Maserati MC20 Icona e o MC20 Leggenda: séries especiais para celebração

Da vocação desportiva da Maserati nascem o MC20 Icona e o MC20 Leggenda, duas séries especiais destinadas a celebrar o 20º aniversário do regresso do Tridente às competições — em 2004, após 37 anos de ausência — com o emblemático e vencedor MC12. O MC12, inicialmente lançado numa versão de estrada, e destinado a deixar a sua marca na pista, ao tornar-se numa referência nos campeonatos de GT, inspirou o superdesportivo Maserati MC20. O modelo de referência 100% Made in Italy marcou o início de uma nova era para a Maserati, em 2020, enquanto primeiro modelo equipado com o inovador motor V6 Nettuno. As duas séries especiais do MC20 — numa edição limitada de 20 unidades cada — apresentam decorações especiais e conteúdos exclusivos, inspirados, respetivamente, no MC12 Stradale e no MC12 GT1 Vitaphone. A pintura exterior do Maserati MC20 Icona traz à mente dos fãs um dos mais emblemáticos Maserati de sempre: as cores são as mesmas do seu predecessor MC12 Stradale, de 2004, por sua vez um tributo ao estilo do Maserati Trofeo Light, quando correu nas 24 Horas de Daytona, e foi o primeiro automóvel a ser inspirado no Maserati Birdcage Type 61, produzido entre 1959 e 1961. A decoração Bianco Audace Matte e Blu Stradale do MC20 Icona inclui vários elementos oriundos do programa de personalização Fuoriserie: pormenores especiais e exclusivos, para uma personalização requintada. O logótipo Maserati Fuoriserie em Bianco Audace destaca-se na parte lateral da pintura, na parte inferior, junto às rodas traseiras, com o logótipo da bandeira italiana colocado na porta, sob o lettering MC20. No centro das jantes cromadas, com design específico Tridente, as tampas são prateadas, com o logótipo do Tridente em azul contrastante. As pinças de travões também são pintadas de azul, os espelhos retrovisores estão equipados com uma função de escurecimento automático, e a cobertura do motor é construída em fibra de carbono. A história do MC20 Leggenda também assenta no seu próprio nome; exibe uma pintura em Nero Essenza e Digital Mint Matte, para assumir as cores inconfundíveis do premiado MC12 GT1 da equipa Vitaphone Racing: um carro que conseguiu a proeza de trazer para casa o recorde de três vitórias e dois segundos lugares nas 24 Horas de Spa. As características Fuoriserie do MC20 Leggenda incluem jantes Tridente em Nero Lucido, com tampas em Nero Opaco e Tridente Digital Mint; logótipo do Tridente em amarelo na grelha, nas portas e nos pilares C; e, por fim, pinças de travões pintadas de preto. O pacote Fuoriserie para as duas séries especiais fica completo com interiores de competição: leves bancos de competição monobloco reguláveis em 4 vias — a secção central em Nero/Blu, sobre um fundo prateado. para o Icona; e em Nero. sobre um fundo prateado, para o Leggenda –, e Tridente bordado no encosto de cabeça, juntamente com as palavras “Icona” ou “Leggenda”, dependendo do modelo. Na cobertura do poderoso motor Nettuno encontra-se um emblema com a inscrição “ICONA. UNA DI 20”, ou “LEGGENDA. UNA DI 20”. O interior dos dois automóveis inclui, também, o sofisticado sistema de som Sonus faber. Outras características partilhadas por ambas as versões incluem o pacote interior em fibra de carbono, o diferencial autoblocante eletrónico (E-LSD), o sistema de elevação da suspensão, os sistemas de monitorização de ângulos mortos e de tráfego cruzado na traseira, e, por fim, tapetes na frente e na bagageira. MC20 Icona e MC20 Leggenda celebram o 20º aniversário do início de uma era de ouro para o Tridente nos circuitos, com o lendário MC12 GT1: entre 2004 e 2010, conquistou 27 vitórias nos Campeonatos FIA GT, por três vezes inscrevendo o seu nome no quadro de honra das 24 Horas de Spa, e venceu seis campeonatos de Equipas com a Vitaphone Racing, e cinco campeonatos de Pilotos — incluindo dois Campeonatos do Mundo FIA GT1 –, assim como dois campeonatos de Construtores para a Maserati. Em 2004, o MC12 Stradale deu ímpeto ao fervor competitivo da Maserati: concebido por Giorgetto Giugiaro, com o seu motor de 12 cilindros derivado da Ferrari (MC significa “Maserati Corse”, 12 refere-se ao V12), continua a ser o mais rápido automóvel de produção em série que a Maserati alguma vez produziu -— a velocidade máxima era de 330 km/h, com a aceleração 0-100 km/h a ser cumprida em 3,8 segundos. Apenas foram fabricados 50 exemplares. Hoje, a história desses triunfos, e de um automóvel que simbolizava o espírito desportivo da Maserati, e o seu ADN dedicado à excelência, reflete-se no MC20 Icona e no MC20 Leggenda, como que representando uma passagem de testemunho entre pai e filho.