Uma celebração de sentidos: novo Audi RS 3

A Audi Sport intensificou os sentidos do RS 3*. Com esta atualização, o modelo compacto de topo, que representa a máxima performance, torna-se ainda mais desportivo. Isto é visível logo à primeira vista: as linhas marcantes à frente, as jantes com design de automobilismo e os bancos desportivos RS realçam visualmente a dinâmica, sublinhada acusticamente pelo som profundo do motor de cinco cilindros. O motor 2.5 TFSI, combinado com a configuração melhorada do chassis e novos pneumáticos, impulsiona o RS 3 nas curvas com ainda mais vigor. O novo recorde de volta no Nürburgring-Nordschleife confirma isso. Os condutores podem sentir a dinâmica melhorada e os materiais de alta qualidade, que exalam a excelência e tornam o Audi RS 3 uma experiência para os sentidos. O novo Audi RS 3 apresenta um visual significativamente mais desportivo. A característica dominante do design frontal do automóvel é o Singleframe hexagonal com um marcante rebordo. Mais nivelado e consideravelmente mais largo que antes, enfatiza a dinâmica do veículo desportivo compacto com a sua grelha num padrão com losangos volumosos. O mesmo se aplica às duas entradas de ar laterais funcionais - acentuadas por lâminas verticais pretas - e às três aberturas, que agora se estendem por toda a largura do veículo e faz com que o RS 3 fique ainda mais baixo - lembrando o Audi Sport quattro S1 Pikes Peak de 1987. Com luzes diurnas redesenhadas, os faróis também refletem a performance do veículo. A assinatura digital, que exibe uma bandeira de xadrez no RS 3, é composta por 24 elementos. Além disso, em combinação com os faróis LED matrix, os condutores podem escolher entre três modelos adicionais de luzes diurnas no display MMI touch pela primeira vez. A traseira do RS 3 também apresenta referências ao desporto motorizado e tem uma presença mais forte que o seu antecessor. Os refletores laterais verticais continuam o design das entradas de ar frontal. O grande difusor funcional específico do RS incorpora um refletor vermelho no centro e, nas suas laterais, os dois acabamentos ovais das extremidades do tubo de escape, parecem ainda maiores com as suas molduras pretas. Tal como os faróis, as luzes traseiras também apresentam um novo grafismo: setas que se iluminam dinamicamente de dentro para fora com a função coming home/leaving home, incorporando o design progressivo das luzes traseiras. O exterior expressivo é acentuado pelos tons externos do RS: Verde Kyalami e Cinzento Kemora, as novas pinturas metálicas Azul Ascari e Vermelho Progressive e, pela primeira vez, o Cinzento Daytona com acabamento mate. O Singleframe e o difusor têm acabamento preto, com uma opção brilhante ou mate. Continuando este tema, o RS 3 vem de série com jantes de alumínio fundido de 19 polegadas em preto mate com design de 5 raios em Y. Opcionalmente, as jantes estão disponíveis no design da edição de performance do RS 3, com dez raios cruzados, em cinza-escuro mate ou preto brilhante, com um design bicolor. Ainda mais individualidade é garantida pelos pacotes em carbono e preto brilhante, que adornam as entradas de ar dianteiras, as saias laterais e a lâmina acima do difusor. Estes são complementados por capas de espelhos retrovisores na cor da carroçaria, preto ou carbono. O Audi RS 3 (Consumo de combustível combinado em l/100 km: 9,5–9,1; emissões combinadas de CO2 em g/km: 217–207) é alimentado pelo lendário motor 2.5 TFSI da Audi Sport com 294 kW (400 Cv) e binário máximo de 500 Nm. Isso significa que o RS 3 (Consumo de combustível combinado em l/100 km: 9,5–9,1; emissões combinadas de CO2 em g/km: 217–207) acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 290 km/h. Numerosos sucessos no automobilismo fazem do premiado motor de cinco cilindros um dos mais atrativos da Audi e tornam a condução do RS 3 uma experiência incomparável. Em particular, isso deve-se ao seu som único, que se baseia na sequência de ignição característica 1-2-4-5-3. Cilindros adjacentes e não adjacentes disparam alternadamente, proporcionando um ritmo e caráter vigorosos, devidamente orquestrados pelo sistema de escape duplo RS com controlo de flap variável. Pressione o botão do motor, e o som do motor de cinco cilindros ressoa – mais volumoso e ainda mais distinto nos modos do Audi drive select dinâmico, RS Performance e RS binário Rear. Além disso, o controlo da válvula de escape foi otimizado na faixa de rpm entre 2.200 e 3.500 rotações. Dessa forma, o motor gera um som consistente e mais encorpado, independentemente do modo selecionado. A Audi Sport, assim, melhora a experiência de condução emocional no modelo topo de gama da família A3 – especialmente em conjunto com o sistema de escape desportivo RS opcional. A Audi Sport oferece ao RS 3 muitos ingredientes para um prazer completo, como o motor turbo de cinco cilindros, divisão de binário, novos pneus e semi-slicks. O RS 3 foi adornado com rodas de design desportivo, pacotes em carbono e preto, bancos desportivos com apoio de cabeça integrado e um volante achatado no topo e na base. O RS 3 é uma receita de sucesso. Desde o início, o veículo desportivo compacto representou inovação e emoção ao mais alto nível. Quando a primeira geração chegou aos concessionários na primavera de 2011, o RS 3, com seu potente motor de cinco cilindros de 340 Cv, não tinha concorrentes. Os para-choques, saias laterais e as rodas, distinguiam claramente o primeiro RS 3, que na época estava disponível apenas como um hatchback de cinco portas, do A3. Além disso, era impressionantemente rápido e oferecia uma dinâmica de condução com a máxima precisão e segurança. A segunda geração, que saiu das linhas de produção de 2015 a 2020, viu um sedan ser adicionado ao portfólio em 2017. Com a sua sequência de ignição característica 1-2-4-5-3, o 2.5 TFSI amadureceu para se tornar um RS 3 – inicialmente com 367 Cv e depois com 400 Cv após a atualização do produto em 2017. A transmissão de dupla embraiagem de sete velocidades com mudanças mais rápidas, em conjunto com a tração integral quattro, garantiu o máximo prazer de condução. A terceira geração do RS 3 Sportback e a segunda geração do RS 3 Sedan foram lançadas em 2021. Com 400 Cv e um aumento no binário para 500 Nm, o motor de cinco cilindros tornou-se mais potente do que nunca e superou todos os concorrentes em aceleração. Graças ao primeiro lábio binário já utilizado em Audi, que substituiu o diferencial do eixo traseiro anterior pela embraiagem múltipla a montante, atingiu também um novo nível de dinâmica lateral. Isso rendeu ao RS 3 vários prémios internacionais, incluindo Carro do Ano 2022 pela Top Gear na Itália, Melhor Carro de Performance 2022 pela Motor1 nos Estados Unidos e vitórias consecutivas em 2022 e 2023 na escolha dos leitores da Sport Auto na Alemanha. A popularidade do modelo também é claramente refletida nos seus números. Desde o seu lançamento no mercado em 2011, quase 80 mil unidades do automóvel desportivo compacto saíram das linhas de produção, a maioria delas no ano passado. E a história de sucesso continua. Os novos modelos RS 3 Sportback e Limousine, fabricados em Ingolstadt, estarão nos concessionários a partir de outubro e disponíveis para encomenda a partir do final de agosto.