Uma 'pick-up' aperfeiçoada a todos os níveis: novo Amarok da Volkswagen

A Volkswagen Veículos Comerciais apresenta o novo Amarok. Os destaques do novo Amarok são tantos quanto as suas diversas possibilidades de utilização como pick-up. O seu conjunto de características, mais de 20 novos sistemas de assistência ao condutor, serviços conectados, motores eficientes e de elevado binário, nova tecnologia de tração integral, acessórios feitos à medida e um claro ADN de design Volkswagen fazem do novo Amarok uma das pick-up mais versáteis e bem equilibradas do mundo. A Volkswagen Veículos Comerciais vendeu mais de 830.000 unidades da primeira geração Amarok na Europa, Austrália, Nova Zelândia, África, Norte da Ásia e América do Sul e Central. Agora surge a segunda geração. Tudo nela é novo. Mas o design da Volkswagen torna-o imediatamente claro: é um Amarok. Tornou-se maior, mais poderoso, mais atlético e mais carismático. "Para a nova geração, modificámos significativamente o ‘design’ arquétipo do Amarok. É agora inequivocamente mais expressivo e ainda mais impressionante", diz Albert Kirzinger, Diretor de Design da Volkswagen Veículos Comerciais. Um elemento que assume uma posição de afirmação é a nova seção frontal da pick-up, que está a ser lançada nas especificações Amarok, Life e Style, bem como nas versões superiores PanAmericana (estilo off-road) e Aventura (estilo exclusivo). O novo Amarok está a ser lançado em Portugal com carroçaria de cabine dupla de quatro portas (DoubleCab) em cinco e três lugares. Visto de perfil, os arcos das rodas, seguem o design da geração anterior, algo marcante e diferenciador do modelo face a todos os concorrentes. Os guarda-lamas acima das jantes de liga leve - até 21 polegadas - têm um aspeto poderoso e são complementados por proteções em plástico robusto. Com 5.350 milímetros, o novo Amarok é 96 mm mais longo que o seu antecessor. Uma distância entre eixos de 3.270 mm representa um aumento de 173 mm. Isto proporciona mais espaço, especialmente na segunda fila de bancos. A distância entre eixos cresceu assim muito mais do que o comprimento total, o que reduz os vãos da carroçaria. O resultado: proporções mais nítidas e uma melhor capacidade todo-o-terreno graças a melhores ângulos de ataque. As capacidades todo-o-terreno do Amarok, que terá tração integral pe bloqueio de diferencial traseiro de série, são também melhorados por uma superior capacidade de passagem a vau para percursos com água. Anteriormente, este valor era de 500 mm, mas evoluiu agora para 800 mm. Com os seus ecrãs digitais intuitivos, o interior foi configurado pela equipa de design da Volkswagen Veículos Comerciais de uma forma muito funcional e com alta qualidade. O espectro de ecrãs digitais é composto por um painel de instrumentos de 8 polegadas ('Digital Cockpit', totalmente digital e com 12 polegadas a partir do nível Style) e por um moderno ecrã tátil na consola central em formato tablet (com 10 polegadas ou, a partir do nível de equipamento Style com 12 polegadas) onde poderá controlar todo o sistema de infotainment. A Volkswagen Veículos Comerciais implementou uma combinação de funções digitais e botões de configuração ergonómica, bem como interruptores de pressão/rotativos de utilização intuitiva no Amarok. O volume do sistema de infotainment e as configurações do sistema de tração às quatro rodas são, por exemplo, controlados através desse tipo de comandos. Dependendo da especificação, estas duas características, robustas e de aspeto premium, são enquadradas com elementos em alumínio. Outras características, como o sistema de som Harman Kardon - de série nos Amarok PanAmericana e Aventura e disponível como opção para outros níveis de equipamento - enquadram-se perfeitamente neste cenário de detalhes de elevada qualidade. É, também, um sistema utilizado exclusivamente no Amarok. Igualmente de série nos Amarok Style, PanAmericana e Aventura: o painel de instrumentos é totalmente forrado a couro na parte superior com uma elegante costura de contraste. O posicionamento premium do veículo é também igualado pelos novos bancos: o condutor e o passageiro da frente do Amarok sentam-se em bancos de conceção ergonómica, que nas especificações superiores podem ser ajustados eletricamente em múltiplas posições. A zona traseira oferece também muito espaço e conforto para três passageiros adultos poderem desfrutar da viagem. Os bancos da versão Style dispõem, de série, de capas ArtVelours, enquanto nos Amarok PanAmericana e Aventura é utilizado couro de alta qualidade. Na versão King Cab, disponível em todos os níveis de equipamento além do lugar individual do lado direito, o Amarok é fornecido com uma ampla zona de arrumação com tampa, onde poderá colocar longe dos olhares alheios o que precisar, sejam ferramentas de trabalho ou um computador de uso pessoal. Três motores Diesel (TDI) sobrealimentados foram desenvolvidos para o novo Amarok. A eficiência e um elevado binário são qualidades comuns a todos os níveis de potência motores, que começa com o 2.0 litros TDI de quatro cilindros com 170 cv. Para o segundo nível de potência, a Volkswagen Veículos Comerciais disponibiliza o motor 2,0 litros TDI de quatro cilindros com dois turbocompressores e que desenvolve 204 cv. O motor utilizado como topo de gama é o TDI V6 de 3,0 litros de cilindrada que produz uma potência de 240 cv. Uma das grandes novidades do Amarok é a nova caixa automática de 10 velocidades com e-shifter de tecnologia by wire. Para a versão de 204 cv, esta transmissão automática estará disponível como opção, sendo de série na versão V6 3.0 de 240 cv. A nova caixa automática de 10 velocidades substitui a transmissão automática de 8 velocidades do modelo anterior. Além disso, estará disponível uma transmissão manual de 6 velocidades para os motores de 170 e 204 cv. Em Portugal, o Amarok será proposto de série com tração integral (4MOTION). A tecnologia do sistema de tração assegura que o novo Amarok é capaz de dominar qualquer terreno, permitindo também o reboque de até 3,5 toneladas. Até seis perfis de condução diferentes (modos de condução) ajudam o condutor numa variedade de situações, por exemplo, ao conduzir em superfícies escorregadias ou em terrenos exigentes fora de estrada. O novo Amarok é, também, mais fácil de conduzir graças aos seus sistemas de assistência ao condutor. Mais de 20 destes sistemas - por exemplo, o ACC+, Adaptive Cruise Control, (incorpora a leitura da sinalização rodoviária através das câmaras no controlo automático da velocidade) e a iluminação IQ.LIGHT - faróis de matriz LED - são novos no Amarok e tornam o modelo da Volkswagen mais fácil de conduzir do que qualquer outra pick-up no mercado a nível mundial.