A
Automobili Lamborghini anuncia o lançamento do Huracán EVO Rear-Wheel Drive (RWD): uma máquina de condução visceral, com 610 cv de potência às 8000 rpm e um binário de 560 Nm às at 6500 rpm, num automóvel de baixo peso com tração traseira e uma direção dinâmica, para a máxima diversão ao volante. Pesando somente 1389 kg, o Huracán EVO RWD alcança uma velocidade máxima de 325 km/h e acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos. Apesar destas excecionais capacidades, o Huracán EVO RWD não está focado nas altas velocidades em linha reta, nem em estabelecer recordes de volta: com uma concepção nova e única, o Huracán EVO RWD proclama ser designado como um desportivo instintivo. “
O Huracán EVO de tração traseira coloca o automóvel nas mãos do condutor: a experiência de condução é garantida pelo hardware,” afirma Stefano Domenicali,
Chairman e
Chief Executive Officer da
Automobili Lamborghini. “
Este automóvel recorda o condutor das puras origens de engenharia da Lamborghini: o condutor está no centro da performance do Huracán EVO RWD, com uma resposta sem filtros e uma experiência de condução emotiva e mais envolvente, controlada pelo piloto. A performance do Huracán EVO RWD assenta na harmonia entre o homem e a máquina: a competência ao volante e a mecânica do Huracán EVO RWD proporcionam uma dinâmica perfeitamente equilibrada, um feedback físico e uma performance pura. O Huracán EVO RWD reforça a gama do Huracán V10 com um modelo apelativo para os recém-chegados à marca, bem como para aqueles que procuram uma sublime diversão ao volante”. O motor V10 entrega mais do que apenas a potência à configuração de tração traseira: a sonoridade da unidade motriz naturalmente aspirada combina-se com um sistema de controlo de tração especialmente afinado para oferecer a mais emotiva e divertida experiência de condução, tanto em piso seco como molhado, e até na neve. O novo sistema de controlo de tração Performance
Traction Control System (P-TCS) foi especificamente calibrado para o Huracán EVO de tração traseira, proporcionando entrega de binário mesmo durante a fase em que o automóvel está no realinhamento após uma deriva de traseira ou uma derrapagem. Enquanto que um sistema de controlo de tração normal opera um corte acentuado, aguardando por que o automóvel esteja completamente estável antes de voltar a disponibilizar binário, o P-TCS entrega o binário antecipadamente, evitando um corte de binário abrupto e assegurando uma melhor tração à saída das curvas. As intervenções do P-TCS estão calibradas de acordo com os modos de condução do Huracán EVO RWD, seleccionados através do botão do ANIMA (
Adaptive Network Intelligent Management: ‘alma’, em italiano) no volante. No modo STRADA, o P-TCS minimiza a derrapagem das rodas traseiras para garantir estabilidade e segurança em todas as condições: com uma estratégia mais pro-activa, o P-TCS gere a entrega de binário em superfícies de baixa aderência. No modo SPORT, o P-TCS maximiza a experiência de diversão ao volante: as rodas traseiras podem patinar e deslizar durante a aceleração, para uma fácil e divertida deriva sem comprometer a segurança. O sistema reconhece as condições em que o ângulo de sobreviragem aumenta rapidamente, e limita a entrega de binário às rodas traseiras, permitindo ao condutor controlar e estabilizar o automóvel na perfeição. No modo CORSA, o P-TCS está calibrado para alcançar o escorregamento das rodas traseiras que optimiza a tração e a agilidade do automóvel à saída das curvas, permitindo ao condutor maximizar a performance. O P-TCS melhora em 30% a suavidade da intervenção quando comparado com o anterior Huracán RWD; melhora a tração à saída das curvas em 20%; e incrementa a sobreviragem em 30%. O
chassis híbrido do Huracán EVO RWD integra alumínio ligeiro e fibra de carbono com uma carroçaria em alumínio e termo-plástico, para um peso a seco total de 1389 kg, garantindo uma relação peso/potência de 2,28 kg/cv. Com uma distribuição do peso frente/traseira de 40/60, o Huracán EVO RWD assenta numa suspensão de duplos triângulos com quadriláteros sobrepostos e amortecedores passivos. A direcção servo-assistida electromecânica
