Novo DS 3 chega a Portugal aprimorado

Apresentado mundialmente no Salão Automóvel de Paris, o novo DS 3 tem o seu lançamento em Portugal neste mês de fevereiro. Uma referência no seu segmento em termos de estilo, de tecnologia e de eletrificação, o DS 3 CROSSBACK torna-se, assim, no novo DS 3. Caracteriza-se por uma nova secção frontal, mais eficiente e dinâmica, uma gama reestruturada e atrativa, a chegada de novas tecnologias e a estreia de um novo conjunto máquina elétrica/bateria para a sua versão 100% elétrica E-TENSE. Atributos que permitem ao novo DS 3 destacar-se ainda mais da concorrência. O novo DS 3 possui uma silhueta única e ousada. O seu design distingue-se pelo equilíbrio entre linhas e volumes. As evoluções mais visíveis dizem respeito à frente, à qual dão um novo dinamismo e uma sensação de robustez, mantendo sempre o seu toque de elegância. O novo estilo da gama DS Automobiles é-lhe aplicado através de uma grelha redesenhada, ampliada e melhorada com pontas de diamante em preto brilhante ou cromadas, dependendo da versão. As DS WINGS identificativas foram retocadas para fazer a ligação subtil da grelha e dos faróis. Os novos projetores LED – de série em toda a gama – apresentam um design dinâmico e dão um olhar mais incisivo ao novo DS 3, compondo-se de três módulos característicos sublinhados com um cromado acetinado. O sistema DS MATRIX LED VISION, com uma gestão inteligente e automática da iluminação, garante o máximo conforto e segurança, estando disponível como opcional. As novas luzes diurnas apresentam duas barras de LED dispostas verticalmente em ambos os lados da frente, para uma assinatura distinta e alargada, consistente com os mais recentes códigos estilísticos da marca DS Automobiles. Evoluído estilisticamente, o novo DS 3 também evoluiu a nível técnico. Os novos para-choques e grelha foram completamente redesenhados para otimizar o desempenho aerodinâmico do modelo. Os aerofólios, que enquadram a grelha inferior de entrada de ar, demonstram esta nova eficiência. A atenção ao detalhe também está patente no acabamento dos badges dispostos na grelha e no capô, com a adição de um padrão Clous de Paris e variações de cores de carroçaria, em função da versão. O perfil conserva as suas assinaturas distintivas, equilibrando a ousadia estilística e o savoir-faire técnico, com a típica barbatana de tubarão dos DS 3, os puxadores de portas embutidos e os rebordos exteriores invisíveis. Na elegante secção traseira, as luzes e a tampa da bagageira são discretamente sublinhadas por um detalhe em preto lacado, que recebe a assinatura "DS AUTOMOBILES" através de uma tecnologia inédita, em que as letras em aço inoxidável polido são em relevo, incorporando-se individualmente no rebordo. As jantes apresentam um design completamente novo com ganhos em eficiência. Disponíveis em versões de 17 e 18 polegadas, estão disponíveis em diferentes temas e tons. Na versão E-TENSE 100% elétrica, o novo DS 3 está disponível com novas jantes TOULOUSE de 18 polegadas (disponível consoante a versão), com pneus Tall & Narrow Class A+. Marca multi energias com as emissões de CO2 mais baixas da Europa desde 2020, a DS Automobiles propõe o novo DS 3 com três tipos diferentes de motores: elétrico, a gasolina e Diesel. Fruto dos dois títulos de Equipas e também de Pilotos alcançados na Fórmula E e dos recordes em termos de número de vitórias, de pole-positions e de subidas a pódios com o monolugar de segunda geração, a DS Automobiles aproveita a sua excelência na competição para apresentar ao mercado uma nova tecnologia elétrica. O novo DS é o primeiro modelo do universo das marcas Stellantis a disponibilizar no mercado um novo motor elétrico (que é montado em Trémery-Metz), um redutor (produzido em Valenciennes) e uma nova bateria (montada em Poissy) para registar ganhos em eficiência e em autonomia. A nova máquina elétrica síncrona híbrida (HSM) aproveita o savoir-faire adquirido na Fórmula E para alcançar uma elevada eficiência. Fornece uma potência de 115 kW (156 cv) e um binário de 260 Nm a uma tensão de 400 Volts. A nova bateria de 54 kWh (51 kWh úteis) beneficia de uma regulação térmica por circulação de líquido e de uma bomba de calor, permitindo carregamentos rápidos, uma melhor autonomia e uma vida útil da bateria de maior duração. O carregador de bordo, de série, recebe 100 kW em corrente contínua (0 a 100% em 30 minutos) e 11 kW em corrente alternada (0 a 100% em 5 horas e 15 minutos). A arquitetura foi otimizada. Com uma densidade energética melhorada, a bateria é muito compacta e está localizada sob os bancos dianteiros, traseiros e sob o túnel central. A habitabilidade e a posição de condução são idênticas às das unidades equipadas com as restantes motorizações, tendo uma resistência aos impactos que excede os requisitos mais rigorosos. Único no seu segmento, o novo DS 3 E-TENSE alcança uma autonomia máxima de 404 km segundo o ciclo combinado WLTP e mais de 500 km em condições urbanas, graças à eficiência da máquina elétrica, à sua capacidade de recuperação de energia, dos equipamentos auxiliares como a bomba de calor, o pré-condicionamento térmico ou os novos projetores LED, bem como pela otimização aerodinâmica da frente e das rodas, para além de uma redução de 10 milímetros na distância ao solo nas versões com jantes de 17 e 18 polegadas, com pneus Tall & Narrow. O seu conjunto possibilita um ganho máximo de 7,6% no SCx. O novo DS 3 também está disponível com dois motores a gasolina: PureTech 100, com caixa manual de 6 velocidades, e PureTech 130, com caixa automática de 8 velocidades. Também no catálogo está um motor Diesel BlueHDi 130 acoplado a uma caixa automática de 8 velocidades. Nestas três configurações térmicas, estes motores cumprem as mais recentes normas antipoluição. Em Portugal, a abertura de encomendas do novo DS 3 ocorreu no início de outubro. Os clientes passaram assim a poder escolher o DS 3 que melhor se adapta às suas preferências e necessidades, numa gama que inclui, para além da nova versão E-TENSE, 100% elétrica e sem emissões, uma eficiente oferta de modernos motores de combustão. Para além da versão E-TENSE, estão disponíveis as motorizações PureTech, a gasolina, nas versões de 100 e 130 cavalos, bem como o propulsor Diesel BlueHDi, também com 130 cavalos. As motorizações mais potentes, quer a gasolina, quer Diesel, estão exclusivamente associadas à caixa automática EAT8. A gama DS 3 é composta por cinco níveis de equipamento.