Revelação mundial do novo elétrico a bateria Toyota C-HR+

A Toyota revelau o Toyota C-HR+, um modelo elétrico a bateria, totalmente novo, que se propõe ser um concorrente arrojado e elegante, no importante mercado C-SUV BEV da Europa. Com linhas de coupé elegantes e apelativas e um forte carácter e divertido de conduzir, este modelo irá estabelecer uma ligação com os clientes a um nível emocional, ao mesmo tempo que oferece todo o espaço, versatilidade e conveniência que são prioridades para os automóveis do segmento C. Foi desenvolvido a partir do conceito de SUV compacto que a Toyota apresentou em 2022, mantendo as qualidades essenciais que fizeram do Toyota C-HR um sucesso revolucionário, com mais de um milhão de vendas na Europa em duas gerações. Com lançamento previsto em mercados europeus selecionados será no final de 2025, com lançamento em Portugal a partir de 2026, juntar-se-á ao novíssimo Urban Cruiser e ao novo bZ4X para dar à Toyota uma gama de produtos atraente nos segmentos B, C e D-SUV BEV. Fiel à estratégia de SUV elétrico da Toyota, a gama irá oferecer uma ampla escolha ao cliente, com duas opções diferentes de capacidade de bateria e tração dianteira e integral, enfatizando a qualidade de SUV genuíno do Toyota C-HR+. Em Portugal haverá um formulário de subscrição para ir acompanhando novidades. A sua introdução reforçará ainda mais a estratégia multi-tecnologia da Toyota, que junta veículos híbridos, híbridos plug-in e veículos elétricos com pilha de combustível a hidrogénio, para proporcionar reduções sustentadas nas emissões dos veículos, com vista a alcançar a neutralidade carbónica na Europa em 2035. Embora inspirado no Toyota C-HR, um modelo que continua a ter um sucesso excecional na captação de novos clientes para a marca, o Toyota C-HR+ é inequivocamente um modelo único por direito próprio. É construído com base na filosofia de veículo elétrico a bateria e-TNGA da Toyota (plataforma dedicada para 100% elétricos) e tem uma carroçaria e um interior únicos. Apresenta uma aparência minimalista que é fundamentalmente simples, mas tem uma forte qualidade emocional para apelar tanto ao coração como à mente. Visto da frente de três quartos, o estilo limpo e moderno identifica-o claramente como um BEV Toyota inovador, enquanto a postura larga transmite o tipo de condução dinâmica associada ao Toyota C-HR. O design do para-choques dianteiro, da grelha e dos faróis são todos exclusivos do modelo, enquanto a silhueta elegante do coupé-crossover é simultaneamente distinta e aerodinâmica. Em particular, a linha do tejadilho do coupé é conseguida sem comprometer o espaço para os passageiros dos bancos traseiros. O estilo do automóvel é realçado por linhas de carácter distintas: bem definidas na traseira, que se fundem suavemente com o design frontal. O visual é igualmente distinto na traseira, mais uma vez com uma postura larga e sofisticada assinatura luminosa full-LED. O ângulo acentuado do óculo traseiro e o spoiler perfeitamente integrado dão ainda mais ênfase ao aspeto dinâmico. 

O Toyota C-HR+ não será proposto apenas com uma única motorização. Reconhecendo as diferentes necessidades e prioridades dos clientes, a Toyota irá oferecer duas opções de baterias diferentes. Uma unidade de 57.7 kWh (capacidade bruta) será exclusiva para o modelo de tração dianteira e uma bateria de 77 kWh de maior capacidade estará disponível para os sistemas de tração dianteira e integral. Esta variedade de escolha ajudará a Toyota a alcançar uma vasta base de clientes no mercado C-SUV. A autonomia máxima prevista, de acordo com o ciclo de condução WLTP, é de até 600 km (valor provisório pendente de homologação), dependendo da versão e da motorização. O desempenho carateristicamente suave, silencioso e refinado de um veículo elétrico Toyota será reforçado por uma potência impressionante. De facto, fora da gama de automóveis de performance GR, este será o modelo mais potente da gama europeia da Toyota. A versão AWD deverá debitar uns impressionantes 343 cv / 252 kW, permitindo atingir os 0-100 km/h em apenas 5.2 segundos. O modelo de tração dianteira com a bateria de 57.7 kWh oferecerá 167 cv / 123 kW; a opção pela bateria de 77 kWh aumenta a potência para 224 cv / 165 kW. A opção de tração integral (AWD) afirma o estatuto do Toyota C-HR+ como um autêntico SUV. O sistema aumenta a aderência e a tração e ajuda a aproveitar o binário e a potência extra caraterísticos de um BEV. Isto contribui para a segurança e para um maior prazer de condução. O desempenho energeticamente eficiente é apoiado por uma aerodinâmica otimizada, com a silhueta do veículo, o spoiler do tejadilho e a traseira em “cauda de pato”, todos calculados para obter um fluxo de ar suave sobre e à volta da carroçaria. Os clientes irão apreciar uma nova funcionalidade de pré-aquecimento da bateria que irá melhorar o desempenho do carregamento na maioria das condições. Para maior comodidade, esta função pode ser acionada automática ou manualmente. Outras vantagens são obtidas com uma bomba de calor economizadora de energia para o sistema de ar condicionado e bancos, volante e para-brisas aquecidos. Um carregador de bordo de 11 kW é fornecido de série, com uma unidade de 22 kW fornecida na versão mais equipada. O carregamento rápido em DC pode atingir velocidades até 150 kW. Os clientes, particularmente aqueles que compram um BEV pela primeira vez, podem ter a certeza de que o Toyota C-HR+ tem toda a Qualidade, Durabilidade e Fiabilidade que são o ADN da marca. Isto reflete-se num conjunto alargado de cuidados com a bateria, garantindo que a bateria manterá um mínimo de 70% da sua capacidade original até 10 anos, ou até um milhão de quilómetros percorridos, sujeito a uma verificação anual do estado da bateria.