta. Os proprietários do Q8 podem utilizar a app myAudi no smartphone para activar várias funções de iluminação e utilizá-las desde o exterior da viatura. Audi é quattro e quattro é Audi. Claro que tal pressuposto aplica-se em particular ao Q8, o SUV de topo da Marca. O diferencial central mecânico transfere o binário entre o eixo dianteiro e traseiro na proporção de 40:60 (como padrão). Quando necessário, transfere a maioria para o eixo com melhor tração. Juntando a isto 254 milímetros de distância ao solo, distâncias curtas entre o centro das rodas e as extremidades dianteira e traseira e controlo hill descent, o Audi Q8 pode continuar a circular depois de terminado o asfalto. A suspensão com controlo de amortecimento é de série. A Audi oferece a suspensão pneumática adaptativa com amortecimento controlado como opção, e com as configurações comfort ou sport. Regula a altura até 90 mm, dependendo da situação de condução e da escolha do condutor. Além da direção progressiva de série, cuja relação de desmultiplicação se torna cada vez mais directa à medida que o ângulo de direcção aumenta, a Audi também oferece a opção de direcção às quatro rodas. No eixo traseiro, um atuador mecânico gira as rodas até cinco graus. A baixa velocidade, as rodas traseiras viram na direcção oposta às rodas dianteiras, aumentando a agilidade do Q8, enquanto a velocidades mais altas viram na mesma direcção visando melhorar a estabilidade. Todos os sistemas de accionamento são particularmente eficientes graças à nova tecnologia mild-hybrid (MHEV). O sistema eléctrico primário de 48 V incorpora dois importantes módulos tecnológicos: uma bateria de iões de lítio e um alternador de arranque com correia. Soluções que permitem ao Q8 circular a velocidades até aos 160 km/h com o motor de combustão desligado, além de conseguir recuperar até 12 kW em desaceleração. A tecnologia MHEV permite longas fases de roda livre, e o sistema start-stop desactiva o motor de combustão abaixo dos 22 km/h. Está disponível o MMI de navegação Plus que inclui o módulo de transferência de dados Audi connect com o padrão LTE Advanced e um hotspot Wi-Fi. O sistema de navegação reconhece as preferências do condutor com base em viagens anteriores e pode, portanto, fazer sugestões inteligentes. Os serviços online do Audi connect adicionam soluções preditivas ao processo de planeamento de rotas. Isso permite que os dois serviços Car-to-X – reconhecimento de sinais de trânsito e informações de perigo – beneficiem da partilha de informações de outros veículos da frota Audi.
A chave Audi connect opcional permite ao condutor fechar/abrir o veículo e ligar o motor usando um smartphone Android compatível. Perfis de utilizadores individuais permitem que até 400 configurações preferenciais sejam armazenadas para vários condutores. Com a app myAudi, os condutores também podem transferir destinos especiais para o sistema de navegação, transmitir música ou transferir o calendário do smartphone para o sistema MMI. O Audi Q8 é topo de gama em termos de qualidade de som e conectividade, graças ao Audi phone box e ao voice-over LTE. O mesmo acontece com o sistema de som Bang & Olufsen Advanced, que oferece uma nova experiência espacial, trazendo o seu fascinante som 3D aos cinco lugares. A música passa exactamente como foi gravada na sala de concertos. Quer seja a estacionar, na cidade ou em viagens longas, o Audi Q8 auxilia o seu condutor em muitas situações. Entre os sistemas que contribuem para isso estão o cruise control adaptativo, o assistente de eficiência, o assistente de cruzamento, o aviso de mudança de faixa de rodagem, o curb warning (aviso de proximidade ao passeio) e as câmaras de 360 graus. Um dos destaques é o garage pilot remoto, disponível no início de 2019. Sob a supervisão do condutor, orienta o SUV para dentro de uma garagem e sai de lá de forma autónoma. O condutor sai do carro antecipadamente e ativa o processo, usando a app myAudi no smartphone. O parking pilot (remoto) oferece um nível semelhante de conveniência. Por trás de todas estas soluções está o controlador central de assistência ao condutor, que calcula um modelo diferenciado do ambiente e o usa para gerir os sistemas de assistência. Os dados necessários são obtidos – dependendo das opções seleccionadas – por até cinco sensores de radar, seis câmaras, doze sensores ultrassom e o scanner a laser.
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