A Peugeot iniciou o lançamento oficial da nova pick-up Peugeot Landtrek na América Latina, num evento que teve lugar em Los Cabos, no México. A comercialização deste novo modelo naquela região realizar-se-á em duas fases: primeiro no México, Uruguai, Equador, Paraguai, Panamá, Peru, República Dominicana, Guatemala, Haiti e Chile, seguindo-se a Argentina, o Brasil e a Colômbia. Foi também de Los Cabos que arrancou um raid que, no final de aproximadamente 26.000 km através da enorme diversidade do continente sul-americano, terminará em Ushuaia, a cidade mais austral do planeta, em fevereiro de 2021. Com a chegada do Peugeot Landtrek ao segmento das pick-up de 1 tonelada nos mercados de maior volume de vendas, a Peugeot intensifica a sua internacionalização. Este segmento em constante evolução corresponde a mais de 2,5 milhões de unidades anuais vendidas em todo o mundo. O Peugeot Landtrek responde a todos os aspetos incontornáveis do segmento, em matéria de fiabilidade, facilidade de manutenção, polivalência, capacidades reais de off-road e, claro, capacidade de reboque e de carga. Com um estilo notável, o modelo vai ao encontro das expectativas de clientes particularmente exigentes, ao oferecer uma capacidade recorde na caixa de carga, uma modularidade avançada e um conforto digno de um SUV. Já em 1938, em vésperas da Segunda Guerra Mundial, a marca contava no seu catálogo com um veículo comercial com plataforma de carga, derivado do Peugeot 202. Foi também o caso após a guerra, com o Peugeot 203, e depois com as versões protegidas com cobertura dos Peugeot 403 e 404. Finalmente, em 1979, o Peugeot 504, com incrível sucesso comercial, tornou-se no primeiro modelo da marca a ter uma versão denominada oficialmente como “Pick-up”, produzida em mais de 375.000 unidades, em especial na Argentina, e vendida em todos os continentes. A ausência de um sucessor digno da Pick-up 504 não permitiu, no entanto, que a Peugeot mantivesse o seu lugar nos mercados onde essa silhueta é incontornável. Responder a esses três desafios exigiu uma abordagem internacional, posicionando a nova
pick-up Peugeot Landtrek no segmento que tem a cobertura mais importante fora da Europa. O segmento das denominadas
pick-up “
Full size”, o maior em volume, é quase exclusivo do mercado norte-americano. O segmento de
pick-ups denominadas “
Small” é mais localizado. É, portanto, natural que a Peugeot opte por posicionar a nova Landtrek no segmento das “1 Ton”, que goza da maior cobertura fora da Europa, e responde por quase metade do mercado de comerciais ligeiros da América Latina. Este segmento, por si só, representou 2,5 milhões de veículos em 2019, dos quais cerca de 410.000 foram vendidos no continente sul-americano. Tendo presente que no mercado dos veículos comerciais, um em cada dois veículos vendidos em todo o mundo é uma
pick-up, essa abordagem global permite prever um aumento nos volumes e nas quotas de mercado da marca fora da Europa. Com uma gama ampla de Veículos Comerciais Ligeiros (VCL), a Peugeot conta com uma importante vantagem que lhe permite alargar os seus horizontes comerciais. A
pick-up Landtrek torna-se, assim, na nova arma da Peugeot para conquistar novos mercados e novos clientes fora da Europa. O sólido caderno de encargos da marca impunha uma conceção robusta para que a nova Peugeot Landtrek fosse uma ferramenta de trabalho funcional e duradoura, mas também fácil de reparar, ao mesmo tempo em que se assume como uma proposta ideal para atividades recreativas ao ar livre. Tudo isto é conseguido sem comprometer a fiabilidade ou a qualidade, tendo sido realizados mais de 2 milhões de quilómetros de testes, particularmente na Argentina, no Brasil e no México, sobre todo o tipo de terrenos e em todas as condições atmosféricas. A Peugeot pertence ao lote muito restrito de marcas em atividade que podem testemunhar mais de dois séculos de existência. Um feito único ao nível automóvel. No ano em que a marca completou 210 anos, a Peugeot decidiu voltar a um mercado que lhe é histórico, o das
pick-up.
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