DS 3 hybrid e DS 4 hybrid: conforto ao estilo francês sem carregamentos

O ano de 2024 é de aceleração da transição energética para a DS Automobiles. Antes de apresentar modelos 100% elétricos inéditos, a Marca lança novas opções eletrificadas para os modelos DS 3 e DS 4. Com as novas versões Hybrid, os clientes da DS Automobiles poderão beneficiar da tecnologia híbrida com carregamento automático. Comparativamente a um bloco a gasolina tradicional, exibe características superiores em termos de conforto, de eficiência energética e de custos de funcionamento. O sistema também elimina a necessidade de carregamento, fazendo-se a gestão da bateria em processo totalmente automatizado, carregando e descarregando em função das situações de condução, sem necessidade de uma ligação à corrente. Arrancar silenciosamente utilizando apenas energia elétrica, conduzir sem emissões de CO2 e contar com o contributo do motor a gasolina na eventualidade de ser necessária potência adicional. A tecnologia Hybrid combina duas energias diferentes para um conforto de condução notável e uma enorme eficiência. A opção de conduzir apenas e só com o motor elétrico permite um funcionamento silencioso, bem como um conforto inigualável e uma condução verdadeiramente suave. Para deslocações urbanas mais longas, a opção Hybrid permite uma condução elétrica durante mais de 50% do tempo do trajeto, com um benefício de cerca de menos 40% nos consumos de combustível. Em estrada, a combinação da propulsão a gasolina e da energia elétrica proporciona eficácia e flexibilidade. O motor elétrico garante um binário suplementar a baixas rotações e, em caso de uma aceleração acentuada, um aumento de potência que lhe permite usufruir de um maior desempenho com um consumo de combustível mais reduzido. O sistema Hybrid foi concebido para funcionar sem constrangimentos. A bateria é carregada automaticamente durante o trajeto, graças ao motor a gasolina, sem que seja necessária a ligação de cabos ou lidar com tempos de espera. Como as fases de desaceleração são controladas automaticamente para recuperação de energia, a utilização do sistema de travagem mecânico é também muito reduzida, com uma redução das emissões de partículas finas. O funcionamento silencioso em cidade beneficia o ambiente e os habitantes locais. Para segurança dos peões é emitido um ligeiro som (AVAS) quando o automóvel circula a velocidades de até 30 km/h. Em comparação com um DS 3 PureTech 130 Automatic, no ciclo combinado de homologação WLTP, estes progressos traduzem-se num ganho de cerca de 20% em termos de eficácia (menos 1,2 litros de combustível necessários para percorrer 100 quilómetros) e numa redução de 27 gramas por quilómetro de CO2 (ou seja, 19%), para 112 g/km de CO2. Em cidade, a redução dos consumos alcança os 38%. No caso do DS 4, a poupança pode atingir 16% nos consumos, em ciclo de homologação combinado WLTP (menos 1,1 litros de combustível necessários para percorrer 100 quilómetros), com uma redução de 15% nas emissões de CO2, ou seja, uma redução de 21 g/km para um mínimo de 116 g/km de CO2. Em cidade, a redução dos consumos chega aos 39%. Instalados sob o capô e ao nível do piso, os componentes Hybrid não afetam a funcionalidade e a capacidade da bagageira, que se mantêm exatamente as mesmas das equivalentes versões a gasolina. A solução Hybrid é composta por um motor a gasolina de 136 cv / 230 Nm, associado a uma nova caixa automática de dupla embraiagem, de seis velocidades e-DCS6, que integra um motor elétrico de 21 kW (28 cv) e 55 Nm. Uma bateria de iões de lítio NMC de 0,9 kWh alimenta o sistema elétrico com carregamento automático. O motor a gasolina é uma grande evolução face à oferta anterior, tendo tido um desenvolvimento especial para a integração do sistema Hybrid. Com três cilindros e 1.199 cc, desenvolve 136 cv e 230 Nm de binário a partir das 1.750 rpm. Esta nova versão funciona no ciclo Miller, proporcionando uma maior eficiência termodinâmica e, por conseguinte, uma redução significativa dos consumos de combustível e das emissões de CO2. O motor está também equipado