Lamborghini Dynamic Steering (LDS) foi especificamente afinada para o Huracán EVO RWD, garantindo o máximo
feedback. A caixa de sete velocidades e dupla embraiagem assegura as mais rápidas trocas de mudança, com função
launch control para a máxima aceleração no arranque parado. As jantes
Kari de 19” são revestidas por pneus Pirelli P Zero especialmente desenvolvidos para este modelo, permitindo visualizar os discos de travão em aço ventilados e perfurados. Como opção, estão disponíveis jantes de 20” e travões carbono cerâmicos. O Huracán EVO RWD dá continuidade ao poderoso design dos Lamborghini de motor V10, com novas características dianteiras e traseiras que claramente o diferenciam do seu parceiro de gama Huracán EVO 4WD. O Huracán EVO RWD é caracterizado por uma personalidade esculpida e objetiva, complementada por um novo repartidor dianteiro e aletas verticais no interior das tomadas de ar dianteiras de maiores dimensões. O para-choques traseiro em preto de alto brilho incorpora um novo difusor, exclusivo do Huracán EVO RWD. No interior, o habitáculo conta com um ecrã tátil HMI de 8,4” ao centro da consola central do veículo, que controla todas as vertentes das funções do automóvel, assim como a gestão da conectividade total, como as chamadas telefónicas, o acesso à Internet, além de incluir ligação
Apple CarPlay. Tanto para o exterior como para o interior, o programa
Ad Personam da Lamborghini oferece opções inigualáveis de personalização de cores e acabamentos, permitindo aos proprietários do Huracán EVO RWD aplicar os seus estilo e personalidade individuais ao seu novo Lamborghini. Por forma a enfatizar a silhueta do novo modelo, a nova cor
Giallo Belenus (amarelo) foi desenvolvida em conjunto com uma exclusiva cor para os acabamentos em pele e Alcantara interiores, condicente com a nova pintura exterior. Os primeiros clientes receberão o novo Lamborghini Huracán EVO RWD na Primavera de 2020, a um preço recomendado que é o seguinte:
A Automobili Lamborghini anuncia o lançamento do Huracán EVO Rear-Wheel Drive (RWD): uma máquina de condução visceral, com 610 cv de potência às 8000 rpm e um binário de 560 Nm às at 6500 rpm, num automóvel de baixo peso com tração traseira e uma direção dinâmica, para a máxima diversão ao volante. Pesando somente 1389 kg, o Huracán EVO RWD alcança uma velocidade máxima de 325 km/h e acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos. Apesar destas excecionais capacidades, o Huracán EVO RWD não está focado nas altas velocidades em linha reta, nem em estabelecer recordes de volta: com uma concepção nova e única, o Huracán EVO RWD proclama ser designado como um desportivo instintivo. “O Huracán EVO de tração traseira coloca o automóvel nas mãos do condutor: a experiência de condução é garantida pelo hardware,” afirma Stefano Domenicali, Chairman e Chief Executive Officer da Automobili Lamborghini. “Este automóvel recorda o condutor das puras origens de engenharia da Lamborghini: o condutor está no centro da performance do Huracán EVO RWD, com uma resposta sem filtros e uma experiência de condução emotiva e mais envolvente, controlada pelo piloto. A performance do Huracán EVO RWD assenta na harmonia entre o homem e a máquina: a competência ao volante e a mecânica do Huracán EVO RWD proporcionam uma dinâmica perfeitamente equilibrada, um feedback físico e uma performance pura. O Huracán EVO RWD reforça a gama do Huracán V10 com um modelo apelativo para os recém-chegados à marca, bem como para aqueles que procuram uma sublime diversão ao volante”. O motor V10 entrega mais do que apenas a potência à configuração de tração traseira: a sonoridade da unidade motriz naturalmente aspirada combina-se com um sistema de controlo de tração especialmente afinado para oferecer a mais emotiva e divertida experiência de condução, tanto em piso seco como molhado, e até na neve. O novo sistema de controlo de tração Performance Traction Control System (P-TCS) foi especificamente calibrado para o Huracán EVO de tração traseira, proporcionando entrega de binário