Pela qualidade, pelos equipamentos tecnológicos e de segurança, mas também pelo design, sempre foi uma das grandes referências do segmento. Mas agora há um Novo Renault Mégane, com inúmeras evoluções no exterior, no habitáculo, em tecnologia, em sistemas de segurança e até na gama de motores onde pontifica o inovador E-TECH Híbrido Plug-In.
O novo Renault Mégane já chegou à Rede de Concessionários, por um preço a partir de 24.750€. Já lá vão 25 anos desde que foi lançada a primeira geração do Renault MÉGANE. Mais uma história de sucesso da Renault, com mais de sete milhões de unidades vendidas na Europa, mais de 180.000 só em Portugal. Na última década o Mégane foi por 3 vezes o automóvel mais vendido em termos absolutos no mercado Português. Mais do que um modelo, o Mégane é toda uma gama, hoje assente em três carroçarias distintas (Berlina, Sport Tourer e Grande Coupé) e até com versões desportivas. Da bem distintiva linha R.S. Line, passando por esse concentrado de emoções que é o Mégane R.S. Trophy, até ao radical Mégane R.S. Trophy-R. Ambos autênticos pulverizadores de recordes em diferentes pistas mundiais, com destaque para o incontornável Nürburgring. Os novos para-choques da frente e da traseira (redesenhados para uma melhor aerodinâmica), a nova grelha dianteira, bem como as novas jantes em liga leve são disso exemplo. Também percetíveis a olho nu são as novidades no capítulo da iluminação. Para ainda mais segurança e conforto de condução, a tecnologia
LED Pure Vision chega aos faróis dianteiros, incrementando a luminosidade em cerca de 30%. O LED chega aos faróis de nevoeiro, mas igualmente aos traseiros, que recebem indicadores dinâmicos de mudança de direção. E a exemplo dos segmentos superiores, há uma mordomia particularmente útil em ambiente noturno: a iluminação dos puxadores das cinco portas. O TCe 115 FAP é a versão de entrada de gama. Com 115 cavalos de potência, às 4.500 rpm, e um binário de 220 Nm às 1.500 rpm, é uma proposta com uma excelente relação prestações/consumos/preço. Associado a uma caixa manual de seis velocidades, permite atingir os 192 km/h de velocidade máxima (versão
Sport Tourer) e reivindicar um consumo em ciclo misto de 5,9 l/100.
Para quem percorre muitos quilómetros ou para as frotas de empresa, o Renault Mégane equipado com o motor a Diesel 1.5 Blue dCi é a solução perfeita. Um bloco com 115 cavalos de potência e 260 Nm de binário, às 2.000 rpm. Uma proposta que pode ser associada à caixa manual de 6 velocidades ou à rápida caixa automática EDC de dupla embraiagem de 7 velocidades e que, para além do conforto de condução que proporciona, impressiona pelos consumos: entre os 4,4 e os 4,8 l/100 km. A motorização híbrida recarregável, E-TECH Híbrido Plug-in, de 160 cavalos, é a grande novidade do novo Renault Mégane. Uma proposta única, não apenas pelas inovadoras tecnologias que incorpora (protegidas por 150 patentes), mas por ser resultado de mais de uma década de experiência na mobilidade elétrica e dos conhecimentos adquiridos na Fórmula 1, nomeadamente ao nível da recuperação de energia. Com uma bateria com a capacidade de 9,8 kWh (400V), o Renault Mégane Sport Tourer E-TECH Híbrido Plug-in dispõe de uma autonomia que lhe permite percorrer, em modo 100% elétrico e até à velocidade de 135 km/h, 50 quilómetros em ciclo misto (WLTP) e até 65 km em ciclo urbano (WLTP City).
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