com uma nova corrente de distribuição e um novo turbocompressor de geometria variável para maximizar a sustentabilidade e a capacidade de resposta a baixas rotações. O motor elétrico síncrono de ímanes permanentes está integrado na nova transmissão de dupla embraiagem e-DCS6 de seis velocidades. Com 21 kW (28 cavalos) de potência e um binário máximo de 55 Nm, pode funcionar apenas com energia elétrica a baixas velocidades e com cargas moderadas. Durante a desaceleração, o motor elétrico funciona como um gerador para recuperar a energia cinética e alimentar a bateria de 0,9 kWh localizada sob o piso. O sistema também fornece eficazmente a energia para o arranque do motor a gasolina. A caixa de velocidades e-DCS6 também contribui para o conforto e eficiência do sistema Hybrid. Limitando as quebras de binário, dá a sensação de uma condução extremamente suave. O motor elétrico, o inversor e o computador estão integrados na caixa para poupar espaço e peso. No caso do DS 3 Hybrid, a aceleração dos 0 aos 100 km/h é 1,2 segundos mais rápida do que no equivalente modelo térmico, com o motor PureTech 130 Automatic, situando-se nos 8,4 segundos, e cumpre os 1.000 metros de aceleração em menos 1,1 segundos, fixando-se nos 29,7 segundos. O desempenho do DS 4 Hybrid também regista uma melhoria face à versão dotada do motor PureTech 130 Automatic, com uma aceleração dos 0 aos 100 km/h de 10,4 segundos (menos 1,2 segundos) e os 1.000 metros de arranque em 31,7 segundos (menos 1,3 segundos). Ao volante, uma vez que é imperceptível a transição de uma mecânica para a outra, o indicador de velocidade torna-se azul quando se conduz apenas com energia elétrica. No painel de instrumentos digital, o fluxo de energia pode ser apresentado, juntamente com o nível de carga da bateria e o seu estado de funcionamento, através de um medidor de potência. A percentagem da distância percorrida apenas com recurso a eletricidade é indicada pelo computador de bordo e também no final do percurso. 

Para facilitar a aprendizagem deste sistema híbrido, cada cliente será devidamente informado aquando da entrega dos seus novos DS 3 Hybrid e DS 4 Hybrid. O objetivo é permitir, a todos eles, a maximização do conforto e da eficiência da sua condução. O DS 4 Hybrid estreia as novas especificações de equipamento propostas pela DS Automobiles para 2024, uma nova gama composta por dois níveis de equipamento – Pallas e Étoile – cada um contando com dois packs de opções distintos. O design exterior é idêntico para ambos, com as DS WINGS e as ponteiras de escape em Preto Brilhante, destacando-se pelas jantes especiais de 19 polegadas. A versão Pallas apresenta um interior em Tecido Tungsténio Diamante com Lona DS Preta, exibindo um novo padrão de pespontos no assento e nas costas. O conforto do habitáculo é garantido pelos vidros laterais laminados acústicos à frente e pelo sistema Clean Cabin com Air Quality System, integrado no sistema de ar condicionado automático bi-zona. A tecnologia inclui o Cruise Control Adaptativo com Stop & Go, Aviso de Saída de Faixa de Rodagem e Sensores de Estacionamento Dianteiros e Traseiros, com Câmara de Marcha-atrás. Na versão Étoile, o DS 4 Hybrid propõe dois interiores em Alcantara® Preto, com novos pespontos, ou em Couro Nappa Castanho Crioulo, com estofos tipo pulseira de relógio, juntando-se o sistema de aquecimento dos bancos. O equipamento inclui bancos elétricos, sistema de infotainment DS Iris System com DS Smart Touch e DS Extended Head-up Display. Para maior elegância, conforto e segurança, o DS 4 Hybrid Étoile inclui faróis DS Matrix Led Vision, vidros traseiros escurecidos com vidros laterais laminados acústicos, bem como o Pack Deteção de Tráfego Traseiro. Estão disponíveis dois packs de opções: Comfort e Tech para o nível de equipamento Pallas, e Absolute Comfort e Absolute Tech para o patamar Étoile, permitindo desfrutar do melhor ao nível do conforto e da tecnologia DS Automobiles; no Étoile inclui condução semiautónoma DS Drive Assist 2.0 de Nível 2, bancos com função massagem, sistema de som Focal Electra e Vision 360.