mesmo durante a fase em que o automóvel está no realinhamento após uma deriva de traseira ou uma derrapagem. Enquanto que um sistema de controlo de tração normal opera um corte acentuado, aguardando por que o automóvel esteja completamente estável antes de voltar a disponibilizar binário, o P-TCS entrega o binário antecipadamente, evitando um corte de binário abrupto e assegurando uma melhor tração à saída das curvas. As intervenções do P-TCS estão calibradas de acordo com os modos de condução do Huracán EVO RWD, seleccionados através do botão do ANIMA (Adaptive Network Intelligent Management: ‘alma’, em italiano) no volante. No modo STRADA, o P-TCS minimiza a derrapagem das rodas traseiras para garantir estabilidade e segurança em todas as condições: com uma estratégia mais pro-activa, o P-TCS gere a entrega de binário em superfícies de baixa aderência. No modo SPORT, o P-TCS maximiza a experiência de diversão ao volante: as rodas traseiras podem patinar e deslizar durante a aceleração, para uma fácil e divertida deriva sem comprometer a segurança. O sistema reconhece as condições em que o ângulo de sobreviragem aumenta rapidamente, e limita a entrega de binário às rodas traseiras, permitindo ao condutor controlar e estabilizar o automóvel na perfeição. No modo CORSA, o P-TCS está calibrado para alcançar o escorregamento das rodas traseiras que optimiza a tração e a agilidade do automóvel à saída das curvas, permitindo ao condutor maximizar a performance. O P-TCS melhora em 30% a suavidade da intervenção quando comparado com o anterior Huracán RWD; melhora a tração à saída das curvas em 20%; e incrementa a sobreviragem em 30%. O chassis híbrido do Huracán EVO RWD integra alumínio ligeiro e fibra de carbono com uma carroçaria em alumínio e termo-plástico, para um peso a seco total de 1389 kg, garantindo uma relação peso/potência de 2,28 kg/cv. Com uma distribuição do peso frente/traseira de 40/60, o Huracán EVO RWD assenta numa suspensão de duplos triângulos com quadriláteros sobrepostos e amortecedores passivos. A direcção servo-assistida electromecânica Lamborghini Dynamic Steering (LDS) foi especificamente afinada para o Huracán EVO RWD, garantindo o máximo feedback. A caixa de sete velocidades e dupla embraiagem assegura as mais rápidas trocas de mudança, com função launch control para a máxima aceleração no arranque parado. As jantes Kari de 19” são revestidas por pneus Pirelli P Zero especialmente desenvolvidos para este modelo, permitindo visualizar os discos de travão em aço ventilados e perfurados. Como opção, estão disponíveis jantes de 20” e travões carbono cerâmicos. O Huracán EVO RWD dá continuidade ao poderoso design dos Lamborghini de motor V10, com novas características dianteiras e traseiras que claramente o diferenciam do seu parceiro de gama Huracán EVO 4WD. O Huracán EVO RWD é caracterizado por uma personalidade esculpida e objetiva, complementada por um novo repartidor dianteiro e aletas verticais no interior das tomadas de ar dianteiras de maiores dimensões. O para-choques traseiro em preto de alto brilho incorpora um novo difusor, exclusivo do Huracán EVO RWD. No interior, o habitáculo conta com um ecrã tátil HMI de 8,4” ao centro da consola central do veículo, que controla todas as vertentes das funções do automóvel, assim como a gestão da conectividade total, como as chamadas telefónicas, o acesso à Internet, além de incluir ligação Apple CarPlay. Tanto para o exterior como para o interior, o programa Ad Personam da Lamborghini oferece opções inigualáveis de personalização de cores e acabamentos, permitindo aos proprietários do Huracán EVO RWD aplicar os seus estilo e personalidade individuais ao seu novo Lamborghini. Por forma a enfatizar a silhueta do novo modelo, a nova cor Giallo Belenus (amarelo) foi desenvolvida em conjunto com uma exclusiva cor para os acabamentos em pele e Alcantara interiores, condicente com a nova pintura exterior. Os primeiros clientes receberão o novo Lamborghini Huracán EVO RWD na Primavera de 2020, a um preço recomendado que é o seguinte:
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