Opel Astra Sports Tourer: prático, elegante, desportivo e espaçoso

A nova geração do Astra de cinco portas já está em produção na linha de montagem de Russelsheim. Agora, a Opel junta à gama do novo Astra a versão carrinha, o novo Astra Sports Tourer, disponível para encomenda em Portugal a partir de outubro de 2022. A novo modelo estará disponível com dois níveis de potência para as versões híbridas ‘plug-in’, tornando o Astra Sport Tourer na primeira carrinha eletrificada do construtor alemão. O novo modelo perpetua a tradição da Opel no segmento das carrinhas compactas, que começou há cerca de 60 anos com o Kadett Caravan, o primeiro automóvel deste género da marca de Russelsheim. Além das versões eletrificadas, o novo Astra Sports Tourer estará disponível com motores a gasolina e Diesel altamente eficientes. A potência situa-se nos 130 cv nas variantes a gasolina e Diesel, e entre 180 cv e 225 cv para os modelos híbridos ‘plug-in’ (Consumo combinado de 5,9-1,1 l/100 km, emissões de CO2 de133-25 g/km, valores WLTP). Adicionalmente, o Astra Sports Tourer dará continuidade à ofensiva elétrica da Opel; a versão 100% elétrica alimentada por bateria completará a gama em 2023. Com dimensões de 4642 x 1860 x 1480 milímetros (comprimento x largura x altura) e uma altura de carga de cerca de 600 mm, o novo Astra Sports Tourer reforça ainda mais o estatuto de liderança da Opel no segmento das ‘station wagon’ e exibe a qualidade típica da marca em matéria de eficiência de conceção. Ainda assim, o comprimento total é 60 mm mais curto que o anterior modelo, graças a uma projeção dianteira particularmente curta. Isto apesar da distância entre eixos 70 mm mais longa (2732 mm) que a versão anterior (mais 57 mm que o novo Astra ‘hatchback’). A bagageira do novo Astra Sports Tourer oferece até cerca de 600 litros de espaço útil de carga com os bancos traseiros na posição vertical, e até 1634 litros com os bancos rebatidos, um nível de capacidade suficiente para acomodar, por exemplo, uma caixa de transporte para um cão de tamanho médio. Além disso, com o banco traseiro rebatido (rebatimento assimétrico 40:20:40 de série), o piso mantém-se totalmente plano. Apesar da bateria de iões de lítio, Apesar da bateria de iões de lítio alojada sob o piso, as variantes híbridas ‘plug-in’ disponibilizam volumes de carga útil superiores a 548 e 1574 litros, respetivamente. Com dimensões de 4642 x 1860 x 1480 milímetros (comprimento x largura x altura) e uma altura de carga de cerca de 600 mm, o novo Astra Sports Tourer reforça ainda mais o estatuto de liderança da Opel no segmento das ‘station wagon’ e exibe a qualidade típica da marca em matéria de eficiência de conceção. Ainda assim, o comprimento total é 60 mm mais curto que o anterior modelo, graças a uma projeção dianteira particularmente curta. Isto apesar da distância entre eixos 70 mm mais longa (2732 mm) que a versão anterior (mais 57 mm que o novo Astra ‘hatchback’). A bagageira do novo Astra Sports Tourer oferece até cerca de 600 litros de espaço útil de carga com os bancos traseiros na posição vertical, e até 1634 litros com os bancos rebatidos, um nível de capacidade suficiente para acomodar, por exemplo, uma caixa de transporte para um cão de tamanho médio. Além disso, com o banco traseiro rebatido (rebatimento assimétrico 40:20:40 de série), o piso mantém-se totalmente plano. Apesar da bateria de iões de lítio, Apesar da bateria de iões de lítio alojada sob o piso, as variantes híbridas ‘plug-in’ disponibilizam volumes de carga útil superiores a 548 e 1574 litros, respetivamente. Estendendo-se por toda a secção dianteira, fazendo o novo Astra Sports Tourer parecer ainda mais largo, o Vizor integra também, de uma forma harmoniosa, tecnologias como os faróis ultrafinos Intelli-Lux LED Pixel e a câmara frontal. O sistema, isento de efeito de encandeamento e composto por 168 elementos LED, é herdado diretamente dos topo de gama Insignia e Grandland, e coloca a ‘station wagon’ na Opel na liderança destacada em matéria de iluminação entre os modelos dos segmentos compacto e médio. Visto de perfil, o Astra Sports Tourer apresenta-se especialmente dinâmico, enquanto na traseira o Opel Compass repete-se através do logótipo Opel colocado ao centro, da luz de travagem superior verticalmente alinhada e farolins traseiros LED ultrafinos, presentes em todos os modelos Astra. O interior também deu um enorme passo em frente, em linha com o lema ‘detox to the max’. A Interface Homem-Máquina (IMH) Pure Panel, totalmente digital, oferece aos clientes uma experiência genuína e intuitiva. 

O sistema é operado através de um ecrã táctil de grandes dimensões, com movimentos intuitivos como os que são utilizados em ‘smartphones’. As principais configurações, como o controlo da climatização, podem também podem ser selecionadas diretamente através de um reduzido número de teclas. A nova geração de sistemas de informação e conectividade multimédia pode ser conectada sem fios aos sistemas Apple CarPlay e Android Auto através de ‘smartphones’ compatíveis. Os condutores contam com o apoio adicional de sistemas de assistência de última geração, tais como o ‘head-up display’ Intelli-HUD e o Intelli-Drive. O excelente conforto dos bancos é uma tradição na Opel. Desenvolvidos pelo próprio fabricante, os bancos dianteiros do novo Astra Sports Tourer são certificados pela agência alemã de especialistas em ergonomia Aktion Gesunder Rucken e.V. (AGR)/’Campaign for Healthier Backs’ (Campanha para Costas Saudáveis). Os bancos ultra-ergonómicos são os melhores em todo o segmento dos modelos compactos, apresentando uma vasta gama de regulações opcionais, desde a regulação elétrica da inclinação do assento ao apoio lombar electropneumático. Revestidos a couro Nappa, estes bancos oferecem também ventilação e massagem para o condutor e passageiro, com opção de aquecimento para os bancos dianteiros e traseiros.