Ford Pro estreia a Ranger PHEV

A Ford Pro inaugura um novo rumo para as pick-ups híbridas plug-in com a novíssima Ranger PHEV, que estreia no IAA TRANSPORTATION. Sem fazer concessões, a nova versão oferece todo o desempenho da Ranger em termos de capacidade de reboque, carga útil e aptidões todo-o-terreno, com capacidade de propulsão 100% elétrica, reforçando a liderança europeia da Ford Pro no segmento das pick-ups e alargando a vasta gama de veículos Ford Pro elétricos a bateria e híbridos plug-in. Com até 690 Nm de binário - o mais elevado de todas as versões Ranger de produção - e uma autonomia superior a 45 km em modo puramente VE, a nova variante reforça o poder de atração premium da mais recente proposta da linha Ranger. A Ranger PHEV introduz também o Pro Power Onboard na gama Ranger, permitindo aos clientes ligar ferramentas elétricas com até 6,9 kW diretamente a partir da bateria de bordo, em vez de terem de recorrer a um gerador. Para além das variantes Wildtrak e XLT, a Ford Pro apresenta a nova proposta como uma versão de lançamento Stormtrak exclusivamente PHEV. “A novíssima Ranger PHEV oferece os benefícios da eletrificação de mãos dadas com o elevado rendimento em trabalho que deu à Ranger uma leal base de adeptos na Europa. Aperfeiçoámos a nossa primeira ‘pick-up’ PHEV na Europa para ser uma ferramenta extremamente capaz para trabalho e atividades todo-o-terreno, bem como um veículo ‘premium’ com o conforto, a conetividade e a funcionalidade exclusiva dos VE nas tarefas familiares”, afirmou Hans Schep, Diretor-Geral da Ford Pro Europa. A Ranger PHEV é produzida em Silverton, na África do Sul, e as primeiras entregas a clientes estão previstas para a primavera de 2025. A nova versão junta-se à linha Ranger Diesel atualmente existente na Europa, tornando a Ranger mais adequada às diferentes necessidades dos clientes e aos controlos de emissões locais. O novo grupo propulsor PHEV 2,3 combina o motor a gasolina Ford EcoBoost de 2,3 litros e a caixa automática de 10 velocidades com um motor elétrico de 75 kW e uma bateria de 11,8 kWh (utilizável). O binário de 690 Nm é o mais elevado de sempre numa Ranger de produção e, com 279 cv, a variante PHEV desenvolve mais potência do que uma Ranger V6 turbodiesel de 3,0 litros. 2,5 Uma nova Transmissão Híbrida Modular integra o motor elétrico da Ranger PHEV no cárter para permitir a condução híbrida. A bateria demora menos de quatro horas a carregar, utilizando um carregador monofásico de 16 amperes, para proporcionar uma autonomia superior a 45 km em modo exclusivamente elétrico. A Ranger PHEV oferece o mesmo desempenho de utilização intensiva em trabalho que conquistou legiões de adeptos em torno da Ranger, a gasóleo e a gasolina, em todo o mundo. Os operadores da Ranger PHEV continuam a poder transportar uma carga útil até uma tonelada, rebocar até 3.500 kg e beneficiar da fiabilidade fora de estrada proporcionada pelo mais recente sistema e-4WD da Ranger, caixa de transferência com relações duplas e bloqueio do diferencial traseiro. A bateria de tração está instalada entre as longarinas da estrutura especialmente concebidas para o efeito. O motor elétrico permite ao Ranger PHEV oferecer a capacidade de condução eléctrica, e os condutores podem escolher quando e como utilizar a energia da bateria utilizando os modos Auto EV, EV Now, EV Later ou EV Charge. Os clientes podem também beneficiar da travagem regenerativa do motor elétrico e do binário acrescido ao rebocar, transportar cargas mais pesadas ou negociar cenários exigentes fora de estrada, tais como pisos rochosos e inclinações acentuadas. Os engenheiros da Ford também alteraram a regulação da suspensão para otimizar o conforto e assegurar um desempenho seguro em estrada e fora dela, tendo em conta o chassis e a distribuição de peso específicos da Ranger PHEV. Quando disponível, o Ford Pro Home Charging permite aos proprietários programar o carregamento nos noturnos com tarifas mais baixas. A Ford estima que o grupo propulsor híbrido permite poupar combustível em comparação com o motor diesel V6 de maior cilindrada da Ranger. A tecnologia Pro Power Onboard da Ranger PHEV apoia os clientes que trabalham arduamente e se divertem com a capacidade de alimentar ferramentas e equipamento de grande consumo simultaneamente num local de trabalho ou num parque de campismo sem necessitar de um gerador. O sistema oferece 2,3 kW de série, mas os clientes podem também escolher uma instalação opcional de 6,9 kW que inclui duas tomadas de 15 amperes na caixa de carga, com 3,45 kW disponíveis em cada tomada para satisfazer as exigências de equipamento potente. Como todos os veículos Ford Pro, a Ranger PHEV é apoiada por um conjunto abrangente de serviços de assistência, carregamento, software intuitivo e financiamento flexível para simplificar a experiência de propriedade, melhorar a produtividade e reduzir os custos de utilização. Muitos clientes da Ranger são pequenas empresas de dupla utilização trabalham com as suas pick-ups durante a semana e as utilizam para atividades de lazer aos fins-de semana: a aplicação FordPass apoia estes clientes em movimento com alertas de segurança e saúde do veículo. As empresas com frotas maiores e os gestores nos escritórios podem utilizar os dados da Telemática Ford Pro para otimizar a eficiência e o tempo de funcionamento dos seus veículos. O novo Diário de Bordo (Logbook) digital da Ford Pro também facilita o registo da quilometragem para simplificar os processos de contabilidade e de conformidade.