Citroën C5 Aircross Hybrid 136: uma nova oferta eletrificada

A Citroën apresenta um propulsor totalmente novo para o C5 Aircross. Denominado Hybrid 136, assenta na compacta e leve tecnologia Hybrid 48V, compondo-se de uma bateria de 48V, que se recarrega durante determinadas fases de condução, e por um motor a gasolina PureTech de 136 cv, desenvolvido especificamente para se adaptar a este novo sistema híbrido, conjunto acoplado a uma nova caixa de velocidades ë-DCS6 e a um motor elétrico de 21 kW. Simples e fluida na sua utilização, esta tecnologia híbrida adapta-se perfeitamente ao muito versátil C5 Aircross. Com apenas 129 g de emissões de CO2 por quilómetro (ciclo combinado WLTP), o C5 Aircross Hybrid 136 emite menos 15% de CO2 face à versão equivalente a gasolina não eletrificada. Estará disponível por um preço inferior em cerca de 2.300 € ao de uma versão Diesel com motor equivalente e emite quase 12% menos CO2 do que esta última. Em complemento, permite todos os benefícios da mobilidade elétrica, do maior prazer de condução à possibilidade de circular em zonas de baixas emissões. O bloco Hybrid 136 revela-se, por conseguinte, particularmente atrativo no C5 Aircross, um SUV que se distingue das restantes propostas do seu segmento pelo seu design e atitude, bem como pelo seu conforto e modularidade únicas a bordo. O motor Hybrid 136 completa a gama eletrificada do C5 Aircross, que inclui o propulsor Hybrid Plug-in 180 e o Hybrid Plug-In 225, propostas que representam já 40% das vendas totais do C5 Aircross. De uma forma mais geral, a nova solução mecânica permite reforçar e acelerar a estratégia de eletrificação da Citroën, hoje composta por 10 modelos: dos Hybrid aos 100% elétricos e aos Hybrid Plug-In, do AMI ao C5 X, dos automóveis de passageiros aos veículos comerciais, sempre com o objetivo de oferecer uma solução adaptada às necessidades dos clientes, mantendo os seus budgets sob controlo. Um motor a gasolina 1.2 PureTech de nova geração, especialmente desenvolvido para a hibridação (40% dos componentes são novos), com três cilindros e 1199 cm3, que desenvolve 136 cv (100 kW) às 5.500 rpm e um binário de 230 Nm às 1.750 rpm. A adoção de um turbocompressor de geometria variável e de uma corrente de distribuição contribuem para o seu desempenho e robustez. Em conformidade com a norma Euro 6.4 e funcionando de acordo com o ciclo Miller, o motor apresenta uma eficiência térmica melhorada. Com este novo motor híbrido, a Citroën propõe uma nova alternativa eletrificada que oferece todo o conforto de uma condução puramente elétrica, economiza combustível e reduz as emissões de CO2, mantendo, simultaneamente, os custos sob controlo. O C5 Aircross Hybrid 136 pode ser conduzido em modo elétrico em cidade e em estrada, com um toque suave ou durante as manobras. Em cidade, esta versão híbrida pode efetuar até 50% das deslocações em modo 100% elétrico, com zero emissões e sem vibrações. Graças às vantagens da condução puramente elétrica, o bem-estar a bordo é reforçado durante as deslocações diárias em cidade ou em estrada. 

A tecnologia Hybrid 48V otimiza o desempenho e o consumo de combustível do C5 Aircross, com uma poupança média de combustível de 1 litro a cada 100 quilómetros, ou seja, cerca de 15% menos do que a de um motor a gasolina PureTech 130 EAT8. De salientar que este motor é muito eficiente em condições de condução urbana, com uma poupança média de combustível de quase 30%. Tem também um impacto positivo nas emissões de CO2, podendo ver-se reduzidas até 15% (20 g) em relação ao motor a gasolina PureTech 130 S&S EAT8. Com 129 g/km de CO2 (de acordo o ciclo combinado WLTP e dependendo da versão), o C5 Aircross Hybrid 136 ë-DCS6 oferece a liberdade de conduzir sem constrangimentos nas zonas com restrições à circulação. A motorização híbrida desta nova versão do C5 Aircross proporciona elevados níveis de conforto graças aos seus dois motores (elétrico e a gasolina) que funcionam em conjunto ou separadamente, de forma automática, suave e sem intervenção do condutor. Em caso de acelerações fortes, o motor elétrico fornece 9 kW adicionais (aproximadamente 12 cv), que permitem assegurar em permanência o conforto de condução, com acelerações dinâmicas. Como a bateria se recarrega automaticamente quando o veículo desacelera, este novo motor torna a utilização quotidiana mais confortável e vai agradar aos clientes que pretendem experimentar a condução elétrica sem necessidade de recarga. Com esta versão C5 Aircross Hybrid, a Citroën propõe uma solução de mobilidade elétrica que alia simplicidade, eficiência energética e uma experiência de conforto única a um preço comparável ao da versão diesel e com menos emissões de CO2. O C5 Aircross Hybrid 136 estará disponível para encomenda a partir de agora em Portugal, com um preço a partir de 39.380 €. Chegará à Rede de Concessionários Citroën durante o segundo semestre de 2023.